Stanley099 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 Zdravím, mám na ruke 2 ks 407 Peugeot 407 2.0 16V Confort Pack, benzín 50 tis km (originál), rv. 2007 treba vymeniť displej (to by som šiel asi do Hodonína, len neviem koľko stojí robota) Cena 6500 € s dph, ale možno zjedná pre ten displej zľavu 500 € PEUGEOT 407 SW 1.6 HDi Confort, nafta 65 tis km (originál), rv. 2007 bez chýb Cena: 7500 € s dph Mesačne najazdím cca. 3-5 tis. km, mesto - dialnica - mesto (hlavne mesto) Ten benzín by som hned prerobil na LPG. Naftu mám za 1 €/L na doklad, je kvalitná (každá cisterna sa testuje). Jazdieval som vždy na benzínoch, 1.6i 16V ford focus (97 koní), teraz Megane II 1.6 16V (111 koní). u nafťákov sa bojím problém s náročnou sústavou trysky, čerpadlo, turbo,.... a drahšieho servisu a nehorázne drahých porúch. Jazdím niečo nad cestné limity, nemám čas chodiť za motákmi, takže potrebuje niečo s dobrým dynamickým zrýchlením na obiehanie. Auto beriem ako spotrebák, výmena oleja, a tankovanie benzínu, nemám čas riešiť problémy. Ktoré by ste si vybrali vy a prečo? SW by sa hodila, ale bojím sa HDI, že budú problémy a, že je slabý. SW by som obetoval pre bezproblemovosť benzínu. Ďakujem za rady [upravil dne 2/6/11 18:23 Stanley099] Citovat
Marcel00 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 tak 2007 rocnik za 2.0 za 6500ecok.. .tak klobuk dolu... neviem neviem, na moj vkus dost lacne... radsej poriadne preverit. aby bolo rozumiet, lebo z tvojej poslednej vety som mimo... SW - skratka ze sa jedna o kombi verziu HDI - (high direct injection) oznacenie pre diesel motory s vysokotlakovym vstrekovanim... vitaj medzti nami a hlavne spravnu volbu opri kupe... urcite si daj VIN kod overit na tomto linku aby si vedel do coho ides: Citovat
jofo Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 Ak to chces dat na plyn tak by som siel do benzinu. Pri tej nafte pocitaj s nakladnejsim servisom a myslim ze aj viacej problemov by mohlo byt. Citovat
AnotherOne Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 Ja jeho poslednej vete rozumiem celkom presne. Chcel by SW, ale radšej dá prednosť benzínu, ktorý nie je SW. Tiež si myslím, že ísť do benzínu. [upravil dne 2.6.2011 20:05 AnotherOne] Citovat
ozzy56 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 když máš litr nafty za jedno euro, šel bych bez váhání do HDi Citovat
DERT123 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 mam sice hdi ale keby som kupoval znovu tak kupim uz asi benzin uz len zato ze nema fap Citovat
ozzy56 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 FAP se dá zlikvidovat jednou provždy;) Citovat
Stanley099 Odesláno 2. červen 2011 Autor Odesláno 2. červen 2011 VF36DRFJC21610187 to je VIN toho benzínu, ak by niekto mohol preveriť historiu a koľko bude stáť ten displej. čo som tu na fore čítal, chcú 400-500 €, čo tu niekto písal v hodoníne chcú 230€ + robota, to radšej dám tých cca. 40 € na cestu. tiež sa bojím toho FAP, lebo po dialnici idem tak 30-80 km aj spät, ale nie každý deň. Kamarát mal 5 dieslov od rôznych značiek a vždy nadával, dnes má benzín, tak preto. o HDi som počul, ale stále sú tam rovnaké drahé a problémové prvky. Ten benzín je VVTi? alebo čo je to za konštrukciu? Tým autám sa skončil leasing, patria leasingovke. Bol to operatívny, čiže len vypožičaný na 4 roky. Citovat
Marcel00 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 precital som si poslednu vetu este raz a uz chapem, tak sorry no. Benzin je fajn vec, ja som na lpg jazdil vyse 10 rokov v roznych druhov motorov (5 aut), neviem ako je to s kvalitou ventilovych sediel. U toyoty sa lubia podpalit, tak overil by som si zivotnost ventilov na peugeote. Diesel mam prvy krat za svojej ery a nestazujem sa. FAP nieje prekazkou nakolko sa to da riesit. Co sa servisu dielov tyka je to dost otazne, lebo dnesne auta su vsetky drahe a nakladane na udrzbu. Je pravdou ze diesel je chulostivejsi na kvalitu paliva, ale i tak si myslim ze uspornejsi. ak sa predsa len rozhodnes pre benzin, pocitaj pri montazi LPG aj s urcitymi nakladmi na prestavbu + zapis do TP na Okr. urade. cena ide az do cca 1200€ vratane poplatkov. samozrejme zalezi od typu zariadenia a ceny montaze, co je v tvojom pripade do roka splatene... moc som ti asi neporadil, ale je to na vazkach. vsetko ma svoje pre a proti. jak benzin, tak lpg a samo ze aj nafta. lpg je fajn vec pokial sa dobre nastavi mapa, cas a dlzka vstrekov. dost trpi prva lambda sonda a hodne trpia aj ventily. najdolezitejsie z tvojho dotazu je v prvom rade kupit dobre auto, aby si poznal dobre jeho servisnu historiu, aby si mal prilezitost overit stav v kilometroch a samozrejme ti to aj prajem aby si mal stastnu ruku pri vybere. mylsim ze sa zatial rozhodujes Vsetko dobre... [upravil dne 2/6/11 20:44 Marcel00] Citovat
DERT123 Odesláno 2. červen 2011 Odesláno 2. červen 2011 FAP se dá zlikvidovat jednou provždy;) ja viem ... ale nie vzdy sa to urobi dobre Citovat
Bobych Odesláno 3. červen 2011 Odesláno 3. červen 2011 Mám 2.0i a motor moc doporučovat nemůžu. Sice se dá jezdit i po městě za 8L, ale naprosto netáhne ze spoda, musí tam mít aspoň 2500 otáček, aby to jelo. Citovat
Marcel00 Odesláno 4. červen 2011 Odesláno 4. červen 2011 FAP se dá zlikvidovat jednou provždy;)ja viem ... ale nie vzdy sa to urobi dobre treba do zverit do spravnych ruk... vsak DERT verim ze po vcerajsku resp dnes je uz vsetko ok Citovat
Stanley099 Odesláno 4. červen 2011 Autor Odesláno 4. červen 2011 bobych: ved to je u benzínov bez turba normálne, že ťahajú neskor. s tým nemám problém, ale keď sa držia v otáčkach, nafťák sa môže schovať. jazdím na nebenzínoch, takže pohode. Len neviem sa dopátrať čo je to za konštrukciu, či je to VVTi, alebo nie. Citovat
DERT123 Odesláno 4. červen 2011 Odesláno 4. červen 2011 FAP se dá zlikvidovat jednou provždy;)ja viem ... ale nie vzdy sa to urobi dobre treba do zverit do spravnych ruk... vsak DERT verim ze po vcerajsku resp dnes je uz vsetko ok ..Marcel stale to nieje ok ..... a ktomu si turbo fuka ako keby som mal WRCecko Citovat
Jerry.Gunman Odesláno 7. červen 2011 Odesláno 7. červen 2011 Měl jsem 407 sedan a mám 407 STW. Z Tebou indikovaných alternativ bych jednoznačně šel do HDI Důvody: * benzín sice můžeš zplynofikovat, ale o něco Ti naroste spotřeba,auto se stane o něco lenivějším a hlavně, přijdeš o velkou část kufru, který ve 407 sedan je již tak docela malý * 3-5 tisíc km nájezd hovoří jasně pro naftu * 1.6 HDI je sice slabší, ale její uživatelé si ji pochvalují, ež má v \"rozumných\" otáčkách dostatečně vysoký točivý moment, takže auto s ní není velikou brzdou provozu - viz zde: http://www.auto.cz/citron-c5-1-6-hdi-vs-peugeot-407-1-6-hdi-1067 Citovat
Marcel00 Odesláno 7. červen 2011 Odesláno 7. červen 2011 ..Marcel stale to nieje ok ..... a ktomu si turbo fuka ako keby som mal WRCecko A co toto... skusal si ? Citovat
Stanley099 Odesláno 7. červen 2011 Autor Odesláno 7. červen 2011 Měl jsem 407 sedan a mám 407 STW. Z Tebou indikovaných alternativ bych jednoznačně šel do HDI Důvody: * benzín sice můžeš zplynofikovat, ale o něco Ti naroste spotřeba,auto se stane o něco lenivějším a hlavně, přijdeš o velkou část kufru, který ve 407 sedan je již tak docela malý * 3-5 tisíc km nájezd hovoří jasně pro naftu * 1.6 HDI je sice slabší, ale její uživatelé si ji pochvalují, ež má v \"rozumných\" otáčkách dostatečně vysoký točivý moment, takže auto s ní není velikou brzdou provozu - viz zde: http://www.auto.cz/citron-c5-1-6-hdi-vs-peugeot-407-1-6-hdi-1067 No kufor bude o 4 cm, menší (výška), ale čo už. 3 tis. nafta 1,35 € => 3000*0,06*1,35 = 243 € plyn 0,7 € => 3000*0,09*0,7 = 189 € - návratnosť 12 mesiacov, zvyšných 114 tis. km jazdím o 54 € / mesiac lacnejšie 5 tis. nafta = 405 € LPG = 315 € - návratnosť 7 mesiacov zvyšných 115 tis. km jazdím o 90 € / mesiac lacnejšie cena LPG tak nekolíše ako cena nafty, môžem mať naftu na 1 €, ale iba v jednom odbernom mieste. A keď dosť cestujem, tak budem čapovať aj drahú naftu. ten nafťák je o 1000 € drahší, určite sa bude musieť tiež meniť displej, a má o 15 tis. km viac, o 23 kW menej. Keby ten benzín bol SW, neváham, ale stále vyhráva benzín. Teraz je ešte v ponuke 407 SW 2.0 HDi ST, rv. 2005, 150 tis. km za 5300 € s dph, to sa mi zdá moc veľa km, isto bude treba meniť rozvody, trysky, čerpadlo, trubo, pochybujem, že majiteľ sa o to staral, tak aby neboli s tým problémy Citovat
Y2K Odesláno 7. červen 2011 Odesláno 7. červen 2011 ale cena asi dobra to kde chodis na take auta? ved hod sem ponuku aj nam [upravil dne 7.6.2011 13:00 Y2K] Citovat
Marcel00 Odesláno 7. červen 2011 Odesláno 7. červen 2011 potom je zbytocna otazka na mieste, ked is sa uz viac menej rozhodol... naco vahat... ak si kupis rocnik 2005 musis pocitat s potrebnou udrzbou... o tom niet pochyb. Y2K: 5300e za 6 rocneho pezota neni vela ja som dal za o dva roky mladsieho raz tolko Citovat
Y2K Odesláno 7. červen 2011 Odesláno 7. červen 2011 ved ja som napisal ze to je dobra cena, teda ze to je nejak malo E nie ze to je vela Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.