Prasklá hadice turba - HDI

[koblih69]

Dneska cestou z Vysočiny najednou rána jako kdyby za jízdy vpředu pod motorem někdo bouchul petardu. Přestalo tlačit turbo a za chvilku kontrolka. Auto jelo v nouzáku hadice mezi IC a tou plastovou rourou rozšklebená. Doma jsem ten rozšklebenej kousek zevnitř vyztužil teskostěnou trubkou, stáhnul 4x SK páskou abych mohl zítra jet a auto je OK.

Můj dotaz zní mohl by mi někdo prosím kouknout na přibližnou cenu orig. hadice v Peugeotu? Pokud by byla rozumná tak bych dal novou. Pokud ne koupím na vrakáči, ale nová by byla asi lepší. Předpokládám, že v replice nic takovýho nebude.

Je to ta v kroužku ( číslo 03 - 382 N4 )

[ozzy56]

0382 N4--přípoj vzduchu, 1313 kč

[oddie]

Ha ha ha

[koblih69]

Děkuju uctivě, odhadoval jsem 1200,- takže mě to zase tak nepřekvapilo. Mno ještě zapřemýšlím, ale asi to jistí ten vrakáč uvidím kolik za to bude chtít. Nebo je to kravina a zase to praskne?

[koblih69]

Ha ha ha

No je to hodně podobný jako bych to popsal já jenom u mě to bylo přímo v tom kolínku u IC a rozšklebený tak 2 x víc.

[upravil dne 5/12/10 18:56 koblih69]

[Benžík]

Jakto, že to tak často praská? Dyt tam neni žádnej hroznej tlak? Kolik turbo tlačí? 0,9 bar?

[upravil dne 5/12/10 20:00 Benžík]

[Guest Chozeluizskuner]

Asi bych si koupil starší z vrakáč pokad je tam větší cenovej rozdíl a omotal jí tou Super extra mega dobrou stříbrnou páskou tu nepřekoná nic

[Přema]

Jenomže ta hadice se musí nafukovat....a ne být tvrdá jak beton

[koblih69]

Jenomže ta hadice se musí nafukovat....a ne být tvrdá jak beton

No to já si myslím taky, ale na druhou stranu si říkám, že tuneři dají gumuvý jen přípojky a nerez nebo ALU trubky... no ale já nejsem tuner, půjde tam hadice

BTW: já i oddie jsme pozorovali při větším plynu černej kouř, proč to vlastně začne tak hulit?

[upravil dne 5/12/10 19:27 koblih69]

[ozzy56]

je tam přebytek paliva, málo vzduchu

[oddie]

Váha vzduchu měří to, co tahá turbo, jenže to fouká ven a motor tahá v podstatě atmosférický tlak. Něco sice vyhodnotí snímač tlaku, že není úplně OK, ale stejně to tam pustí větší dávku nafty než odpovídá množství vzduchu.

[oddie]

Jenomže ta hadice se musí nafukovat....a ne být tvrdá jak beton

Proč?

[Benžík]

Aby praskla.

[HonzaZ]

oddie, dobrá otázka. Taky by mě to zajímalo.

[koblih69]

Váha vzduchu měří to, co tahá turbo, jenže to fouká ven a motor tahá v podstatě atmosférický tlak. Něco sice vyhodnotí snímač tlaku, že není úplně OK, ale stejně to tam pustí větší dávku nafty než odpovídá množství vzduchu.

Jo děkuji za vysvětlení, bohatá směs je jediný co mě napadlo, ale zdálo se mi to moc \"černý\".

Tak ještě jeden dotaz: kontrolka diagnostiky nechtěla zhasnout ani po odpojení baterky ( což třeba při odpojení čidla podtlaku stačilo ), motor táhnul po \"zafačování\" normálně. ale po pár startováních zhasla. Je tam nějaké pravidlo? Třeba že přechodná závada po 10-ti startováních zhasne?

[ozzy56]

jestli pravidlo nevím, ale po pár nastartováních kontrolka zhasne, zvlášť, když jsi odstranil závadu, závada zůstane ale v paměti

[koblih69]

No v té mojí každopádně :-D

[ozzy56]

No v té mojí každopádně :-D

:D

ta hadice překvapí,zvlášt když je to poprvé...,ale je to celkem slušná závada--auto furt jede,tak co

[koblih69]

Jo perda slušná a jel jsem plynule tak asi 200m jsem nic nepozoroval no a zbytek už byl závod plynulosti naštěstí nebylo by příjemný někde večer trčet s děckama.

[koblih69]

No tak to dnešní popojíždění ( 100 km ) vydržel ten zafačovaný loket bez ztráty kytičky.

Na vrakáčí jsem si vylosoval otázku \"Kurtura za 500,- \" a večer na ní ve stanoveném limitu odpověděl, no a to mě opravňuje postoupit do dalšího kola ...