Článek na autickar.cz o T16

[Berkoff]

http://www.autickar.cz/2011/01/sleepers-nenapadni-zabijaci-5-peugeot-405-t16/

[Peca24]

Hoodně dobré a pravdivé

[vinorak]

no ale T16 bylo přeci XU10J4TE takže nevim co tam píše o motoru TU

[oni]

no ja tam vidism XU teda...

[Jeny]

původně tam bylo TU:)

[jirka307]

původně tam bylo TU:)

máš pravdu já tam taky viděl :myslimTU

[vix]

T16 je dneska na pikaču - hmotnost, raritnost, problém s ND.

Větší sranda je s Mi16 - klasika bez 4x4 (hmotnost dolů), 160 ch na 1100 kg hmotnosti.

Ono také klasické (udržované) GTi s 130 ch na 900 kg je taky dobrý \"fracek\". Zvláště bez ABS a podobných píčovin. Jen není kvůli krátké převodovce dobrý na dálnici. Tam vede Fobia RS 1.gen diesel

Autor článku na \"autickar\" tedy slintá nad špatným hrobem

(což u pisálků podřádné garnitury je normální)

[Whitetiger]

T16 je dneska na pikaču - hmotnost, raritnost, problém s ND.

Větší sranda je s Mi16 - klasika bez 4x4 (hmotnost dolů), 160 ch na 1100 kg hmotnosti.

Ono také klasické (udržované) GTi s 130 ch na 900 kg je taky dobrý \"fracek\". Zvláště bez ABS a podobných píčovin. Jen není kvůli krátké převodovce dobrý na dálnici. Tam vede Fobia RS 1.gen diesel

Autor článku na \"autickar\" tedy slintá nad špatným hrobem

(což u pisálků podřádné garnitury je normální)

viezol si sa niekedy v T16? aj napriek kilám naviac je to s MI16 neporovnatelné.

[vix]

nevezl, ale když jsem v Šebe na letišti viděl brzdit T16 4x4 vs. Johnovo Mi-čko, radši bych seděl u Johna.

Ale jo, pokud chceš a máš čas řešit ND po Evropě, nic ti v tom nebrání.

Já bych osobně radši s Mi-čkem po té Evropě jezdil. Při troše cviku se to dá i se slušnou spotřebou.

Tohle byl cíl mého příspěvku, ne to, že T16 je pod Mi16.

T16 je pro radost, jenže věk si na ní začíná vybírat už svou daň.

[Jeny]

brzdná dráha se ale skládá nejen z dráhy vlastností brzd (prodleva, náběh, brzdění) ale i z dráhy ujetý za dobu reakce řidiče. Takže, když člověk začne brzdit o 1 sekundu dýl než ten vedle, tak při rychlosti 10 ms-1 (36 kmh-1) ujede o deset metrů dál. Takže si myslim, že by raději vix seděl vedle toho člověka, kdo má rychlejší reakce (samozřejmě předpokládam stejnej stav brzd)

[vix]

Sice jo, ale furt je T16 oproti Mi-čku o 200-300 kg těžší.

[.mycTD]

jj, a taky ma urcite min mista v kufru..

kazdy ma holt jine priority:)

[Maverick]

K těm brzdám, pokud vim, tak John má na míčku Bremba z coupátka

[Jeny]

mi-čko má stejný brzdy jako téčko?

[Peca24]

T ma 283mm kotouce+vetsi pistek i trmen a MI 266mm jinak si myslim ze ten kdo nejel v obou autech tak to absolutne nemuze porovnavat ja mam zcela jasne v tom ktrere ma navrch a to o dost i diky ctyrkole se to uplne jinak chova a kdyby tady nekdo chtel resit takove detaily jako je velikost kufru tak ten je uplne stejny jako u obyc a i tunel v zadu je stejne velky a co se tyka ND tak s tim problem neni otazka je spis cena:papa

[Whitetiger]

T ma 283mm kotouce+vetsi pistek i trmen a MI 266mm jinak si myslim ze ten kdo nejel v obou autech tak to absolutne nemuze porovnavat ja mam zcela jasne v tom ktrere ma navrch a to o dost i diky ctyrkole se to uplne jinak chova a kdyby tady nekdo chtel resit takove detaily jako je velikost kufru tak ten je uplne stejny jako u obyc a i tunel v zadu je stejne velky a co se tyka ND tak s tim problem neni otazka je spis cena:papa

presne tak-