.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
conti
-
Počet příspěvků
78 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele conti
-
Je to tenhle co potřebuješ?
-
Mám jich pár v šuplíku. Ale jen nové. Pokud bys měl zájem, musíš dodat číslo čerpadla. (conti@seznam.cz)
-
Zkus v Autobenexu.
-
Řídicí jednotka koriguje vstřikovanou dávku +/- 5mg/zdvih. Tudíš tady je tolerance pro ty co se rádi vrtají ve svém jezdícím autě a rádi vyhazují peníze za testování vstřikovačů.
-
Proč řešíte takový pí....y, když auto jezdí a je vpořádku. Je třeba si uvědomit, že korekce vstřikování neřeší jen vstřikovače, ale taky koriguje kompresi jednotlivých válců. Ta nemusí být vždy u každého válce stejná. Proto řídící jednotka upravuje vstřikovanou dávku tak, aby běh motoru měl kultivovaný chod a rovnoměrný volnoběh. Když si chci dobře jezdící auto rozmr..t, ač tomu nerozumim, koupim si diagnostiku a pustim se do něj. Hm, tak to radši budu jezdit.
-
Musíš sundat kroužek.
-
Čerpadlo ze 406ky je jiné.
-
Jestli má ta řemenice středový unašeč, tak ten se nemá sundavat. A jestli ne, měla by mít řemenice drážku na klínek.
-
Pak tam máš ještě snímač polohohy vačky čerpadla, ovládací ventily pro vstřikování a předvstřik a stop. Celkem jednoduchý ne. Jinak nastavení čerpadla vůči klikovce se dělá na kolík.
-
306-ka v žádném případě čerpadlo Lucas-Epic nemá!!! A hlavně jste tohle pěkně rozvrtali. Hmm, když vidim ten snímač rotoru, připrav si pěkné peníze.
-
Korekce je +/- 2mg.
-
Nikdo tě kamenovat nebude. A neměl bys všemu věřit, co kdo kde napíše. Vstřikovač neni s čerpadlem spojenej jen vstřikovací trubkou, ale právě taky s tou slabou přepadovou hadičkou. Hadička ústí do hlavní přepadové trubky a ta do čerpadla.
-
To je odvzdušnění a měl bys to dát čerpadláři. Hmm, dělám čerpadla.
-
Tak to je k ničemu!
-
Ještě by měl někdo napsat, kterej čudlík se mačká na opravení závady. Smazat nezabírá. To jsem ztoho jelen.
-
Asi bych se nejdřív podíval jestli nemáš pod pedálem kus hadru. A nesměj se. By ses divil kolikrát jsem to viděl. A jak se divil teprve řidič.
-
Hlava může být prasklá. Ale taky zkroucená. Demontáž tě nemine.
-
Žádné rysky tam nejsou. Najdeš si horní úvrať zaaretováním klikového hřídele. Pak si uděláš křídou značku na řemenici a naproti na bloku. A je to. Jestli máš stroboskop se stupnicí, stupně přečteš na displeji.
-
Čéče, přesah pístu se nehledá. Ten se měří. Hlava s tím nemá vůbec co dělat. I když se brousí. Nebo tobě koukaj písty z hlavy? Prostě a jednoduše vezmeš magnetický stojánek, indikátor a změříš přesah pístu v horní úvrati, kolik vyčnívají nad blok. Nejlépe všechny a vypočteš průměr. S naměřenou mírou zajdeš do prodejny a prodavač ti prodá to správné těsnění.
-
Omegascream: Ty hledáš někoho kdo rozumí diagnostice? Někoho kdo třeba studoval obor diagnostik s maturitou, kdo jezdí každoročně na školení a platí za každé kolem 5litrů? Aby ti udělal na autí diagnostiku a řekl čím to je a kde je závada? A ty si to potom opravíš sám, nebo u někoho jiného? Pochopil jsem to dobře? Doufám že tušíš kam tě pošle!!!
-
Je to solenoid předvstřiku. Originál Delphi cca7400Kč. Náhrada neoriginál cca 4500Kč.
-
Bude.
-
Ta cívka je tak drahá, protože je tam integrovaný imobilizer. Můžeš ji nahradit obyčejnou a ta se dá pořídit i za 300Kč, pokud nebudeš chtít originál díl.
-
Napiš číslo čerpadla. Řeknu ti co to je i kolik to stojí.
-
nevim z jakýho kmene pocházíš ale o oslovování woe a rady co mam dělat si nech pro někoho jinýho Na hrubej pytel - hrubá záplata!!! To máš za ttoho debila. Vše dobrý
