keyboo Odesláno 10. listopad 2011 Odesláno 10. listopad 2011 Ahoj všichni, právě jsem ve váhání, dostal jsem krásnou nabídku na 206 1.4hdi. Najeto cca 170 000, cca. 150000 ve Francii a zbytek tady, ročník 2002. Chtěl bych se zeptat ačkoliv jsem hledal všude možně na výdrž tohodle motoru. Vím, že závisí na hodně faktorech, servisu, stylu jízdy a tak. Ale zajímalo by mě zda máte kolem sebe někoho s takovýmhle nebo větším nájezdem. Co vydrží první čerpadlo, turbo a tak. Moc dík. Citovat
ChouLu Odesláno 10. listopad 2011 Odesláno 10. listopad 2011 motorizace neni špatná. ale určitě bych dnes nekoupil ročník 2002 pokud 206ku tak od 03 nejlépe 04 vejš 03 byl rok kdy přecházeli klasické rozvody do multiplexu a možnosti nastavení, kontrola chyb, konfortu pro uživatele je milionkrát větší než u klasické NEMUX verze Citovat
keyboo Odesláno 11. listopad 2011 Autor Odesláno 11. listopad 2011 Nechci se hádat, ale MUX přišel dle všech informací co jsem posbíral v druhé polovině 2001, a taky mi z toho plyne, že všechny 1.4hdi jsou tudíž MUXový. Tohle bych kdyžtak prosil potvrdit nebo vyvrátit. Ale v podstatě je to stále jen auto MUX neMUX Citovat
nachtigall Odesláno 11. listopad 2011 Odesláno 11. listopad 2011 moja 206 6/2002 je už MUX... Citovat
Schreek Odesláno 11. listopad 2011 Odesláno 11. listopad 2011 Mux cca od r 2001, to je přechodový rok, ale vyjmečně se najdou pozdější ročníky ještě nemux. Každopádně každá 1,4 HDi by měla už být MUXová Citovat
keyboo Odesláno 11. listopad 2011 Autor Odesláno 11. listopad 2011 Díky za odpovědi Do standardní výbavy modelu 206 1,4 HDI je poprvé zařazena tzv. multiplexáž, soubor některých nových funkcí. Tady to píšou a tomu se dá věřit, samozřejmě to neznamná, že všechny, ale myslím, že 99,9% takových bude a ten zbytek se uvidí. Jen stále čekám, že se najde někdo s tímhle motorem a poreferuje Citovat
elton Odesláno 11. listopad 2011 Odesláno 11. listopad 2011 Mám ten motor, najeto ale zatím něco přes 122000 a zatím dobrý, spokojenej. Citovat
ChouLu Odesláno 11. listopad 2011 Odesláno 11. listopad 2011 tak to se omlouvam, mel jsem za to ze to bylo 02/03 Citovat
Bronak Odesláno 11. listopad 2011 Odesláno 11. listopad 2011 jen malá poznámka za deště automaticky aktivuje stěrače u multuplexu. Já mám bez mutiplexu a senzor deště mám. Citovat
ChouLu Odesláno 11. listopad 2011 Odesláno 11. listopad 2011 u multiplexu se neaktivuji automaticky musi byt packa v prvni poloze a pokud vypnes klicek,tak musis zase do 0 a do 1 jinak je to deaktivovany Citovat
Petr_C Odesláno 12. listopad 2011 Odesláno 12. listopad 2011 1,4HDi, jezdí to vzhledem k limitům víc než dobře. Manželka má najeto aktuálně 180tkm, pořízeno při 128tkm. Spotřeba slezla z původních 5l na 4,3l. Slezla to hlavně po opravě čerpadla a vstřiků. Když se k tomu budeš chovat jako normální člověk, tak tě stejně nemine náprava. Doporučil bych vyčistit nádrž a výměnu filtru. Pak je předpoklad, že čerpadlo a vstřiky ještě vydrží. Motor jako takový přežije vše. Celkové náklady na údržbu máme 1Kč na kilometr, ale mám asi pech na ten kus. Citovat
keyboo Odesláno 12. listopad 2011 Autor Odesláno 12. listopad 2011 Na kolik vyšlo čerpadlo (nové, repas nebo jen oprava stávajícího) a vstřiky? Takže v podstatě kdybys měl 1.4 v benzínu, tak bys byl na stejných nákladech na 1km včetně paliva? Jaký máš ročník? Dík za odpověď Citovat
Petr_C Odesláno 13. listopad 2011 Odesláno 13. listopad 2011 Mám 2002, já dělal při tom ještě i EGR a řídící jednotku motoru, celkem 17000,-. Prvotní náklady 7000 za přední brzdy a filtry, za další rok 7000 za repas nápravy. Pak už to jsou víceméně nutné provozní náklady jako ložiska, baterka a i nový zadní nárazník z parkování (zničené tažným zařízením druhého auta). V zásadě navíc proti benálu jsem dal těch sedmnáct + možná tak trojku v palivových filtrech. Ostatní bych musel dělat i na jiné motorizaci. Protože s tím jezdí manželka, tak s benzínem by měla spotřebu o 3 litry větší, takže to je tak ta koruna na kilometr. Citovat
třídvířko Odesláno 13. listopad 2011 Odesláno 13. listopad 2011 Mám 2002,najeto 155 tisíc a nemůžu si stěžovat.Tankuju naftu,měnim olej plus filtry.Na 100 tis jsem dělal rozvody.Jediná závažná porucha:),vyfouknul mi kroužek pod vstřikem(50 Kč).Na jaře jsem dával rameno a obě tyčky stabil.Měnil jsem ŘJ airbagu,zbytečně,nic jí nebylo,ale servis to tak vyhodnotil...Jinak jen jezdim a občas to umyju a vyluxuju..Jo,ještě jsem dělal brzdy,na to bych zapoměl... [upravil dne 13.11.2011 12:43 od třídvířko] Citovat
podolak2 Odesláno 14. listopad 2011 Odesláno 14. listopad 2011 prostě HDI - [b]H[/b]odně [b]D[/b]obrá [b]I[/b]nvestice ;) Citovat
lukyno24 Odesláno 15. listopad 2011 Odesláno 15. listopad 2011 ja si ties nemozem stazovat jazdim cca 4x do roka sk-uk 2000 km spotreba 4,5 litra 800 km nemecko pedal na podlahe co to da 160.. a som spokojni doporucujem:D:D:D Citovat
arino Odesláno 16. listopad 2011 Odesláno 16. listopad 2011 ja tento motor mam sice v 307 ale nieje to az take ruzove... v lete ak hladkam plyn tak som sa dostal na 4,8. teraz sa len trochu ochladilo a vyskocila mi spotreba na 6. keby som jazdil len o trosicku razantnejsie ( na dialnici nie 110 ale 130) tak by som mal urcite problem klesnut pod 7. Citovat
Cinicman Odesláno 16. listopad 2011 Odesláno 16. listopad 2011 No jo pane... ale 307 nie je 206, že... 1457kg vs. 1050kg... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.