myslim ze si spojil viac veci dohromady... z mojich doterajsich skusenosti vyplyvaju dve veci:
1. auto sa neda nastartovat, v mojom pripade tato situacia nastava ak je auto celu noc vonku a je v noci a rano -14st a menej. Rano problem nastartovat len toci toci a nic ani neodpali. Po x-tom dlhsom toceni starterom uz sem tam aj odpali ale nastartuje az na x-ty pokus zvycajne skor vybijem baterku ako nastartujem. Toto iste plati aj pre Focus 1.6 TDCI ten pri -20st len toci a neodpali vobec.
2. zhasne motor pocas jazdy, v mojom pripade nastava napr. vtedy ak uspesne nastartujem v situacii z bodu 1. , idem pianko na 2ooo ot. von zo zastavaneho uzemia a dostanem sa po par stovkach metrov alebo jednotkach km do prostredia kde je -18 az -22st. Staci pridal plyn nad cca 2400ot a motor zhasne. RJ motora zapise chybu v zmysle: Nizky tlak v rampe. a rozsvieti oranzovu kontrolku motora, vzapati sa da opat nastartovat a pokracovat v jazde ale iba nizkymi otackami (dokedy sa neohreje motor)
k tymto dvom bobodom mam taketo poznatky:
1. zhavice vsetky 4ks su OK, osobne som kazdy vybral a vyskusal zhavia krasne, a aj ked su namontovane ide pri zhaveni na ne napatie a zhavia. Vplyv paliva alebo aditiva sa u mna nepreukazal, nepomaha ani novy filter s funkcnym vyhrievanim.
2. pomaha extra zimna nafta alebo obycka zimna + aditivum a funkcne vyhrievanie palivoveho filtra. K problemu dochadza koli nedostatocnej filtrovatelnosti nafty vo filtri. Vlozka filtra sa neda vymenit, filter sa da vypustat resp preplachovat. Vyhrievanie filtra odchadza aj na novych filtroch a pokial viem samostatne sa kupit neda. Takze jedine cely filter co nie je uplne najlacnejsi spas.