Asi vada turba?

[zbynek.su]

Zdar chlapi, při velikonočním výletu po dálnici se mi asi něco stalo s turbem. Spínalo během těch 5 měsíců co jí mám (406 2,0 HDi combi facelift) v rozmezí mezi 2,5-3 tis. otáčkama. Jel jsem po dálnici, trochu více plný plyn a jakmile se dostaly otáčky na 3250 otáček a 160km/h při pětce, začal takový hlasitý pazvuk. Turbo se mi zdá že nespíná a typické zrychlení se neprojevilo. Tak jsem to držel těsně nad 3 tis. a do 160. Co se mohlo stát a jak poznám že je asi turbo v háji? Než pojedu někam do servisu, tak bych chtěl být kapku v obraze. Díky za rady...

[Stosun]

Tak já myslím,že už je spatně když spínalo už předtím kolem 2500 až 3000 mně turbo spíná kolem těch 1800 otáček..

[upravil dne 10/4/12 07:58 od Stosun]

[Edison]

Mě spíná ještě níž... ale neodpustím si otázku: Kde se u nás jezdí po dálníci 160???

[HonzaZ]

Na 2.O HDI začíná turbo zabírat před 2000 ot/min. Co se týká divného zvuku, zkontroluj hadice a plastové trubky od turba k intercooleru a dále k motoru. Mohla by tam být prasklina.

[MatrixChose]

Turbo hlavně nespíná, ale točí se furt, jenom od určitých otáček začíná foukat na plno a je to někde okolo 1850 ot./min. Nejlíp poznat na dvojku a dejme tomu od 1200 ot./min sešlápnout plyn na zem a uvidíš kdy to začne tlačit do sedaček. Okolo těch 3000 ot./min mění zvuk. Není příjemnej ale asi neřešit. I když chce to prostě slyšet.

[JanoRS]

Ahoj, tu aktualne riešim niečo podobné mohli sme spojiť vlakno

[zbynek.su]

Turbo hlavně nespíná, ale točí se furt, jenom od určitých otáček začíná foukat na plno a je to někde okolo 1850 ot./min. Nejlíp poznat na dvojku a dejme tomu od 1200 ot./min sešlápnout plyn na zem a uvidíš kdy to začne tlačit do sedaček. Okolo těch 3000 ot./min mění zvuk. Není příjemnej ale asi neřešit. I když chce to prostě slyšet.

No právě, že rychlost ožila a tlačilo to do sedaček skoro až před 3000 ot. tedy tak 4 a 5 rychl. st. Vyzkouším jak se to chová na dvojku. Přes ty tři tisíce to byl prostě na pětku zvuk, jako kdyby byly vytočené otáčky a chtělo to přeřadit. Dřív to nedělalo.

[zbynek.su]

Tak já myslím,že už je spatně když spínalo už předtím kolem 2500 až 3000 mně turbo spíná kolem těch 1800 otáček..

[upravil dne 10/4/12 07:58 od Stosun]

je možné, že by otáčkoměr ukazoval blbě?

[zbynek.su]

Mě spíná ještě níž... ale neodpustím si otázku: Kde se u nás jezdí po dálníci 160???

To jsem čekal, kdy na to někdo zareaguje.

Tak dejme tomu jsem jel na uzavřeném okruhu, resp. na letišti.... (je to lepší?)

[MilanF1]

zbynek.su: Je to možné, proč by ne. Uděláme malý testík: Vypiš jako otáčky máš na pětku při 90 km/h a při 130 km/h. Kluci s RHZ jistě porovnají, já nemohu, mám jinou převodovku na RHY a taky mnohem lehčí auto

[zbynek.su]

Na 2.O HDI začíná turbo zabírat před 2000 ot/min. Co se týká divného zvuku, zkontroluj hadice a plastové trubky od turba k intercooleru a dále k motoru. Mohla by tam být prasklina.

byla by možná fotečka, které to jsou hadice?

nebo schématko?

[zbynek.su]

MilanF1: vyzkouším a zapíšu, snad se nějaká dobrá duše pro porovnání najde.

Ještě mne napadlo jedna věc, vedle chladiče je takový malý chladič. To je k turbu nebo ke klimě? Pod tím je nějak moc oleje....

[HonzaZ]

Ten malý chladič je ten intercooler a do něj jdou zespoda i zvrchu tlusté hadice. Tak po nich jdi. Klidně ty hadice odpoj a podívej se do nich. Bude v nich mastno od oleje, to nevadí. Pokud tam ale bude hodně oleje, tak propouštějí ložiska turba a může být problém v turbu. Jinak jestli máš olej pod intercoolerem, může být netěsnost ve spoji hadice s chladičem anebo může být chladič prasklý.

[upravil dne 10/4/12 16:04 od HonzaZ]

[MatrixChose]

Na 2000 na pětku to jede kilo +-2 km/h. Každý turbo pustí nějakej ten olej. Jestliže ti to ale nahoře zabírá tak tam díra nebude, to by bylo naopak. Spíš bych to viděl asi na regulaci. Diagnostika nesvítí?