Disky

[Strapal]

Dikes za diskuzi.

[P607Olda]

Starý Tranzit měl kola 195R15 (tedy nikoli snížený profil, ale 100%). Snadno je seženeš ojeté, můžeš vyzkoušet. Ale bude to dělat 22%, nevím, jestli je tam dostaneš (o 6 cm větší na poloměru).

[oddie]

100% profil neexistuje. Tzv. plný profil je 80%.

[Strapal]

Ja vim jak to myslel....

[P607Olda]

Aha, to jsem nevěděl. Šup to do tabulky a vychází rozdíl rychlosti 10%, rozdíl výšky pneu (poloměr pneumatiky) 20 mm.

Tabulka ke stažení:

www.p607a.wz.cz/prumery_pneu.xls

[upravil dne 18.3.2012 18:44 od P607Olda]

[upravil dne 18.3.2012 18:46 od P607Olda]

[Strapal]

Ja jen doplnim pro presnost, ze vypocet je pouze informativni, protoze v realu jde o tzv. dynamicky polomer nebo dynamicky obvod, coz je zmena prumeru (polomeru) pri zatizeni vahou auta.

Neni to zanedbatelny parametr, protoze jsem kdysi cejchoval \"amatersky tripmaster\" do rallye a vim ze jsem to musel predelat, protoze na vetsich vzdalenostech se rozdil projevoval.

Logicky kolo na volno ujede na jednu otacku vic nez kolo zatizene. To byl problem i u nizkych zavodnich profilu, ktere se deformuji minimalne...

[ondrah]

Nedávno jsem taky přemýšlel o větších kolech, ze stejných příčin. A taky jsem tím chtěl trošku pomoct světlé výšce. Narazil jsem ale na dvě překážky.

Jedna už tu myslím i zazněla - v případě nehody může nepředpisový rozměr znamenat vážný problém, např. nehrazení povinného ručení.

No a hlavně, při pneu 205/65 R 15 (= maximum dle TP pro Evasion) zbývá mezi pneu a blatníkem škvírka sotva na prst. Při použití většího průměru už by to mohlo občas i drhnout.

Osobně si myslím, že převody pro 1.9 TD nešly vymyslet o moc líp. Na dálnici by se delší pětka sice opravdu hodila (řekněme o 5 až 10%), ale cokoliv jiného (město, kopec, předjíždění) by najednou byl vážný problém. Řešením (z říše snů) by byl jedině 6-kvalt s menšími dírami v odstupňování.

Pro zajímavost, měřil jsem i ty dynamické poloměry - jenom teda v nízké rychlosti, pomocí křídy a popostrkování auta sem a tam. Vyšlo mi: 195/65 R 15, mírně jetý vzorek => obvod kola 617 mm; 205/65 R 15, nový zimní vzorek => obvod 630 mm. Dopočet pro 195/70 R 14 vychází asi na 611 mm.

[Strapal]

Dikes za konstruktivni nazor a praktickou ukazku rozdilu. Presne o tom to je.

[pepe276]

Vidím, že tohle téma je hodně staré a nevím, jestli vůbec ta Strapalova 1.9TD ještě jezdí.

Ale přispěju svou troškou do mlýna, třeba se to někomu hodí.

Mám v 9místné 1.9TD 68kW (Jumpy) v převodovce komplet střeva z Xantie/406 2.0 HDi RHZ (jsou to pravděpodobně 2. nejrychlejší převody, které se tam dají dát, když nepočítám celého 6ti kvalta) a auto jezdí při rychlostech 130-140-150 na tacho, tak mezi 7 a 8 litry. Maximálku jsem nezkoušel, ale na dálnici to udělalo budíkových 180 a šlo by to i víc, nejel jsem "na krev". Vše s 1-2 osobama a malým, lehkým nákladem. Pokud chce někdo řešit poměr rychlost a otáčky, kašlete na kola a jejich rozměry, ale zaměřte se na převodovku(diferák). Origo jsou v Jumpy apod. naprosto zbytečně pomalé, jedou při 3000 ot. necelých 120 a nové převody skoro 150, diferák je o cca 20-25% rychlejší. Celou převodovku z Xantie/406 tam ale nedostanete, musíte přeházet kola a hřídele.

Upraveno 28. leden 2018 uživatelem pepe276