Přehřívání motoru 306 1.6

[Hanzz]

Už dlouho mám problém s chlazením. Při normální jízdě po okreskách mi to hřeje víc jak 100 stupňů. Už opravdu nevím co s tím. Vyměnil jsem chladič, termostat, kapalinu, ale bez výsledku. Topí parádně, v oleji voda není, z výfuku bílý kouř nejde. Akorád jsem zjistil, že mi to netlakuje. Teplota je 100 stupňů, vypnu motor a hadice jsou měké a víčko chladiče otevřu bez syčení jak u studeného motoru. Nenapadá Vás něco, Už jsem bezradnej

[kmotrik]

Skoro sis sám odpověděl. když ti to netlakuje zkus nové víčko chladiče pokud ani nové víčko nezabere někde ti to uchází ( nemrzka dělá na hadicích bílé fleky tak zkus hledat ty )

[Hanzz]

Takže nikde jsem nenašel že by to unikalo, a objednal jsem víčko chladiče. Akorád mi v prodejně říkali, že to prý musí chladit normálně i když tam není tlak. Když se to bude přehřívat i s novým víčkem tak už nevím co vyměnit.

[čakom]

sahara jede?

[Hanzz]

jede jak má. Akorád spíná už při 70 stupních. Ale tam bych to viděl na čidlo. Hlavně vyřešit přehřívání

[wooody]

budík??? měl sem to samý na první 306 byl unavenej budík a místo 90 ukazoval 100 :-) po výměně to bylo ok

[pastorek]

Tiež by som to videl na vadné čidlo alebo budík.

S tým víčkom je to pravda, ono iba posúva bod varu ale na teplotu vplyv nemá.

[Hanzz]

Zítra to půjde do servisu, tak mu řeknu ať to přeměří nezávislým teploměrem. Pak budu moudřejší.

[feriic]

Jestli ti muzu poradit a mas teda osmiventil bez hydrostosu jako ja,tak u me cca pri 3000 ot/min lezla teplota rovnez ke stovce.Furt jsme se nemohli dopidit cim by to mohlo byt pumpa,tesneni pod hlavou a to cims prosel ty.Nakonec problem prestal az kdyz se zmerili tlaky a sestelovala se vule ventilu...

[Hanzz]

Hydroštel tam nemám a ventily se seřizovali cca 3 měsíce zpět. Mám to teď v servisu tak mi to změří nezávislým teploměrem, natlakuje a uvidí se. Když ani toto nepomůže tak už fakt nevím. Přemýšlel jsem, že to dám do Peugeotu. Ale připadá mi to zbytečné u 11 let starého auta a nehledě na účet za servis.

[Capy]

zajed si někam na diagnosiku stačí nákej garážista a z řídící jednotky se dájí zjistit aktuální hodnoty na čidlech. Tudíš i teplota motoru. Diagnostika motoru má své čidlo hned vedle.

[feriic]

Do Pazouta bych nelez,teda pokud nemas nadutou penezenku.Jak rika Capy vem to na dia.ta ti za mensi peniz poslouzi ouplne stejne...Ja byl treba dneska u Bosche za 350 a vycucli jsme veskera data krom udaju ze skrtici klapky a hned jsem moudrejsi .A kdyz bude vse ok,videl bych to na pumpu.

[Hanzz]

jj. Díky za postřehy. Myslel jsem si že v Peugeotu na to konečně přijdou proč to hřeje. Je to teď v servise, tak počkám jestli na něco přijde a kdyžtak zajedu na dia.

[macman]

Sice 306 už v rodině nemáme, ale na manželčiný 1.4 byl naprosto stejný problém.. Auto se podle teploměru přehřívalo, ale chladič nijak extra horkej nebyl.. Po výměně termostatu mě napadlo zkusit se podívat na vodní čerpadlo.. U našeho motoru bylo v rozvodech. Takže jsem si zaaretoval hlavu, kliku.. Sundal řemen a zjistil, že vodní pumpa nemá už žádné lopatky.. Koupil novou, nasadil řemen a auto jezdilo a chladilo..

Nevím jestli to je u tvého motoru stejně...

Jinak co mě zarazilo.. než odešla pumpa, tak jsme nechali dělat rozvody.. Navíc auto mělo najeto přes 300.000km, takže rozvody se za jeho existenci měly dělat několikrát.. Při výměně rozvodů se vodní pumpa mění automaticky.. Ale ta co jsem vyndal byla originál z roku 94...

macman

[Hanzz]

Nad tou pumpou jsem taky přemýšlel. Ale vyměňoval jsem teď chladící kapalinu a při odvzdušňování kapalina přímo valila z odvzdušňováku při přidání plynu. Ale o těch polámaných lopatkách jsem už tady někde četl. Tyto závady fakt nemám rád. To je takové zkoušení. Vyměnit jedno a kdyžtak něco dalšího a pořád dokola.

[P607Olda]

Když jsme měli 306, taky ukazovala nad 100 st. Servisák na to zamířil infrapistolku a naměřil 82, tak doporučil nechat tak a jezdit. Jezdíš do Zábřeha? Infrapistolka a sdělení = snad 50 Kč...

[Hanzz]

Jak jsem psal, tak to mám teď v servise a změří mi to pistolkou a ještě natlakuje nebo co říkal. U takových závad to může být opravdu x věcí. Do zábřehu už jsem volal a ujišťoval mě že to bude jen ucpaný chladič. Ten je nový, ale pořád to hřeje. Já doufám, že to bude jen špatně ukazovat. Příští týden budu moudřejší. To si jdu pro auto do servisu, tak dám vědět.

[P607Olda]

Do zábřehu už jsem volal a ujišťoval mě že to bude jen ucpaný chladič.

Hm, po telefonu může jenom odříkat statistickou četnost závad... Je fakt, že my jsme ucpaný chladič měli, přehřívalo se to a výměna pomohla. Ale pro identifikaci tam auto nechal zahřát (přehřát) a měřil pistolkou jednotlivé díly (motor, hadice, chladič) a podle teploty procházejícího vzduchu (za chladičem studený) to identifikoval..

[Hanzz]

Takže problém doufám vyřešen. Vyzvedl jsem auto ze servisu a bylo mi sděleno, že musel vyměnit termostat i když byl nedávno měněn, dále víčko chladiče a čidlo na spínání sahar. Teplota se drží okolo 90 stupňů a sahary už nehučí po každé jízdě jako doteď. Zkusil jsem to trochu protáhnout a zahřát co to udělá. Větráky nehučí, ale ukazatel mi ukazoval 100 stupňů (jen po té co jsem na to šlánul). Ale to už bude pravděpodobně špatně ukazovat.

[upravil dne 10/11/10 19:04 Hanzz]

[ferrari]

Aj tak mi to prišlo iba na čidlá, resp. budík...totižto ak sú trubky mäkké, teplota na budíku 100, tak niečo nie je v poriadku...alebo by to vyvarilo (ak by bolo víčko zlé), alebo by boli hadice natlakované...