Strapal

Dikes za konstruktivni nazor a praktickou ukazku rozdilu. Presne o tom to je.

Ja jen doplnim pro presnost, ze vypocet je pouze informativni, protoze v realu jde o tzv. dynamicky polomer nebo dynamicky obvod, coz je zmena prumeru (polomeru) pri zatizeni vahou auta. Neni to zanedbatelny parametr, protoze jsem kdysi cejchoval \"amatersky tripmaster\" do rallye a vim ze jsem to musel predelat, protoze na vetsich vzdalenostech se rozdil projevoval. Logicky kolo na volno ujede na jednu otacku vic nez kolo zatizene. To byl problem i u nizkych zavodnich profilu, ktere se deformuji minimalne...

Ja vim jak to myslel....

Dikes za diskuzi.

To byl jen muj takovy tip od pasu, jeste jsem se tomu prilis nevenoval, takze v podstate nevim jestli je to vubec realne tohle zkombinovat. Navic otackomer nevlastnim. Ale to jsem asi tezce prestrelil, kdyz si uvedomuju jak jsem jezdival Evropu se Sharanem 6ti kvaltem a tam to tusim bylo tak, ze na setku a tech cca 2000rpm se to valilo tusim kolem 110kmh, to je pravda. Ovsem komp ukazoval neco kolem 5litru na sto. Myslim ze to byla nejaka 1.9, ale uz je to nejaky rok.. Mne totiz sere, ze ten puvodni tachometr i na 195/65-15\" ukazuje stale a vytrvale presne o 5km/h vic nez je podle navigace a radaru skutecna rychlost. To mne furt povzbuzuje to resit.. Nevim cim to je. Ze by byl takl krasne a presne ujety uz od 20kmh a stejne i tak pri 140kmh? To se mi prave nezda hlavne pri tech pomalych rychlostech... [Edited on 17/3/12 07:31 by Strapal] [Edited on 17/3/12 07:33 by Strapal]

Jasan, to ja samozrejme chapu ze odstupnovani a staly prevod neni jen vysledek firemniho vecirku tupych francouzu, ale myslim ze brali prilis velky ohled na maximalni nosnost a celkove maximalni zatizeni a tudiz to jede tak, jak to jede - pomalu, ale dynamicky. Na dlouhych tratich mi to zhltne 6,7l, ovsem pri zhruba 110-120kmh. coz je malo. Takze pokud budu jezdit dalnice do 8litru pri 140-150 a ne do deseti coz by se asi pri 150 dělo, tak mi to bude stacit. To je muj cil. Ale vysledek muze byt velkym prekvapenim jak rikas, to je mi jasne, protoze odpor vzduchu je pochopitelne nelinearni. Hm hm....

Budu te prubezne informovat o stavu km a vzniklych problemech..

Presne tak. 4% je kousek ke kyzenym 10-15% na tech 16\" pokud tam vlezou. To je muj cil. Nejhorci je, ze 16 disky 5ti diry se asi plechove nevyrabeji do riti... Znova pripominam, ze mym cilem neni jezdit 170, ale 130 a tocit nejlepe 2000rpm. 69kW je dostatecny vykon. Tyhle prvni motory D8B a nektere DHX (bez egru a nejlepe bosch cerpadlo...) povazuju temer za neznicitelne. Vim ze jsou schopny jezdit pul mega bez sebemensich potizi, krome turba, ale to neresim, stejne jako propaleny pist a podobne blbosti. Nastesti mam moznosti jak z toho vybruslit - zivim se tim. (Bohuzel ale nemam pristup k 16\" petidiram... Oddie - to jsi mel nejakou vyzablinu motor kdyz ti to nejezdilo, ne? Nemam s beznyma osobakama v kopcich sebemensi problem a ze tady tech kopcu mame... [Edited on 16/3/12 16:34 by Strapal]

HDi ma jinci prevod. Ten rozdil prave resim timto vlaknem. Taky jsem uvazoval nechat vyrobit jine soukoli pro petku.. [Edited on 15/3/12 19:48 by Strapal]

Psal jsem ze \"vysku\" (pomerove cislo vyska/sirka) si uz nejakou najdu. Pneu mne ted nezajima, zajima mne stale DISK. Takze stale se ptam - ma nekdo vyzkouseno jake ET atd... vleze na toto auto?? Ufff... [Edited on 15/3/12 19:45 by Strapal]

Mam-li teda byti presny, moje auto je Scudo 9 flekove, 1.9TD 68kW. Je na kolech 14\" jako i jine Scuda a Experty a Jumpiny. Takze toliko k prumerum kol - ze nejsou na ctrnactkach. Jsou. 15\" kola plus 195/65/15 (tusim) jezdim pres leto. Protoze jezdim dalky potrebuji vetsi kola abych i v pripade 130kmh tocil mene, protoze jezdim stale sam s minimalnim nakladem. Tak by mne zajimalo, co je na mem dotazu ohledne moznosti montaze kol 16\" divneho. Prosil bych pokud mozno k veci. Az to vyresime, prilozim k pobaveni Ferryho z Koštětína i nejaky forek. Jinak te zdravim.

No s 13\" kolama tezko dosahnu 170km/h.... Potrebuju jezdit kolem 140-150km/h a tocit \"privetive\" otacky. Expert ma na 14\" maximalku 150km/h a pokud jedu 130 tak tocim celkem dost hodne. Je mi jasne co dokaze odpor vzduchu, ale myslim si ze i na ukor odporu vzduchu snizenim otacek motoru pri vetsich rychlostech spotrebu shodim dolu. Vychazim z toho, ze jedu 130 na 1/4 plynu. Toz tak.. Jde mi o prumer / sirku rafku plus ET. Vysku gum bych uz naladil snad. [Edited on 15/3/12 05:35 by Strapal]

Zdarec. Mam stareho Experta (99) a rad bych zrychlil. Nemate nekdo vyzkouseno jake disky 16\" a vys by se daly namontovat?

Zdarec. Koupil jsem starou optickou geomku Motex a potreboval bych sehnat navod. Nevim presne co je to za typ, ale podle vseho se lisi jen optikou a zpusobem upevneni adapteru na kola, takze jakykoliv navod by mi pomohl. Jedna se mi v podstate o to zjistit, co znamenaji dilky stupnic na pravitkach. Jestli jsou to stupne nebo milimetry a zavislost pozice (vzdalenosti) pravitek od stredu - osy kol. strapal@seznam.cz ICQ 235 940 648 Diky vsem za info.