60 km/h na štvorke

[cambi]

Čaute všetci, chcem sa spýtať, je v poriadku ísť pri 1.6 HDi 60 km/h na štvorke pri 1500ot/min. ? Je to možno pre niekoho blbá otázka, ale ja mám prvýkrát diesel a nechcem motor posr...ehm pokaziť

[ozzy56]

jet se dá, ale když budeš chtít zrychlovat tak přidávej pomalu, nebo přeřaď na trojku..., pod těch 1500 ale nechoď

[cambi]

ďakujem ďakujem, ja len že vtedy si to pekne bublá a aj spotreba vyzerá inak

[Gibon83]

ja na mojej 1,6 16V jazdim na 60 uz na 5ke, a tiez si krasne pradie :-)

[cambi]

uf, to už by som asi mojho Pežotíka udusil

[ozzy56]

ja na mojej 1,6 16V jazdim na 60 uz na 5ke, a tiez si krasne pradie :-)

myslím,že u benzínu to není dobré

[MilanF1]

Kolik sakra točíš na tu pětku? U HDi by to padlo někam k 1200 to už si moc nepřede ani nafta.

Známej s 306 HDi jezdí \"přes volnoběh\", když jsem s ním chvíli jel, tak točil max. 1500 ... na čtyřku jel 40 km/h! a motor se převaloval na volnoběžné otáčky no, ani nebyl slyšet. Nevím, proč tak jezdí, jest-li má v háji turbo a nechce ho nechat roztočit Prostě po něm bych auto nechtěl.

[Radek 306]

někdo si myslí,že HDI je Zetor,ale není

[MilanF1]

S tím Zetorem máš asi pravdu, protože v zimě mu to blbě chytalo, tak tam nalill petrolej ... do týdne mu odešlo čerpadlo v nádrži

Ale nezapomenu, jak se rozjížděl, jedna, hned dva a bylo cítit, jak motor přes volnoběh cuknul s autem. Takhle jsem si jednou hrál s P309, na pětku to jelo 35 km/h Dokonce jsem se i na pětku rozjel ... to byly časy, kde tomu autí je konec ...

[dzigi]

no 60 se na čtyřku ještě dá (i to se mi ale už moc nezdá) ale při padesátce se mi zdá jako by se to dusilo a proto mu pažoutovi dopřeju krásné vyšší otáčky:roker

[upravil dne 25/2/11 22:47 dzigi]

[pastorek]

Nejde o rýchlosť ale o otáčky motora a tie sú závislé od jeho konštrukcie. Nadštvorcový motor (zdvih piestu je väčší ako vrtanie) potrebuje minimálne cca 1500 otáčok. Podštvorcový motor potrebuje minimálne cca 2000 otáčok. Nezáleží na tom či benzín alebo diesel i keď diesel vďaka svojim vlastnostiam dokáže lepšie akcelerovať z nižších otáčok.

Trochu ma zaráža ak si niekto kúpi 1,8 16V a potom ho trápi nízkymi otáčkami. Niektorí ani po rokoch nevedia že ožíva až od cca 3500 otáčok.

Niečo podobné som zažil na WV Passat VR6. Pri predbiehaní som pridal a pri 3700 otáčkach sa motor rozbehol ako keby som pridal plný znova. Temer som vyletel s cesty. Sú proste autá na pohodovú úspornú jazdu a autá ktoré ožijú až v otáčkach, no pri tých sa nerieši spotreba lebo sú o zážitku.

[jaturn]

Když jedu po městě a po rovině,nezrychluji,klidně na čtyřku i padesát.Je to ale asi na hraně.Motor s tím nemá problém,otázkou je setrvačník...(1.6hdi 80kw) J.

[Existujuci]

Je to o tom ci si nalozeny alebo prazdny,ci po rovine alebo do kopca,ci chces hned zrychlit alebo sa len tak vlecies v kolone...

Motor bude len rad ak budes jazdit rozmanitu jazdu,nie len pozerat na spotrebu a trapit ho.Neboj sa mu sliapnut na krk,ale 60 na 4-ke ho extra nedodr.....Neboj.

Ja na diesli tocim aj 4000/min. Ked sa ponahlam,ale su potom aj km kedy mu dam tkzv. oddychnut.

Je rozdiel ked sa vyberiem s rodinkou na vylet na zmrzlinu-vtedy si motor let tak pradie.No horsie je to ked potrebujem ist v pondelok rano na letisko do Schwechatu a BA je cela zacpana a cas je potvora ten sa nezastavi-potom otacky nesledujem,len slapem na plyn co mi cestna premavka dovoli.(dialnica BA-Wien).

A dlhodoba spotreba je 5.5l/100km,ci je zima ci leto(hovorim o 100 000 najazdenych na tom aute).

Inak Pastorek ti dal(vlastne nam vsetkym) velmi odbornu odpoved.

[upravil dne 26/2/11 08:45 Existujuci]

[Gibon83]

ja na mojej 1,6 16V jazdim na 60 uz na 5ke, a tiez si krasne pradie :-)

myslím,že u benzínu to není dobré

ono treba ten motor pocuvat. ked nijak neprotestuje neividim vtom ziaden problem.

Moderne auta su stavane na jazdenie v nizkych otackach. To ostatne potvrdil aj sefkonstrukter Skody na idnes.cz ale aj tato stranka http://ecodrive.ch/ Uz nejazdime na MBckach ktore treba vytacat, aby ste mohli preradit.

Ja sa v kazdom pripade riadim sluchom. Ked je motor pod otackami, da to jasne znat typickym zvukom, ktory urcite kazdy poznate.

Napriklad návod na obsluhu pre SUZUKI SWIFT 1,3 r.v.2003 výkon motora 85 koní a tu píšu. Citujem: Pre hospodárnejšiu spotrebu pohonných hmôt a lepší výkon by ste sa mali pri preraďovaní riadiť nasledujúcou tabuľkou: Prvý stupeň 0-40km/h, druhý stupeň 10-70km/h, tretí 20-110km/h, štvrtý 30-140km/h, piaty40-maxkm/h. Ano citate dobre, patku pri 40tke!

Dalsim dokazom je aj auto s automatom. Pojdete 50-60 a automat si preradi na najvyssi stupen a motor bude tahat pri 1500 otackach a nezaprotestuje.

Takato jazda dokaze aj vyznamne usetrit palivo.

[bittnerj]

a dostane pěkně na prdel:D-benzín na 1500ot je trápení a pomalá smrt motoru:bacha

[Radek 306]

ono halvně když se ten motor dusí, tvoří se více karbonu a to si každej sám přebere

[Existujuci]

Radek a bittnerj, suhlas.

Gibon83 Ano citate dobre, patku pri 40tke! Alebo aj pri 130 tke. Suzuki Swift 1.3 asi pri 140 melie s posledneho

Co sa automatu tyka: siel som s Renaultom automat diesel a ked chces ist 50tkou tak to slo na 3 ke.Tak som musel pridet aby preradil na 4 ku a potom troska ubrat aby sa tam udrzala.Nepacilo sa mi to. To je ale vec nazoru.

[ozzy56]

tak je z toho pěkná debata--já si myslím, že by se měl motor na každou rychlost točit volně (lehce), je pravda,že se dnes konstruují motory s poměrně nízkými otáčkami maxima točivého momentu,ale pořád jsou ty otáčky u dieselu někde kolem 1800 a u benzínu řádově výše...,kolem těchto otáček by se měl motor minimálně motat

ale ať si každý jezdí se svým autem jak chce

[Gibon83]

Radek a bittnerj, suhlas.

Gibon83 Ano citate dobre, patku pri 40tke! Alebo aj pri 130 tke. Suzuki Swift 1.3 asi pri 140 melie s posledneho

Co sa automatu tyka: siel som s Renaultom automat diesel a ked chces ist 50tkou tak to slo na 3 ke.Tak som musel pridet aby preradil na 4 ku a potom troska ubrat aby sa tam udrzala.Nepacilo sa mi to. To je ale vec nazoru.

swift 1,3 ma maximalku 175km/hod

a samozrejme zalezi automat z ktoreho roku. ja som jazdil na mitsubishi galan a ten automat bol na hovno. Inak sa sprvala mercedes a tuareg. tam sa to snazil drzat v nizkych otackach. no to hovorim pri tuaregu o V10 5liter

ono aj z takeho laickeho pohladu, cim menej otacok nejaky stroj spravi, tym viac zivota ma este pred sebou.

ale ako ozzy pise, nech si kazdy jazdi s autom ako chce

[cambi]

Výborné komenty Som rád, že sa to tu rozprúdilo, pretože mňa osobne zaujíma názor každého a myslím, že Existujuci a pastorek mi tak troška potvrdili to, ako jazdím mal som predtým 206 1.4 benzín a radil som bežne pri 2500-3000ot/min. Keď som prešiel na diesel, nebol som ešte zvyknutý, no aj známi mi potvrdili, že diesel si má priasť, no pozor aby som ho neudusil. Počúvam motor a tiež si myslím, že to je to najdôležitejšie. Mať manuál je síce pekné, no ako sa vraví, papier znesie hocičo ale všetkým ďakujem:D