baron_vs Odesláno 17. září 2012 Odesláno 17. září 2012 Poněkud delší dobu mi trochu uniká olej z turba, dvakrát mi už kvůli tomu (jak se zjistilo naposledy) odešel startér. Vyplatí se nechat to přetěsnit, nebo je lepší koupit \"nový\" díl. Najeto mám lehce přes 200.000 km. Citovat
JanoRS Odesláno 17. září 2012 Odesláno 17. září 2012 ....pretesnit turbo? odisiel starter kvoli turbu? Pokial unika olej z klzneho loziska tak jedine repas turba, alebo nove.... No trochu unikat moze (to je viac-menej normalne).... Citovat
koblih69 Odesláno 17. září 2012 Odesláno 17. září 2012 Myslím, že je to nějaké spletené, prosakující olej středem turba je do určité (minimální) hranice běžné, ale to je neznatelný únik ( jen olejový film v hadicích ). Přetěsnění není tak jednoduché - je to v podstatě částečný repas turba. Jak by to ale mohlo souviset se startérem to teda opravdu nevím. Citovat
Michal.x Odesláno 17. září 2012 Odesláno 17. září 2012 já vim startér je přesně pod klapkama teplé studené sání a z toho mu ten olej zřejmě teče ... Citovat
baron_vs Odesláno 18. září 2012 Autor Odesláno 18. září 2012 Díky za názory. Nejsem odborník, do auta se (a do motoru zejména) de facto radši nehrabu, ale mám za to, že únik sebemenšího množství jakékoli provozní kapaliny v pořádku není... dvakrát mi odešel startér, podruhé mi bylo sděleno, že je to v důsledku oleje kapajícího z turba na startér... toho oleje uniká docela dost, v garáži mám slušný flek...mimo jiné taky proto, že už jsem urval plastové kryty pod motorem:( Hledal jsem speciálky opravny na turba a přetěsnění se běžně dělá, jenže už to základní začíná na 7.000 Kč, tak proto byl můj dotaz, zda se to při ujetých kilometrech vyplatí, nebo zda nekoupit \"nové\"... Citovat
BV406 Odesláno 19. září 2012 Odesláno 19. září 2012 nove stejne nekoupis, leda repasovane, cili defacto pretesnene a vyvazene, tve stare turbo si vemou jako \"protiucet\" ... je to presne tak, olej kape z vedeni vzduchu primo na starter ... Citovat
baron_vs Odesláno 12. říjen 2012 Autor Odesláno 12. říjen 2012 já vim startér je přesně pod klapkama teplé studené sání a z toho mu ten olej zřejmě teče ... tak potvrzuji Tvoji diagnózu...dnes jsem byl u specialistů na turba a zjistili, že turbo je úplně suché a že to teče z těch klapek... nový náhradní díl - ta plastová rozbočka s klapkama - 5.700 Kč... takže jdu shánět něco staršího. Citovat
martin155 Odesláno 12. říjen 2012 Odesláno 12. říjen 2012 v tom případě bych udělal nad startérem stříšku :-) Citovat
straki007 Odesláno 14. říjen 2012 Odesláno 14. říjen 2012 POkud mas udelany FAPOff tak to jde prekopat a zaizolovat aby to tam neteklo. POkud FAP jeste mas tak spis bych setril na novou protoze nevis co na vrakarne koupis. Citovat
baron_vs Odesláno 17. říjen 2012 Autor Odesláno 17. říjen 2012 A kudy se tam dostává ten olej? to bych taky rád věděl...včera jsem sundal ten plastový díl s klapkama sání vzduchu, evidentně mu nic není, klapky chodí v pohodě, žádné usazeniny... Ale jak jsem to měl sundané, tak jsem zkusmo sáhnul do té kovové trubky, která jde od hlavy dozadu za motor a ta je prakticky ucpaná... Zkoušel jsem najít informaci, co to je za trubku, ale nepodařilo se mi to. Přitom si myslím, že by to mohla být příčina - že tím, jak je ucpaná, tak ten olej, který (jak jsem se tu dozvěděl) většinou v určitém množství vždycky skrz turbo projde, díky té ucpané trubce nemůže odejít kamsi, kde se zlikviduje a je tlačený skrz osičky těch klapek sání ven.... Je to možné, nebo je to pitomost? Nemá někdo z přítomných nějaký výkres motoru 2,2 HDi? Citovat
baron_vs Odesláno 17. říjen 2012 Autor Odesláno 17. říjen 2012 odpoledne sundám dekl a vyfotím... Citovat
baron_vs Odesláno 18. říjen 2012 Autor Odesláno 18. říjen 2012 tak foto... (pokud se mi ho sem podaří vložit) jde mi o tu kovovou trubku vpravo... je vedena podél hlavy kamsi dozadu za motor... ta je plná mastného karbonu... Citovat
baron_vs Odesláno 18. říjen 2012 Autor Odesláno 18. říjen 2012 jinak se mi potvrdilo, že se olej tlačí těmi osičkami klapek. Všude čisto a olej je jen na spodu těch misek se šněkem, který otáčí klapkami... a pak to prosakuje u příruby té zanesené kovové trubky, možná to je z obrázku trochu patrné... Citovat
baron_vs Odesláno 18. říjen 2012 Autor Odesláno 18. říjen 2012 Pro ilustraci ještě fotka, jak to vypadá pod mými chladiči...než to vystříkám wapkou:) Citovat
baron_vs Odesláno 18. říjen 2012 Autor Odesláno 18. říjen 2012 No motor pekne dycha:D Dík za připomínku, ale tím jsi moc nepomohl. Vůbec jsem ji totiž nepochopil:D Citovat
Michal.x Odesláno 18. říjen 2012 Odesláno 18. říjen 2012 ta trubka je zpětné vedení výfukových splodin vede od ventilu EGR do sání Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.