Disky

[Strapal]

Zdarec. Mam stareho Experta (99) a rad bych zrychlil. Nemate nekdo vyzkouseno jake disky 16\" a vys by se daly namontovat?

[Béďa]

Zrychlil a namontoval větší kola? Co to s tím má společnýho?

[Strapal]

No s 13\" kolama tezko dosahnu 170km/h.... Potrebuju jezdit kolem 140-150km/h a tocit \"privetive\" otacky. Expert ma na 14\" maximalku 150km/h a pokud jedu 130 tak tocim celkem dost hodne.

Je mi jasne co dokaze odpor vzduchu, ale myslim si ze i na ukor odporu vzduchu snizenim otacek motoru pri vetsich rychlostech spotrebu shodim dolu. Vychazim z toho, ze jedu 130 na 1/4 plynu. Toz tak..

Jde mi o prumer / sirku rafku plus ET. Vysku gum bych uz naladil snad.

[Edited on 15/3/12 05:35 by Strapal]

[P607Olda]

Dobrá teorie.

Expert má podle tabulek kola 15.

Jaké máš podle techničáku?

[Ferry]

vydrz, prvniho aprila teprve bude

teorie pekna, ale postavena zcela na hlavu

co ma to chudak auto, kterymu tak chces ublizit, vubec za motor ?

[Strapal]

Mam-li teda byti presny, moje auto je Scudo 9 flekove, 1.9TD 68kW. Je na kolech 14\" jako i jine Scuda a Experty a Jumpiny. Takze toliko k prumerum kol - ze nejsou na ctrnactkach. Jsou.

15\" kola plus 195/65/15 (tusim) jezdim pres leto. Protoze jezdim dalky potrebuji vetsi kola abych i v pripade 130kmh tocil mene, protoze jezdim stale sam s minimalnim nakladem.

Tak by mne zajimalo, co je na mem dotazu ohledne moznosti montaze kol 16\" divneho. Prosil bych pokud mozno k veci. Az to vyresime, prilozim k pobaveni Ferryho z Koštětína i nejaky forek. Jinak te zdravim.

[ozzy56]

při zvětšení průměru disku, musíš použít pneu s nižším profilovým číslem, to znamená, že průměr celého kola je vlastně pořád plusminus stejný..., ta tvá teorie je prostě špatná

[JJEENNDDAA]

ja nevim ale mame jumpy Hdi 69kw a 170 to normalně fičí

[Strapal]

při zvětšení průměru disku, musíš použít pneu s nižším profilovým číslem, to znamená, že průměr celého kola je vlastně pořád plusminus stejný..., ta tvá teorie je prostě špatná

Psal jsem ze \"vysku\" (pomerove cislo vyska/sirka) si uz nejakou najdu. Pneu mne ted nezajima, zajima mne stale DISK. Takze stale se ptam - ma nekdo vyzkouseno jake ET atd... vleze na toto auto?? Ufff...

[Edited on 15/3/12 19:45 by Strapal]

[Strapal]

ja nevim ale mame jumpy Hdi 69kw a 170 to normalně fičí

HDi ma jinci prevod. Ten rozdil prave resim timto vlaknem. Taky jsem uvazoval nechat vyrobit jine soukoli pro petku..

[Edited on 15/3/12 19:48 by Strapal]

[P607Olda]

Teď jsem viděl starého Experta, měl obuté 195/70R14.

Přepočet? 195/65R15 mají o 1% jiný obvod, 195/70R15 mají o 4% větší obvod.

Je otázka bezpečnosti při nehodě, aby ti neřekli, že auto bylo nezpůsobilé - ale když máš odvahu, tak to neřešíš.

Horší je, že 1,9 TD toho moc nevydrží a když si ho uštveš, tak máš škodu asi 20 000. Tady už odvaha nepomůže, to je realita.

Popřemýšlej, jestli není jednodušší jezdit pomaleji, než potom vydělávat 20 000. Pokud jezdíš sám, tak ti snad stačí menší auto.

[oddie]

Jestli si myslíš, že 1,9TD to utáhne na větších kolech rychleji a s menší spotřebou, jsi hodně naivní. Pro tenhle motor je taková krabice už tak příliš velké sousto, ten motor je v tomhle autě vhodný tak maximálně na okresky a honěním jej lze usmrtit víc než snadno.

[Strapal]

Teď jsem viděl starého Experta, měl obuté 195/70R14.

Přepočet? 195/65R15 mají o 1% jiný obvod, 195/70R15 mají o 4% větší obvod.

Presne tak. 4% je kousek ke kyzenym 10-15% na tech 16\" pokud tam vlezou. To je muj cil. Nejhorci je, ze 16 disky 5ti diry se asi plechove nevyrabeji do riti...

Znova pripominam, ze mym cilem neni jezdit 170, ale 130 a tocit nejlepe 2000rpm. 69kW je dostatecny vykon.

Tyhle prvni motory D8B a nektere DHX (bez egru a nejlepe bosch cerpadlo...) povazuju temer za neznicitelne. Vim ze jsou schopny jezdit pul mega bez sebemensich potizi, krome turba, ale to neresim, stejne jako propaleny pist a podobne blbosti. Nastesti mam moznosti jak z toho vybruslit - zivim se tim.

(Bohuzel ale nemam pristup k 16\" petidiram...

Oddie - to jsi mel nejakou vyzablinu motor kdyz ti to nejezdilo, ne? Nemam s beznyma osobakama v kopcich sebemensi problem a ze tady tech kopcu mame...

[Edited on 16/3/12 16:34 by Strapal]

[oddie]

Nehodnotím, co jsem \"měl\" nebo neměl. Měl jsem tu čest aut s těmito motory řešit víc, než si umíš představit, a že jsou ty tvoje představy sakra naivní. Přesně ti, co měli tyhle auta s tímhle motorem, za dobrý motor platili neskutečně krvavé peníze a ještě byli hodně rádi, že jej vůbec sehnali či dali dohromady.

[Strapal]

Budu te prubezne informovat o stavu km a vzniklych problemech..

[oddie]

Disky 5-díry 16\" měla třeba stará Alfa, nebo 807/C8. Nicméně tvůj nápad se zvětšením o 15% je nesmyslný už jen proto, že to ten motor neutáhne, budeš muset častěji podřazovat a spotřeba se ti oproti tvému očekávání naopak zvětší. On ten pilový diagram někdo nenavrhoval pohledem z okna ani to nebyl úplný debil, délka převodů má svůj důvod, i když se s prázdným autem na rovině zdá, jak by to \"sneslo šestku\".

Ale klidně to tam dej. Holt se budeš divit stejně jako ten šikula, co si dal do auta delší převodovku, jak to najednou nejede a žere - akorát s tím aspoň nebudeš mít tolik drbání to vracet.

[Strapal]

Jasan, to ja samozrejme chapu ze odstupnovani a staly prevod neni jen vysledek firemniho vecirku tupych francouzu, ale myslim ze brali prilis velky ohled na maximalni nosnost a celkove maximalni zatizeni a tudiz to jede tak, jak to jede - pomalu, ale dynamicky.

Na dlouhych tratich mi to zhltne 6,7l, ovsem pri zhruba 110-120kmh. coz je malo. Takze pokud budu jezdit dalnice do 8litru pri 140-150 a ne do deseti coz by se asi pri 150 dělo, tak mi to bude stacit. To je muj cil.

Ale vysledek muze byt velkym prekvapenim jak rikas, to je mi jasne, protoze odpor vzduchu je pochopitelne nelinearni. Hm hm....

[oddie]

Při 140-150 do 8 jezdit nebudeš, to ti řeknu rovnou, to nejezdí ani 806, která má tu střechu nižší. V 806 ten 1,9TD, co pamatuju, jel při 3tis ot 120km/h a u 2,0HDI 80kW jen něco málo přes 130km/h - ten HDI je o dost silnější, ale přesto je rozdíl v převodech sotva 10%. Ty píšeš výše, že bys chtěl při 130 točit 2000ot - to je úplný nesmysl, to nemá ani cca 100kW octávka na šestku, a to je o hodně silnější, o hodně lehčí a o hodně nižší.

[Strapal]

To byl jen muj takovy tip od pasu, jeste jsem se tomu prilis nevenoval, takze v podstate nevim jestli je to vubec realne tohle zkombinovat. Navic otackomer nevlastnim.

Ale to jsem asi tezce prestrelil, kdyz si uvedomuju jak jsem jezdival Evropu se Sharanem 6ti kvaltem a tam to tusim bylo tak, ze na setku a tech cca 2000rpm se to valilo tusim kolem 110kmh, to je pravda. Ovsem komp ukazoval neco kolem 5litru na sto. Myslim ze to byla nejaka 1.9, ale uz je to nejaky rok..

Mne totiz sere, ze ten puvodni tachometr i na 195/65-15\" ukazuje stale a vytrvale presne o 5km/h vic nez je podle navigace a radaru skutecna rychlost. To mne furt povzbuzuje to resit.. Nevim cim to je. Ze by byl takl krasne a presne ujety uz od 20kmh a stejne i tak pri 140kmh? To se mi prave nezda hlavne pri tech pomalych rychlostech...

[Edited on 17/3/12 07:31 by Strapal]

[Edited on 17/3/12 07:33 by Strapal]

[oddie]

Sharan 6-kvalt měl pravděpodobně 96kW, to je zas někde jinde než 66kW u 1,9TD.

Jinak že tachometr ukazuje víc je normální, to dělá prakticky u všech aut, i o víc než o 5km/h, je to tak schválně, ukazovat víc může, nesmí za žádných okolností ukazovat míň. 5 je ještě hodně dobrých.