brutall Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: silver849 Len taka otazka ktora tu urcite bola vela krat.Co je pre HDi lepsie?10W40 alebo 5W40? S 10W-40 je motor méně hlučný. Citovat
koblih69 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Na léto 10W40 na zimu 5W40. S 5W40 se v zimě rychleji zaolejuje ( o cca 10 vteřin ). Poslední rok jezdím na 5W40 stále protože mám na něj lepší cenu. Při častých studených startech je 5W40 pro motor asi v zimě o něco šetrnejší, ale myslím, že reálně bude efekt minimální. Já mám v nanuálu doporučený 10W40 tučně a tence 5W40 s poznámkou, že ho lze alternativně použít. Olej měním por 20-ti tis. V případě nějakého problému ( přehřívání motoru, vysoká zátěž - třeba dovolená s karavanem v létě v Alpách... ) bych to přiměřeně zkrátil. Citovat
jp Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: kobr Oba dva se držte doporučení výrobce motoru a NEEXPERIMENTUJTE:bacha Opravdu, otázka \"Jaký olej\" už tu byla nejmíň milionkrát Motorový olej se mění: diesel každých 20 000km nebo dva roky : benzín 30 000km nebo dva roky : benzín/LPG 30 000km nebo dva roky v případě ztížených provozních podmínek(rozvážková služba,taxi, krátké opakované trasy se studeným motorem za nízkých teplot) nebo při dlouhodobém provozu za těchto podmínek vysoké teploty stoupající přes 30°C, teploty klesající často přes -15°C, země s prašnou atmosférou nebo země, kde se nepoužívají oleje nebo pohonné hmoty podle našich doporučení benzín každých 20 000km nebo jednou ročně benzín/LPG co 20 000km nebo jednou ročně naftové motory s přímým vstřikováním co 15 000km nebo jednou ročně kontrola zařízení LPG co 10 000km nebo každých 6 měsíců kontrola oleje minimálně co 3 000km nebo 5 000km v závislosti na podmínkách provozu [upravil dne 3/7/10 kobr] Ty intervaly výměny jsou uplná blbost, prostě jen marketingový tah. Nevěřte všemu co píšou. Proč si myslíte, že dřív se měnil olej po patnácti. Nevim co se na motorech nebo olejích tak významného udalo, že se intervaly zdvojnásobyly. Citovat
koblih69 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Co se událo? Jak kde. Každopádně platí, že motory jsou těsnejší a mají menší spotřebu oleje, s tím souvisí taky to, že se do oleje dostane méně sazí, stejně tak podíl síry v naftě, zlepšení povrchu válců, zlepšení přesnosti obrábění... Pak jsou samozřejmě kraviny typu Laguna ( nebo Nissan ) a jejich dCi s intervalem výměny 30 tis. a filtrem velkým jako mám na motorce. Sám jsem byl 2x u toho když odešlo turbo - 1x v Laguně 1.9 dCi a 1x v Primeře - 2.2 dCi.... a další kravinou jsou systémy LongLife u VW, které se ustálí taky někde na 30 tis. ale hydroštely vypadají po 100 tis. na kompletní vyčistění. Takže servisáci pak přecházejí na pravidelní výměny po 20-ti a kašlou na doporučení výrobce, dávají větší olejové filtry.... [upravil dne 4/7/10 koblih69] Citovat
silver849 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Z mojej skusenosti sa ma menit olej po 10000.Nepouzivam drahy.Je to Valvoline 10W-40 Ked som tam nechal 12000 tak motor klepat.Po vymene zasa ok:super Citovat
silver849 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Z mojej skusenosti sa ma menit olej po 10000.Nepouzivam drahy.Je to Valvoline 10W-40 Ked som tam nechal 12000 tak motor klepal.Po vymene zasa ok:super Citovat
kobr Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: jp Původně zaslal: kobr Oba dva se držte doporučení výrobce motoru a NEEXPERIMENTUJTE:bacha Opravdu, otázka \"Jaký olej\" už tu byla nejmíň milionkrát Motorový olej se mění: diesel každých 20 000km nebo dva roky : benzín 30 000km nebo dva roky : benzín/LPG 30 000km nebo dva roky v případě ztížených provozních podmínek(rozvážková služba,taxi, krátké opakované trasy se studeným motorem za nízkých teplot) nebo při dlouhodobém provozu za těchto podmínek vysoké teploty stoupající přes 30°C, teploty klesající často přes -15°C, země s prašnou atmosférou nebo země, kde se nepoužívají oleje nebo pohonné hmoty podle našich doporučení benzín každých 20 000km nebo jednou ročně benzín/LPG co 20 000km nebo jednou ročně naftové motory s přímým vstřikováním co 15 000km nebo jednou ročně kontrola zařízení LPG co 10 000km nebo každých 6 měsíců kontrola oleje minimálně co 3 000km nebo 5 000km v závislosti na podmínkách provozu [upravil dne 3/7/10 kobr] Ty intervaly výměny jsou uplná blbost, prostě jen marketingový tah. Nevěřte všemu co píšou. Proč si myslíte, že dřív se měnil olej po patnácti. Nevim co se na motorech nebo olejích tak významného udalo, že se intervaly zdvojnásobyly. V náklaďáku, který jezdí denně, se mění olej až po 40 000km. Proč tak pozdě, a byl to olej M7ADX a nejsou toho 4,5 l . Proč myslíš, že se mění tak pozdě. Citovat
MilanF1 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: silver849 Z mojej skusenosti sa ma menit olej po 10000.Nepouzivam drahy.Je to Valvoline 10W-40 Ked som tam nechal 12000 tak motor klepal.Po vymene zasa ok:super Já dávám ten Total 9000 5W-40 po 20tkm. Nevím, co tam lil předchozí majitel, ale po výměně motor neztichnul, takže v tom nevidím problém. Citovat
brutall Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 V náklaďáku, který jezdí denně, se mění olej až po 40 000km. Proč tak pozdě, a byl to olej M7ADX a nejsou toho 4,5 l . Proč myslíš, že se mění tak pozdě. Protože náklaďák má otáčky mezi 1000-2000 max. a mění se i po 80 000km. Citovat
kobr Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: brutall V náklaďáku, který jezdí denně, se mění olej až po 40 000km. Proč tak pozdě, a byl to olej M7ADX a nejsou toho 4,5 l . Proč myslíš, že se mění tak pozdě. Protože náklaďák má otáčky mezi 1000-2000 max. a mění se i po 80 000km. Protože ten motor nákladního automobilu nestačí vychladnout a už jede znova, ne tak jako osobní auto, které za rok najede 5 000km a někteří s hrdostí říkají, jak moc najedou Citovat
silver849 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Zalezi aj na oleji.Na original mercedes je olej ktory stoji 1000 czk 1l . Ten 40000 vydrzi.Ale bezne oleje by som som urcite menil skor. A k tomu nakladaku.Ja ho mat osobne tak tam nekupim lacny olej.Keby ma to malo zivit tak si spocitam co je lacnejsie. [upravil dne 4.7.2010 silver849] Citovat
pastorek Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Ešte ste nespomenuli pri nákladiakoch viacstupňové čistenie oleja. Už Liazka pred 25 rokmi mala dva filtre. Citovat
kobr Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: silver849 Zalezi aj na oleji.Na original mercedes je olej ktory stoji 1000 czk 1l . Ten 40000 vydrzi.Ale bezne oleje by som som urcite menil skor. A k tomu nakladaku.Ja ho mat osobne tak tam nekupim lacny olej.Keby ma to malo zivit tak si spocitam co je lacnejsie. [upravil dne 4.7.2010 silver849] Můžu vědět, co to je za značku oleje, viskozitu a klasifikaci oleje podle ACEA Citovat
koblih69 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Obávám se, že značka je M.B. ovšem je spíš otázkou kdo je výrobce Citovat
BV406 Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 flaska s napisem MB a koupena v autorizaku ... za 1000 vyrobce EU, cili to muze byt total a jeho znacky, lpotom liqui moly, fuchs, nebo cesky vyrobce ci orlen ... atd ... pry original Citovat
kobr Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Právě proto se ptám, protože už jsem viděl olej Bixenol z pumpy OMV, 5w40 za 700Kč za jeden litr. Ano, ty 1 litr za 1000Kč jsou kvalitnější než ty 5 litrů za 750Kč Olej Mobil by měl být dosti kvalitní http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1615 [upravil dne 4/7/10 kobr] Citovat
jp Odesláno 4. červenec 2010 Odesláno 4. červenec 2010 Původně zaslal: koblih69 Co se událo? Jak kde. Každopádně platí, že motory jsou těsnejší a mají menší spotřebu oleje, s tím souvisí taky to, že se do oleje dostane méně sazí, stejně tak podíl síry v naftě, zlepšení povrchu válců, zlepšení přesnosti obrábění... Pak jsou samozřejmě kraviny typu Laguna ( nebo Nisan ) a jejich dCi s intervalem výměny 30 tis. a filtrem velkým jako mám na motorce. Sám jsem byl 2x u toho když odešlo turbo - 1x v Laguně 1.9 dCi a 1x v Primeře - 2.2 dCi.... a další kravinou jsou systémy LongLife u VW, které se ustálí taky někde na 30 tis. ale hydroštely vypadají po 100 tis. na kompletní vyčistění. Takže servisáci pak přecházejí na pravidelní výměny po 20-ti a kašlou na doporučení výrobce, dávají větší olejové filtry.... Mě přijde, že motory jsou tak od roku 2000 porad stejny akorat se na ně davaj delší intervaly, proto se dějí věci co popisuješ. Citovat
ricik13 Odesláno 7. červenec 2010 Autor Odesláno 7. červenec 2010 Všem zůčastněným bych chtěl moc poděkovat za rady a poznatky.nejsem automechanik i když si myslím že jsem dosti zručný co se autí týče,ale raději se dvakrát zeptat nežli jednou něco pokazit.tak abych to shrnul total Quartz 9000 5W40 je již objednán a co nejdřív ho vyměním a asi dám cyklus výměny 15000 km což si myslím bude rozumné:-) ještě jednou díky a přeji slunečné dny s našimi miláčky 406kami.ricik Citovat
Existujuci Odesláno 28. červenec 2010 Odesláno 28. červenec 2010 Ja mam dve otazky: 1. Na aky kluc je vypustacia zatka na olejovej vani motora 307/ 1.4/55kw/benzin? 2.Aky motorovy olej Shell(sucasna napln je Shell) by som mal dat. Dakujem za rady.Nemam cas tu citat vsetky prispevky a hladat. Az teraz som zistil ze som v 406.kach sorry. [upravil dne 28/7/10 Existujuci] Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.