feriic

to nemusíš měřit,odešla víš kam .Můžeš začít schánět new:mrk Kdybysis přečet pár řádků výš zjistil bys,že se lamda ničím nečistí. Nejlepší měření je na dia např.u Bosche,ta je všude v každým větším městě nebo na osciloskopu

mel jsem stejnou potiz po cisteni skrtici klapky v autorizovanem servisu,jen mi neslo zakvaltovat skoro nic.Doma jsem to rozkuch a zjistil,ze cep airboxu vylit ze sveho dulecku :-D.Jinak mi jde taky spatne dvojka a to pri sto tacech ale u me je na vine synchron,pze kdyz zameziplynuju na 3000 ot.pada tam krasne... [upravil dne 15/3/11 04:16 feriic]

Dik za pouceni.Co ty moje rady proverils?Ta uni lamda z Kelly je ok,sam ji mam na firemni slevu.Co nejdriv nakou porid,pze riskujes zniceni katalyzatoru.Lamdu z vrakarny bych nebral neni na ni zaruka...

Twe kdyz jsem tohle citelny schema pro nepojizdnost shanel nikdo nemel.A hle Tommas11 ho drzel . noo k veci.Jelikoz mam taky 1,6,tak ti povim,ze ted v zime jezdim za osm a s nefunkci lamdy mam bohaty zkusenosti,papalo mi to 15. Povim ti,ze s tou lamdou sis nanejspis vydelal,radi se mezi hodne citlivy zarizeni staci ji jen kapka oleje,kalafuny,cinu a je v kelu a ty takhle na ni .Ty sterbiny jsou tam od toho aby mezi nima vznikalo prave to napeti keryRJ potrebuje. Co pojistky kontrolovals?Taky se mohlo stat,ze se ti utrhl vodic v konektoru a proto v nem nenameris zadnou dalsi vazbu,napeti...

Jaky mas rok,typ?Bosch,Bendix?

to vypada na vodu ale babo rad,tak at ti na to prijdou ,bez steracu se v zime jezdi naprd

To mi nic nerika,pokud ti to pali pojistku,tak se jedna bud o pretizeni nebo zkrat a jestli nejsi nejak sbehlejsi v oblasti elektro budes se muset nekomu sveriti.To odpojeni se deje samo nebo az po pouziti steracu?Blinkru?

ahoj,resim obdobny problem s tim rozdilem,ze zadek je ok do ty doby nez si na nej sednou dva,tri lidi.To mam pak zasterky 3cm od zeme a pri nerovnostech s nima dru o zem.Pri prezouvani disku jsem si povsim,ze s levym ramenem lze hybat rukou.Myslis,ze mi to presazeni o zub,dva pomuze nebo je to na jinou torzku?

Tak děkuji všem celkově zůčastněným za pomoc ale na závadu bychom nepřišli.Byla způsobená načatou,zpuchřelou izolací motorovýho svazku,díky níž nastalo spojení vodičů a spálení tušímže vývodu 37 v ŘJ.Už to zas vrčí jak má

ano přečetl a dobře ale ty asi ne:)doporučil jsem mu dia aby mu ukázali jestli ŘJ dostává správné informace z čidla teploty,z lamdy atd.Vše se přitom dá ukázat,vytisknout... Jakou lamdu si koupil?Uni nebo přímo s konektory?Jestli jsi koupil uni nemohl jsi neštastně otočit červený se zeleným vodičem?Číselný kód ti sedí s tou starou?Někde tady na fóru je převodní tabulka.A co ten vejfuk?

pokud ti to pise lamdu a jine,bude jedina moznost zajit na dia.Abys nemusel patrat kam,staci treba dia Bosch,ta je snad v kazdem vetsim meste.Tam ti ukazou prubehy na ni a teploty,tlaky budes moudrejsi pripadne budes moci vyloucit cidla a zamerit se treba na kabelaz.Tady u nas stoji dve kila... Ted me tak napada co spaliny,nemas ocouzenej vejfuk,necejtis ve spalinach benzin? [upravil dne 25/1/11 18:23 feriic]

zajimaci,na modelech po faceliftu je to jinak...

To muze byt veci.To ze cvaka rele je jen mozny dusledek nejakeho spatneho cidla,snimace,celku.Kdyz rikas,ze ti svitiva kontrolka diagnostiky,tak neni nic jednodussiho nez na ni zajet a budes hned v obraze.Pokud se na to cejtis,muzes si poruchu tzv. vyblikat,navod a kody poruch tu jsou staci jen pohledat...

Kecam,do RJ musi jiti stava trvale,je to udelany tak ze urcity obvody jsou pod proudem az po sepnuti zapalovani,tim auto vlastne ozivne ze?

Ten starter chapu,prosim mrkni jak to je hlavne s napajenim RJ,prez co to leze.Ten central ma tri blokovaci kontakty a tak tipuju,ze kazdy zarizeni melo svy blokovani a oni to pak po odpojeni toho centralu nejspis blbe spojili,nebo to spojili dobre ale uklepalo se napajeni RJ a proto ty komlikace... Dekuju za tip,muj byl taky CA 320,tohle info o zapojeni jsem shanel bezuspesne,jen mam neco malo o funkcich.Dikes

Tu hloubku jako ma ten kos neprekracovat,jednak kvuli oknum a kvuli kabelazi.Kdyz se ti nezmesti,muzes to udelat jako ja kydnout je na plato

Aha,ano osobne jsem ho rozebral obrousil ocka,prostrik kontaktolem a dal zpatky.Potiz je v tom,ze v predchozim servise odpojili central Jablotron,mysleli ze je to jim a tak se bojim jestli neco nezkratovali....Museli tam pri tom prepojovani neco posrat,ponevadz kdyz vse chodilo,dal jsem druhou polohu klice nebo kdyz central blokoval/treba pri delsim stani/,tak jsem stiskl ovladac cvaklo rele centralu a nabehli kontrolky.Ted kdyz dam polohu dve jde jen abs a startovat,tudiz napajeni do nich jde.Chci se te zeptat zdali ma to abs a starter napajeni spolecny spolu s Ridici jednotkou nebo ne.Kdyby RJ mela napajeni zvlast,mohl byt jen spatny central/jeho spinaci obvody/ktery je uz odpojený a vodice po nem nespravne zapojený [upravil dne 23/1/11 09:41 feriic]

Teď ti nepovím kolik je největší možný průměr u standartu.Myslím,že snad 155mm ale já ho posunul o kousek dál .Ty původní malý repro byli takový chrastítka a tak jsem jednoho dne plastový koš ve spodních částech ubrousil/tam kde není ve tvaru kruhu/a nacpal tam repro 165mm na plato pak 185mm.Repro mě aj s káblama na plato vyšly na necelý litr a hudba k nerozeznání.Za málo peněz hodně muziky bez žádných větších úprav.

pokud cuká lamda to nebude,nevím jak to má tvůj motůrek ale u mýho bych ti řekl potenciometr škrtící klapky

no uvidíš sám,pak se nezapomeň pochlubit:D

to mas pravdu neco takovyho tam je ale hodne spatne se v tom orientuje,navic tam jsou odkazy na strany ktery nemam,no snad to dame nejak do kupy.Me startuje ale dle myho neleze napajeni rj nebo naopak z ni dal,ponevadz nenabehnou kontrolky motoru-kacko,stop,olej se nerozsviti a nenabehne cerpadlo zatimco vse okolo chodi i kontrolka abs trikrat mrkne

Joo dikes,to jsem potreboval.Pojistky byly vsechny venku a jsou ok.Na tu spinacku bych se mrkl.Ale jediny co ocihnu je kontakt u ni.Okruhy 30 a 15 nedohledam mam schemata jen odsud,nebo jsi myslel okruhy pojistek 30 a 15?

twl nad tím sem se nikdy nepozastavil a na tom obr konektoru /samici/ čísílka nejsou? a na konektor přístrojovky 426 do pinu 5 a 427 do 4. Na pinu 3 bys měl mít kostru [upravil dne 21/1/11 21:37 feriic]