Bobych

Ahoj, podobný problém jsem měl u P407 SW při najetých 120.000 km, kdy se zadní gumy sjížděly víc a ještě navíc nerovnoměrně. Nakonec to byly zadní brzdy, pořád přibržďovaly, byly zatuhlé. Po rozvolnění se závada neopakovala, vyřešeno.

Já mám již několik let P 407 sw, benzin 2.0 100 kW , 2005 a co se týká výkonu a \"živosti\" jsem spokojen. Průměrně jezdím za 8,3 l benzinu s většinou cest po městě a mimo město kolem 7,5l. Jen je to 5-kvalt a při 110 km/h to točí 3000 ot a při 140 km/h 4000 ot a tak je při vyssich rychlostech trochu hlučnější, ale do tech 140 to jde. Za sebe jsem ale rozhodnutý, že muj příští vuz bude mit pod kapotou šestiválec. Jen škoda, že tak krasne vozy jako 407 se již nedelají.

taky mi to dělalo, chvíli na to odešlo čidlo na kole a po výměně bylo vše OK.

Měl jsem podobný problém, ale u benzínu. Muselo se vyměnit něco od elektroniky v motorovém prostoru, co ovládalo benzínovou pumpu. Diagnostika na to vůbec neukazovala, ta řešila úplně jiné chyby, které ale nebyly. Šlo se od svíček přes cívku, řídící jednotku, káblíky... prostě ruční práce a měření jednotlivých dílů, až se našla závada.

za průměrných 8 litrů jezdím s mou 407 2.0 i (benzin), tankuji v Globusu , bere to i E85 za 25,- litr. Je to levnější provoz než nafta, včetně údržby

okolo Teplic netuším, ale kousek od Mělníka je to pp205

koupil jsem si hasící spray a krásně se vejde do palubní přihrádky.

Každy odpor ve výfuku snižuje výkon a zvysuje spotřebu. Pokud mas aspoň 2.0, můžeš udělat výfuk komplet. Odstranit katalyzátor, oba tlumiče výfuku, místo jednoho tlumiče dat dynamizer a druhy nahradit tuningovym tlumičem. Emise hrůza, ale s větším obsahem poznáš rozdíl, u malého asi ne. Taky to ma pěkný zvuk. Doporučuji konzultovat ještě s někým, kdo by ti mohl upravit elektroniku motoru, upravit ji na míru. Každy motor totiž potrebuje určitý odpor ve výfuku, touto úpravou ho témeř eliminujes a chiptuning na míru to napraví. Ve finále to bude trochu víc chlastat, ale bude to raketa.

Taky mi praskla prosklená střecha. Vůbec netuším kdy, jak bylo začátkem července vedro, tak jsem měl zataženo a když se děti chtěly kochat oblohou, tak jsem malem dostal infarkt. Praskliny přes celou střechu. A to ta střecha pry vydrží i když se auto převrátit na střechu . Netušíte někdo, kolik stojí oprava?

měsíčně cca 600-700 km, většinou 2 dospělí a 2 děti, přes léto hlavně mimo město, jinak po městě.

Já jsem teď taky zkusil E85 do své 407 SW 2.0i, nejdřív 1:1 a potom jsem dotankoval do plné jen E85 a to bez jakékoliv přestavby apod.. Při poměru 1:1 jsem rozdíl při jízdě nepoznal, startovalo to normálně a spotřeba se zvedla o cca 1,5 l. Zato při čistém E85 to byla síla. Skoro to na studený motor nešlo nastartovat, klidně až na desátý pokus, než jsem se rozjel, musel jsem čekat na zahřátí motoru, jinak to jelo jak Š120 bez sytiče a spotřeba byla místo běžných 8l skoro 12l. Ale jelo to jak raketa, hlavně ve středních otáčkách. Já to tam dal hlavně kvůli čistícímu efektu lihu v E85. Měl jsem obrovský problém s prodlevou při sešlápnutí plynu, nikdo si s tím nevěděl rady a tohle mi poradili na německém internetu, že to vše vyčistí. Na čistý E85 jsem nakonec ujel 1200 km a prodleva je pryč, fakt to pomohlo. Příští týden jedu do servisu k pp205, tak nechám vyměnit palivový filtr a s E85 končím.

Taky mi vzadu bouchalo, bylo to sedadlo, podložil jsem to celé miralonem a je to ok

Mám 2.0i a motor moc doporučovat nemůžu. Sice se dá jezdit i po městě za 8L, ale naprosto netáhne ze spoda, musí tam mít aspoň 2500 otáček, aby to jelo.

Když už to budeš měnit, vyměň to všechno (všechny čepy). Stejně by tě to čekalo a ušetříš v servisu za práci. Mně to čeká na jaře, předběžně 8000,- i s prací a originální díly. Když se vymění jen část, dřív odejde starý zbytek a rychleji se načne nový díl.

Rád bych se podělil o zkušenost s autorizovaným servisem AV CAR. Po 5 letech ježdění a najetí 125.000 km jsem se rozhodl dopřát svému miláčkovi 407 SW autorizovaného servisu, hlavně kvůli diagnostice a udělání velké stodvacetitisícové prohlídky. Jejich přístup byl naprosto super, okamžitě se mi věnovali, mechanik se mnou prošel celý vůz, vše ukázal, vysvětlil atd. Dokonce mi sami od sebe nabídli akční balíček prohlídek, kterým jsem i něco ušetřil. Našli toho docela dost, ale s něčím jsem si poradil sám, a tak zbytek udělali za 27.000 Kč místo původně odhadnutých 32.000 (prý byla akce na díly a něco šlo snadno) a já jsem spokojeně odjel domů. Po této prohlídce se však z naprosto bezproblémového auta stal velký problém. Po ujetí prvních 1000 km se najednou servisní interval zkrátil o 15.000 km a za dalších 100 km mne to začalo zvát do servisu, navíc se začala projevovat prodleva při sešlápnutí plynu. Tak jsem cestou z práce zajel zpět do servisu a reklamoval. Chovali se slušně, ihned mne vzali a auto šlo do dílny. po cca půl hodině mi však řekli, že nevědí, co se děje, že hlášení o servisu odmažou, přehrají software motoru (dají nejnovější), avšak nezaručí, že to pomůže. Navíc mi to neuznají jako reklamaci, protože mám v autě neoriginální software(čeština a navigační CD) a že to bude stát 3000,- a že případných dalších pozvánek do servisu si nemám všímat. Dal jsem 3000,-, prodleva nezmizela(i když subjektivně to lépe táhne zespoda) a najel jsem celých 3.000 km, než mne to pozvalo znova. Navíc se ještě přidala chyba ABS, ESP, ASR, něco vzadu bouchá a auto je celkově hlučnější. Takže si nevšímám servisní hlášky, mám prodlevu na plynu a skvělý pocit, že jsem pro svůj vůz udělal to nejlepší. P.S. doufám, že pp205 to dá dohromady.