Zbytek Odesláno 8. duben 2012 Autor Odesláno 8. duben 2012 Takovou odpověď jsem chtěl slyšet od někoho znalého,abych s tím neudělal víc škody jak užitku.Díky. PP2000 byla opravdu china,ale bylo to ještě nezávisle vyzkoušeno na dvou dia v servisech ze stejným výsledkem.Nevím co to bylo dia,ale origo PP nebyla ani jedna. Posláním na test jsem myslel reklamaci.Vše dělají lidé a nikdo není neomylný. Takže budu zatím jezdit,průběžně sledovat stav a uvidím co se bude dít dál. Citovat
Lihous Odesláno 9. duben 2012 Odesláno 9. duben 2012 Zdravim take se pridam a rovnou prikladam foto Auto ma cca 170tis jezdi bez problemu pokud se \"hodne soustredim\" tak na 3 trosku tu a tam \"poskubava\" ale je to neznatelne pro bezneho \"ridice\" Otazka stejna MA TO SMYSL RESIT NEBO POCKAT ? PP2000 je CHINA ....? Dekuji Citovat
Frantic Odesláno 23. duben 2012 Odesláno 23. duben 2012 tak rad by som reagoval na foto lithousa - u mna co sa tyka tychto korekcii tak 2,3 vstrek blizko 0 a 1. vstrek - 18, 4. vstrek +25 no vie mi niekto povedat co to znamena? Jeden vstrek zly a druhy dorovnava alebo kde je problem ked su tam take velke rozdiely? Citovat
Marcel00 Odesláno 23. duben 2012 Odesláno 23. duben 2012 to nevie totizto nikto... nikto ti nepovie ake su spravne korekcie... tato otazka tu uz zaznela snad 100x ale odpoved sa tu este neobjavila. treba sa spolahnut na vyznam slova korekcia. takze sa nieco kompenzuje, dorovnava, atd. korekcie nikdy nemozu byt 0.0... vot vsjo a riesit to je uplne ale uplne zbytocne. kazdy dobry mechanik ma na to sluch a vie podla sluchu a chvenia motora posudit ci su vstrekovace ok. ak pocuje ze jeden valec viac klepe, teoreticky je tam vacsia detonacia tak vstrek \"ukapava\" co ale zas na korekciach vidiet byt vobec nemusi... (moj pripad) ci su vstreky ok, moze zistit len stolica. Citovat
Lihous Odesláno 23. duben 2012 Odesláno 23. duben 2012 Presne jak pise MARCEL00 ..... Bohuzel je to jen otazka praxe a pripadne casu kdy se to po... Nam auto jede pekne spotreba dobra starty bezproblemu zhaveni taktez mozna trosku hlucnejsi ted i za tepla ale dojizdim jeste zimni naftu Citovat
vochy Odesláno 23. duben 2012 Odesláno 23. duben 2012 Dnes odeslány vstřiky do Kladna, jsem zvědavej s jakýma závadama mě budou informovat:( Citovat
Frantic Odesláno 23. duben 2012 Odesláno 23. duben 2012 no mne bolo povedane ze korekcie sa maju priblizovat co najblizsie hodnote okolo 0 a vzhladom k tomu ze 2 vstrekovace vykazuju vysoke hodnoty jeden do minusu druhy do plusu, je mozno to brat ako zavadu jedneho z tych dvoch vstrekov? Citovat
conti Odesláno 24. duben 2012 Odesláno 24. duben 2012 Proč řešíte takový pí....y, když auto jezdí a je vpořádku. Je třeba si uvědomit, že korekce vstřikování neřeší jen vstřikovače, ale taky koriguje kompresi jednotlivých válců. Ta nemusí být vždy u každého válce stejná. Proto řídící jednotka upravuje vstřikovanou dávku tak, aby běh motoru měl kultivovaný chod a rovnoměrný volnoběh. Když si chci dobře jezdící auto rozmr..t, ač tomu nerozumim, koupim si diagnostiku a pustim se do něj. Hm, tak to radši budu jezdit. Citovat
Frantic Odesláno 24. duben 2012 Odesláno 24. duben 2012 jednoduchy dovod conti, v mojom pripade ide o podstatne zhrosenie akceleracie ako priklad uvediem trebars 0-100 z 9,5s na 12,5 to je dost nemyslis? nehovoriac o tom ze spotreba sla hore Citovat
conti Odesláno 24. duben 2012 Odesláno 24. duben 2012 Řídicí jednotka koriguje vstřikovanou dávku +/- 5mg/zdvih. Tudíš tady je tolerance pro ty co se rádi vrtají ve svém jezdícím autě a rádi vyhazují peníze za testování vstřikovačů. Citovat
Frantic Odesláno 24. duben 2012 Odesláno 24. duben 2012 jj ale ak si cital moje predchadzajuce prispevky tak uvadzam ze 1. vstrek dava cca. - 25 mg a 4. vstrek dorovnava akurat v plusovych hodnotach. Takisto som mal vstreky na skuske ale nie preto zeby som nevedel co s peniazmi... Citovat
Lihous Odesláno 25. duben 2012 Odesláno 25. duben 2012 Pro Conti: cituji sam sebe : Nam auto jede pekne spotreba dobra starty bezproblemu zhaveni taktez mozna trosku hlucnejsi ted i za tepla ale dojizdim jeste zimni naftu A nemam tez chut se v tom vrtat jen jsem se proste zeptal-tot vse. Sam tusim ze az se do auticka hrabne budu brecet jak me to v teto motorizaci predpovidaji nejedni. Tak ze pokud rano na cvrknuti nastartuju spotreba nebude extremni tak jen jezdit. A k diagnostice-ne nehrabeme se v aute mame ji jako asi tady vetsina jen na vycteni zavady a naslednou opravu a smazani.Dnes uz se bez tohoto opravovat proste neda - bohuzel. A to sam moc neopravuju to me delaji kluci na dilne Na nejake kodovani uceni a jine mame kluka co skutecne \"umi\". A jeste malickost treba FAP az jednoho dne dojde zivotnost je asi jasna volba na koho se obratim a muzete jen hadat A jeste me to neda jiz nekolikrat zminene \"zbytecne\" opravy tady na foru to sice neni \"autorizovane\" ale zkusenosti jsou cenene vice nez co jineho a \"selskym\" rozumem se da rici ane je treba ci ne neni, tudiz pokud budu vedet a zajimat se nemusim platit a predevsim se v aute hrabat. Za kazdou informaci sam za sebe dekuji Vsem [upravil dne 25/4/12 20:48 od Lihous] Citovat
hipisko Odesláno 25. duben 2012 Odesláno 25. duben 2012 no ked som napochol na diagnostiku nase nove berlingo 1,6hdi 66kw, tak malo korekcie 0,0;0,0;0,0;0,1 a aj ta 0,1 sa potom upravila na 0,0. Marcel, ako to je u tvojej 308? Citovat
MatrixChose Odesláno 25. duben 2012 Odesláno 25. duben 2012 U dalšího auta až budu řešit FAP, tak je jasný u koho to bude - PP205! Citovat
Lihous Odesláno 29. duben 2012 Odesláno 29. duben 2012 Zdravim nejen pro Conti : Dnes jsme zase meli napichnute auto na diagnostice ale ne pro korekci vstriku .... No kdyz uz to bylo napichnute kouknulo se tam taky a...... Prvni bylo zdeseni docela velke rozdil jako viz foto vise tak se na volnobeh zvedli otacky na cca 3tis a nechalo se to ustalit na volnobeh a visledek mate v prilozenem fotu. Tak ze pokud auto funguje fakt to nema smysl resit a nebo alespon ne hned pri prvnim napichnuti-pokud neni nejaky zjevny problem. [upravil dne 29/4/12 18:15 od Lihous] Citovat
Frantic Odesláno 29. duben 2012 Odesláno 29. duben 2012 celkom by ma potesilo keby mi vedel niekto odpovedat na otazku preco mne ukazuje prvy vstrek hodnotu nieco okolo -25mg a posledny + 25 mg, nikto sa nenajde? Citovat
Kupca Odesláno 29. duben 2012 Odesláno 29. duben 2012 Pánové odborníci, četl jsem celou diskusi a nějak jsem se párkrát úplně ztratil. Mám několik jednotlivých dotazů, pokud je někdo dokáže zodpovědět bez zbytečné omáčky a kecu kolem byl bych Vám moc vděčný: 1. z čeho vychází řídící jednotka aby dělala korekci?? 2. s čím kontroluje a porovná zda je ta korekce optimální? 3. vysoká korekce znamená co ??(kromě toho toho že dávkuje více či měně paliva) 4. znamená automaticky vysoká korekce vadný vstřik? 5. pokud má vstřik vysoké korekce znamená to automaticky že propouští? Předem děkuji snad někdo odpoví Citovat
Frantic Odesláno 29. duben 2012 Odesláno 29. duben 2012 Kupca, velmi dobre otazky, sam som zvedavy na odpovede... tak niekto fundovany, nech sa cini. Citovat
Kupca Odesláno 30. duben 2012 Odesláno 30. duben 2012 Nikdo neví???Nikdo neodpoví??? Standartně tu bývá dosti radílků a na tyto jednoduché a jasné dotazy neodpoví nikdo!!! Citovat
Lihous Odesláno 30. duben 2012 Odesláno 30. duben 2012 Ale ono to neni jednoduche a ne kazdy je odbornik vcetne me. Ale myslim a to i zastavam vic nazoru vice vedomosti-viz me prispevky. Od toho je i toto tedy forum. A diky za nej Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.