stefan.m Odesláno 23. srpen 2010 Odesláno 23. srpen 2010 Zdravim Tak mam problem... pred casom som spozoroval ze auto zacalo zle akcelerovat pri 4,5 prevodovom stupni. zacalo tahat az pri 3000ot. neskor zacalo uz aj pri 2,3 prevodovom stupni a teraz uz mam problem sa rozbehnut a zacal dymit cierny dym a ked stojim tak mi ho tlaci aj pod kapotu. Prosim o radu cital som tu ze podobne priznaky mate viacery ale ziadny clanok nieje ukonceny ze co vlastne bola za chyba??? -vaha vzduchu to nieje odskusane... Citovat
straki007 Odesláno 23. srpen 2010 Odesláno 23. srpen 2010 Dostanes ho do otacek na miste na neutral?? Nema jiny zvuk motor??? Nepiska neco? Neklepe neco??? Citovat
straki007 Odesláno 23. srpen 2010 Odesláno 23. srpen 2010 Hele neco mne napadlo - dej sem VIN.... [upravil dne 23.8.2010 straki007] Citovat
Hauke Ivo Odesláno 23. srpen 2010 Odesláno 23. srpen 2010 Původně zaslal: straki007 Hele neco mne napadlo - dej sem VIN.... [upravil dne 23.8.2010 straki007] A co tě napadlo?? Řeším ztrátu výkonu od Ledna a nikdo mi neporadil, nikdo nevěděl... Že bych se alespoň podíval u sebe. Citovat
straki007 Odesláno 23. srpen 2010 Odesláno 23. srpen 2010 Chci se podivat co tam mas za vstrikovania klapky sani atd atd.... Citovat
stefan.m Odesláno 24. srpen 2010 Autor Odesláno 24. srpen 2010 VF38BRHZE81118485 -nepiska -v neutrale ho do otacek dostanem len ho dusi a dymi -a trochu motorom skube (dusenim) Citovat
Hauke Ivo Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 Hele odpoj hadici co jde primo do sani od mezichladice. A vytoč ho na 3.000 musí to z tý hadice pořádně fičet. Případně napíchnout na diag a zjistit kolik je jakej kde tlak a jak má být. Myslím turbo a vstřikovací rampa. Ale rozhodně máš příliš bohatou směs tzn. buď je turbo v pořádku a auto dává moc paliva, nebo auto dává dobře palivo, ale turbo odešlo do věčných lovišť. Citovat
straki007 Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 To vypada na dve veci. Zustala zavrena klapka na privod vzduchu do sani(odpoj hadici ktera vede do sani a kdyz pridas plyn tak musi se otevrit naplno lkapka) Otevreny EGR. Citovat
Hauke Ivo Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 Původně zaslal: straki007 To vypada na dve veci. Zustala zavrena klapka na privod vzduchu do sani(odpoj hadici ktera vede do sani a kdyz pridas plyn tak musi se otevrit naplno lkapka) Otevreny EGR. On tam tu klapku ale podle VINu nemá... Citovat
straki007 Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 Původně zaslal: Hauke Ivo Původně zaslal: straki007 To vypada na dve veci. Zustala zavrena klapka na privod vzduchu do sani(odpoj hadici ktera vede do sani a kdyz pridas plyn tak musi se otevrit naplno lkapka) Otevreny EGR. On tam tu klapku ale podle VINu nemá... ty jo a mas pravdu....kam jsem cucel:cool: Tak uz jenom ten EGR... [upravil dne 24.8.2010 straki007] Citovat
Hauke Ivo Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 stefan turbo by mělo spínat cca na 1200-1500 otáčkách jak se to chová v celém rozsahu otáček. Piš to od volnoběhu, po 500 otáčkách, a kdy se začíná dusit... Citovat
mici007 Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 Zdravim, mam podobnej problem, turbo je ok. tlačí jako blázen ale spíná třeba až ve 3000 tis. ot..... je mi to divny...někdy když sešlápnu naplno tak je to lenochod a někdy to sepne při 2tis. a jde to ok.... nemuže to dělat EGR...na dia vše ok...váha měněná...hadičky, hadice ok... Citovat
Hauke Ivo Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 Mici007 jak říkám, já s tím bojuju už od Ledna, váha OK, Turbo OK, hadice jsou v pořádku, solenoidy podle dia OK, i jsem je proházel mezi sebou, takže by musely být všechny úplně stejně špatný. EGR off... edit: Ještě doplním že na rampě je tlak podle požadavků a vstřiky maj korekce do 1,5 [upravil dne 24/8/10 Hauke Ivo] Citovat
stefan.m Odesláno 24. srpen 2010 Autor Odesláno 24. srpen 2010 Hauke Ivo ))) este ma napada ci by nemohol byt rosypany katalizator ze to zacpava ruru vyfuku... ale preco to zopina pri 3tisic, logicky mi pride ze by mala byt niekde diera , prasklina... Citovat
DJJD Odesláno 24. srpen 2010 Odesláno 24. srpen 2010 Zdar, neco podobneho uz jsem videl, stalo se to nasim na dovolene v Chorvatsku a byl to zhrouceny zadni tlumic (mimochodem Bosal) ... Prohledl bych poradne vyfukove potrubi s Katem i tlumici, popr. bych ho trochu odpojil (je to sice kraval, ale na test to staci) a vyzkousel to, ale ne moc naplno, aby nedostalo turbo co proto .... Turbo se roztaci vyfukovymi plyny, kdyz je priucpany vyfuk, tak se mu nechce se roztacet, tim je min vzduchu a uchlastava se to, pri vyssich otackach se procpe vic vyfukovych plynu ven, tak se trochu turbo roztoci .... je to ale jen teorie .... Citovat
stefan.m Odesláno 25. srpen 2010 Autor Odesláno 25. srpen 2010 Nemate niekto nejaky nakres Turba a potrubia, ako to tam vyzera??? Dik... Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.