Pacho69 Odesláno 13. prosinec 2012 Odesláno 13. prosinec 2012 teda nevím co ti řekli v servisu, ale tady je to dost jasný: http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/modeles/5008/5008_5008/ed02-11/cs_cz/page.html#/208 Teda jestli v tom servisu tak dobře vědí, kde co je, tak to se těch vibrací asi hned tak nezbavíš... Citovat
martinecondrej Odesláno 13. prosinec 2012 Odesláno 13. prosinec 2012 zas tak bych to nedramatizoval. Minus se dá dát kamkoliv na kostru. Jinak u toho šroubu co jsem nabíjel značka minusu a je to v plastový díře, takže dobře chráněný kdyby svorka vycvakla. Správně by se baterka odpojit měla, ale to znamená jí vyndat a to už je operace. U žádného auta, co jsem kdy nabíjel jsem ji neodpojil a nikdy se nic nestalo. Citovat
Pacho69 Odesláno 13. prosinec 2012 Odesláno 13. prosinec 2012 Já měl jednoho japonce, tam jsem používal odpojení baterky jako HW reset. Fungovalo to dobře. Se mu občas stalo, že počítač něco \"vyhodnotil\" a odpojil. Jednou to byla celá palubka, takže na ní nešlo nic (tachometr, otáčkoměr, všechny \"budíky\", rádio), ale auto normálně jelo, vše fungovalo. Stalo se mi to 23.12. a všechny servisy kom jednoho se na mě vys.... Nabídli mi po telefonu po vánocích výměnu palubky. V tom jediném přišel přijímací technik, zkoukl to a povídá, že tam už nemá elektrikáře, ale že palubka bude ok, že to bude nějaká blbost. Zkontrololval pojist a povídá, že \"vymáznem počítač a necháme ho si načíst auto znova\". Odpoji baterku, 10 minut počkal a voila... Autíško najednou v poho. Do toho servisu jsem už jezdit nepřestal. A tuhle \"fintu\" jsem si zapamatoval. Autíško ji potřebovalo tak jednou za rok. Takže jsem tímto způsobem řešil příhody typu: po otočení klíčku auto nic (kdyby byla hyn baterka, aspoň by škytlo, ale auto vše dělalo jen, nestartovalo) - odpojení baterky a šup, jeli jsme. To mi udělal 2x. Další bylo, když najednou z ničeho nic přestal plnit turbo. Auto jelo, ale jako bez výkonu. Odpojit baterku a šup... Jo na diagnostice mi 3 roky říkali, že baterka je v trochu horší kondici, zralá na výměnu. No já se smál, spokojeně nastartoval nafťák v -27 (sice s aditivy), ale 3 korejský benzíny polských lyžařů vedle mne si ani neškytly, jeden jsem jim nakonec startoval kabelama, pak už si poradili mezi sebou . Odpojit baterku nemusí být vždy na škodu. Je pravda, že to auto nemělo žádný \"power save\" režim. Prostě japonec To jen tak mimochodem Jinak v manuálu, na té stránce, co jsem umístil odkaz píší, že nikdy nemáš nabíjet baterii externí nabíječkou bez odpojení svorek. Jako elektrikář to chápu. To že si odpálíš \"jen\" žárovku, to můžeš být opravdu rád... [upravil dne 13.12.2012 14:19 od Pacho69] Citovat
taťulda Odesláno 13. prosinec 2012 Odesláno 13. prosinec 2012 Jenom pro zajímavost. Cena opravy mé 5008 po kroupách dělá 161000,- vč. DPH. Ještě že to je na pojistku. Tak to je brutální cena. To ti měnili celou karosérii? Citovat
ozzy1 Odesláno 13. prosinec 2012 Odesláno 13. prosinec 2012 př.kapota 11.000,- střecha 6500,- zadní dveře 11000,- čelní sklo 7500,- čidlo stěrače 3500,- bauset 1500,- zadní boční skla 6500,-/kus lepení skel komplet 5000,- lakování 11500,- barva 11500,- stropnice 10500,- rozebrání koaxu antény 3500,- hodně věcí se po rozebrání už nevrací a jdou tam nové. celé auto komplet rozborka a zborka atd. faktura má 5 listů. to jsou ceny bez DPH [upravil dne 13/12/12 20:41 od ozzy1] Citovat
LG 5008 Odesláno 13. prosinec 2012 Odesláno 13. prosinec 2012 Diky za tipy. Nakoniec sme si vybrali ine. Este musim doriesit \"papierovacky\" a verim, ze pred vianocami uz bude nase a bude stat pred domom. Potom doplnim svoju popisku o specifika auta urcite pridam fotku do sekcie \"Fotky nasich milacikov\" Citovat
Pacho69 Odesláno 14. prosinec 2012 Odesláno 14. prosinec 2012 To je vtipný, auto ještě nestojí před domem a už přispíváš do vlákna \"poruchy 5008\" Citovat
Vatsug Odesláno 14. prosinec 2012 Odesláno 14. prosinec 2012 To čelní sklo ti napočítali jen na 7 500.- Já ho mám pojištěný ny 20 000.- V pojišťovně mi řekli, že takové čelní sklo se do 20 000.- asi nevejde!!!!!!!! Citovat
OldasII Odesláno 14. prosinec 2012 Odesláno 14. prosinec 2012 To pacho: svorky jsem samozrejme odpojil. Nejsem zadnej amater. :-) uz jsem parkrat za zivot baterii nabijel Citovat
ozzy1 Odesláno 14. prosinec 2012 Odesláno 14. prosinec 2012 Vatsug-ono se k těm 20 tis. lehce dostaneš,přičti lepidlo,čidlo stěračů a světel plus práce a rázem na 20 tis. jsi. Citovat
cogina Odesláno 14. prosinec 2012 Odesláno 14. prosinec 2012 Já jsem měnila sklo loni a faktura byla na cca 15 tis včetně DPH. Citovat
cogina Odesláno 16. prosinec 2012 Odesláno 16. prosinec 2012 No jasně, jak jinak, ale ten senzor přece není na skle, ale na tom panýlku, kde je připevněný zpětný zrcátko, nebo se pletu? [upravil dne 16/12/12 17:36 od cogina] Citovat
Pacho69 Odesláno 17. prosinec 2012 Odesláno 17. prosinec 2012 OldasII: sorry, už mlčím :-) (toť k nabíjení baterie - tedy odpojíš ale jen jednu svorku, plus, mínus jde přes celé auto, ne?) k senzoru deště - pokud vím, tak se nedá koupit žádná výbava, kde dešťový senzor není. Je to v úplném základu. Citovat
cogina Odesláno 17. prosinec 2012 Odesláno 17. prosinec 2012 Já si taky myslím, ale jsem jen slabá žena . Citovat
taylor Odesláno 18. prosinec 2012 Odesláno 18. prosinec 2012 Proč ta nemístná skromnost? Je tady snad někdo další, kdo už má zkušenost s dvěma 5008? Citovat
Martinsk Odesláno 18. prosinec 2012 Odesláno 18. prosinec 2012 Nazdar hoši, aj vám búcha na pravej prednej strane predná náprava ? Citovat
Petka75 Odesláno 19. prosinec 2012 Odesláno 19. prosinec 2012 Ano, stále bouchá i na pravé straně. Citovat
OldasII Odesláno 19. prosinec 2012 Odesláno 19. prosinec 2012 OldasII: sorry, už mlčím :-) (toť k nabíjení baterie - tedy odpojíš ale jen jednu svorku, plus, mínus jde přes celé auto, ne?) k senzoru deště - pokud vím, tak se nedá koupit žádná výbava, kde dešťový senzor není. Je to v úplném základu. Takze co radis? Nedobijet? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.