Jerry.Gunman

Pokud by vás to příliš neobtěžovalo, měl bych také dotaz: VIN VF 36ERHRJ 2148 7767 Díky předem

S Renaultí 1.9 dci / 88 kW jsem najezdil celkem spokojených +- 155.000 km bez jakýchkoli zaznamenáníhodných problémů s motorem. Takže jsem výjimka- tento motor jsem měl a kdyby mi ho dával někdo zadarmo, zlobit se určitě nebudu

psal jsem to ohledně toho jestli někdo z forka tě nesmahnul...nemyslel jsem vůbec sebe Stalo se to začátkem dubna 09 na +- 155. km D1 směrem na Brno - takže pokud řidič či některý ze spolujezdců tohoto ctihodného fóra byl v osádce té 406, co mne tehdy nabourala, nechť se mi s klidným svědomím přihlásí. Seznámím ho s jedním ze svých přátel http://www.google.cz/search?hl=cs&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=li&q=star%C3%BD+kol%C3%ADn&biw=1152&bih=642#hl=cs&tbm=isch&sa=1&q=uberti+1875&oq=uberti+1875&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1377l3779l0l11l10l0l8l8l0l188l357l0.2&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=266dcb030b17e862&biw=1152&bih=642

Do starého Koulína je to daleko I když je pravdou, že občas se dokoulíme do Koulínského aquapárku

V dubnu 2009 jsem si také \"užil\" dálniční havárie ve 407, byv zezadu otrtkán plně naloženou 406 Nebylo to boh-vie-čo, ale * ke střetu došlo v rychlosti cca 120 km/hod * auto šlo do svodidel a celý pravý bok byl oškubaný jak samica * nějak jsem to ukočíroval (sám nevím jak), že mi nevylítly ani airbagy * po měsíci (a asi 200.000 CZK???) byl Pažout zase jak nový * byv otrtkán směrem od pravého zadního kola, úplně jsem cítil, jak se mi začíná zvedat z vozovky. Sedět v Octávii (kterou jsem míval dříve), byl bych pravděpodobně šel přes střechu a jelikož ta 406, která do mne bouchla, také ještě jela vpřed, asi bych schytal ještě druhý náraz někam do podvozku a mohl si minimálně měsíc poležet ve špitále Tato zkušenost měrou nezanedbatelnou přispěla k tomu, že jsem se finálně rozhodl pro 407

V tom případ good luck a hodně štěstí s novým auťákem, ať už si vybereš jakékoli.

2 Stanley: Bez ohledu na to, že \"čistě ekonomická\" čísla hovoří ve prospěch LPG, šel bych spíše do nafty. * Pokud si do kufru sedanu 407 dáš \"standardní\" LPG nádrž, tak Ti sežere takových +- 150 litrů prostoru a budeš mít 407 s kufrem z Felície. * Pokud si necháš dát toroid namísto rezervy, kde pak budeš vozit tu rezervu? * nevím jak Ty, ale občas potřebuji zaparkovat v podzemních garážích - a tam by s LPG byl asi dost problém BTW, kolik počítáš cenu přestavby na LPG?

Měl jsem 407 sedan a mám 407 STW. Z Tebou indikovaných alternativ bych jednoznačně šel do HDI Důvody: * benzín sice můžeš zplynofikovat, ale o něco Ti naroste spotřeba,auto se stane o něco lenivějším a hlavně, přijdeš o velkou část kufru, který ve 407 sedan je již tak docela malý * 3-5 tisíc km nájezd hovoří jasně pro naftu * 1.6 HDI je sice slabší, ale její uživatelé si ji pochvalují, ež má v \"rozumných\" otáčkách dostatečně vysoký točivý moment, takže auto s ní není velikou brzdou provozu - viz zde: http://www.auto.cz/citron-c5-1-6-hdi-vs-peugeot-407-1-6-hdi-1067

Klatě! Jsem prozrazen a vystopován! Co Ty tady - s Fauworitem?

Proč jsem se rozhodl pro 407? Jsem zde nový, proto si dovolím poněkud delší odpověď Peugeota 407 jsem poprvé naživo a \"naomak\" viděl v Bratislavě, v Tescu u výjezdu směrem na Brno, někdy tak na jaře roku 2005. Přišlo mi to jako takové dosti zvláštní auto - na palubní desce asi tak milion různých čudlíků, čajčlíků, vypínačů, čurapáčů a voličů, pod volantem \"motýlí křídla\" - tj dlouhé páčky stěračů, blinkrů a spol. a pod nimi jakési prapodivné konzole s dalšími voliči... Navíc ta obrovská tlama, SPZ až těsně nad silnicí (chudák majitel, to aby měl značku přivrtanou alespoň deseti šrouby, jinak ji urve o nejbližší obrubník), dlooooooooooooouhej čumák, dlouhý přední převis a kraťounký převis zadní, na auto střední třídy kufr docela malinkatý - atd. Když jsem zjistil, jak a hlavně ČÍM se kufr otevírá, šel jsem do kolen. Vytrčit ukazováček či prostředníček a zarazit ho do O v číslici 407, to už bych se mohl rekvalifikovat na doktora a dělat pánům vyšetření prostaty Krátce řečeno, měl jsem z toho auta zkušenosti DOSTI smíšené - a to si všimněte, JAK jsem tolerantní . I odešel jsem dolů na parkoviště ke svému vozu (v té době Renault Mégane II sedan) a při otevírání kufru, kdy je nutno vytrčit ukazováček či prostředníček a zarazit jej doprostřed renaultího kosočtverce, jsem dlouze meditoval, zda je lepší strkat prst autu do (_!_) nebo do <~> :D Každopádně, toto téma by stálo za samostatné zpracování a bude-li dostatek času, pokusím se o podrobnější analýzu na téma \"Co kam strkat, najmě tehdy, otevíráme-li kufr od vozu\" Jelikož se jedná o téma nesmírně závažné a důležité, předpokládám, že z příslušných fondů EU obdržím příspěvek či přímo grant na vědecký výzkum v rozsahu nejméně 100.000.000 € Roky běžely - přišla nová práce, stěhování do nového bytu, rozvod, další stěhování ... a jednoho dne nastal čas, kdy jsem si dle podmínek vnitropodnikové směrnice měl vybrat další služebný vůz. Za těch 16 let, co jezdím celkem dost, jsem vystřídal poměrně hodně auťáků. Kdysi jsem počítal jen ty, s nimiž jsem najel více, jak 1.000 km a dobral jsem se číslu lehce nad 20 - tak snad již mohu srovnávat dostatečně kvalifikovaně. Rozhodl jsem se tedy pro Renaulta Lagunu - je to auto pohodlné, příjemné, s francouzským dízl motorem - prostě ideální přibližovadlo, když potřebujete ráno ve 4 hodiny vstát, o půl páté vyjet, urazit 700 km a v 11. z auta vylézt a mít šestihodinové jednání. Jenže, jak už to tak v životě chodí - žádný plán nepřežije první setkání s realitou. Firma, pro kterou jsem pracoval, převzala jednoho ze svých bývalých konkurentů - a tím pádem tam byla i nějaká \"zbytečná\" auta. I dostal jsem nabídku, že jako když si mám teďka vybírat nové auto, zdali bych nechtěl \"převzít a dojezdit\" jednu 407, která tam je. Že má nalítáno asi 70.000 km, jezdila s ní jedna paní a že je to auto ve vcelku slušném stavu. Vzpomněl jsem si na jaro 2005 a na čele vyvstal smrtelný pot. 407? Já? Proboha, proč? Proč já? Proč vždycky a furt pořád jenom já?!?!?!?!?!?!?!?!?! Ale zaťal jsem čelist, vyplivnul štěpinky skloviny a zdvořile poznamenal, že aniž bych to auto viděl, rozhodnout se nemohu. Tak mi poslali telefon na stávající uživatelku - a že ať se jako domluvíme spolu. Paňmáma měla auto v garážovém stání kdesi v Praze - tak jsem tam dorazil a koukám... čumák je tedy strašný, čudlíků, čajčlíků a přepínačů snad ještě přibylo... Ale karoserie typu sedan, krásná černá metalíza, černý polokožený interiér, dvoulitrový 100 kW HDI motor, 6° automatická převodovka, barevný displej s úhlopříčkou nějakých 20 (nebo kolik) cm, pro šoféra a spolujezdce královské pohodlí, xylofonové světlomety, rádio+CD+MP3, elektricky stavitelná +vyhřívaná sedadla... No zkusme to. Objel jsem kolečko okolo baráku - a na druhý den již psal do renaultího autosalůnu, že jako sorry, ale že musím tu předběžnou objednávku na Lagunu stornovat. Že je to rozhodnutí majitelů firmy a že já s tím nemohu nic udělat, že mi prostě přidělili jiné auto :D Abych to nějak rozumně shrnul a zestručnil - v průběhu dalšího 2,5 roku jsem s Pažoutem najezdil velmi spokojených a nadprůměrně pohodlných 150.000 km. Čas však cválá jako jelen, co byl do zadnice střelen - a letos na jaře u mne vyvstala potřeba soukromého vozíku. Všechny mé vozy, které jsem měl skutečně ve svém majetku, byly (1) zadohrabky a (2) Fordy. Prostě mám tuto značku rád již od doby, co jsem si před lety letoucími koupil Ford Scorpio Cosworth 1. generace s 2,9 litrovou dvousetkoňovou V6. Kdo zažil, vysvětlení nepotřebuje, kdo nezažil, přes mnoho vysvětlování přesto nepochopí. Scorpio se už nedělá, takže jsem se rozhlížel po nějakém tom Mondeu. V autobazarech je jich několik habadějů, dají se sehnat za rozumnou cenu ve vcelku slušné výbavě, kombinace dízl motoru a automatické převodovky by taky šla - ale kde to sakra bud servisovat, když jsem nadprůměrně blbej přes ruce? A navíc - Mondeo je sice vcelku hezké, dosti velké, ale ... jaksi to prostě nejni ono OK, takže Mondeo ne. Co tedy ano? Vím, že chci kombinaci dízl motoru a automatické převodovky (holt, po +- 250.000 km si na automat člověk tak nějak zvykne a už nechce jinak), pokud možno komfortní výbavu a také cosi s větším kufrem, protože těch 407 litrů u Pažouta 407 bylo občas fakt DĚSNĚ málo. Když jsme jeli na dovolenku, tak jsem to tam ládoval dobře 2 hodiny a ukládal tašky, brašny a kufry jak puzzle do krabičky, aby se tam všechno vešlo Takže co? SAAB 9-5? Charismatický, robustní a velký vůz - jenže jeho dízlová V6 dává pojmu kurevskej průser nové, zcela netušené vyznění. A navíc - půjdu-li do Švaába (když už mám ty kamarády ze Saáb klubu), mohu mít BUĎTO dízl, NEBO automat. Chvíli jsme ještě uvažoval nad alternativou benzínové 9-5 combi s AT, kterou bych si nechal zplynofikovat na LPG, ale tudy se mi jít také nechtělo Takže co ? Volvo? Do S40 nebo V 40 se nevejdu - přece jen chci auto, do kterého mohu nastoupit a ne si ho natahovat jako trenčkot. S 60? V70? S 80? Krásná und dostatečně spolehlivá a robustní auta, o tom nejni sporu. Kombinace dízl motoru a automatické převodovky je také vcelku dobře možná. No jo - ale kdo chce chovat vopici, musí mít i na banány. Čili jak jsme na tom s cenou náhradních dílů a servisu? Zastavil jsem se v pár pražských servisech - vcelku OK, ale přece jen. Ty servisáky neznám; protože technice moderních aut zase až tak nerozumím (kdo také ano, že ), tak mne mohou oškubat kdy se jim zachce. Takže Volvo také ne. O Jaguaru X type či S type, stejně jako o Chrysleru 300 STW jsem rozumně uvažoval jen chvíli, protože... Ale kulový, Kefalín, KULOVÝ. O těchto vozech se racionálně uvažovat nedá. Emoce na maximum, endorfiny stříkají, noblesnost S-typu a dravost \"mafiánské\" 300 STW jsou nádherné - ale. Copak to (kuwa!!!!!!!!!!!!!!!) mohu nechat stát venku na ulici pod oknem? A copak si to mohu dovolit? I když na to vyplýtvám všechny peníze, které mám jakoby volné, tak se stále budu pohybovat mezi nejlacinějšími a tedy dosti ojetými vozy; vozy s nejasnou minulostí ale zato zřetelnou potřebou vyšších servisních nákladů v blízké budoucnosti. Takže CO????? :myslim Když jest nouze nejbližší, pomoc boží nejbližší. A což takhle 407? To auto znáš. Znáš i lidi z mělnického servisu a jsou to chlapi, co Tě nepodtrhnou. OK, takže Tipcar, Peugeot 407,kombík, nafta, dvoulitrový motor (1.6 nehaním, ale skutečně nechci), automatické převodovka, polokoženej interiér... Aut tak 25. Fajn , pojďme to prověřit od nejlacinějších. A ejhle hlehle - mezi vozy z bazarů je taky inzerát od jakéhosi chlapíka. Že prý soukromá osoba, žádný autobazar, auto celou dobu servisováno v autorizovaném servisu - navíc je z Prahy... Dohodli jsme si schůzku, maník přijel, auto vypadalo OK, zajeli jsme do Mělníka na \"předtechnickou\" kontrolu, podle VIN code prověřili reálnost najetých kilometrů (kilometry OK, žádné stáčení), dali mi tam seznam závad, který vcelku odpovídal tomu, co mi majitel o autě říkal - no a z majitele současného se během dvou dnů stal majitel minulý a ze mne majitel současný. Během následujících +- 2 týdnů jsem tam nechal vyspravit to, nač jsem byl upozorněn, vyčistit CD/MP3 mechaniku (která mne občas DOSTI SÖRÖ, ale o tom jindy) - no a pokračuji ve spokojeném spolunažívání s Paugeotem 407, tentokráte ve verzi Combi a v urinální metalíze - žlotozelené barvě žabí moči. Budou-li dotazy, rád je zodpovím - a budu-li mít problémy (snad ne) či dotazy (určitě ano) já, budu usilovně doufat v podobnou vstřícnost z vaší strany Tjádydádydádydádydá - a to je vše, přátelé

Při najetých +- 80.000 km bych výměnu oleje nepovažoval za nezbytnou - tedy za předpokladu, že předešlý majitel nejezdil jako extrémní hovado V současné době má druhou 407, opět s 2.0 HDI / 100 kW, opět se 6°AT a opět plná spokojenost