BV406 Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 zdravim, mohli byste mi z vlastnich zkusenosti, bez urazky, predevsim vy, kteri delate servisaky nebo se motate kolem aut vysvetlit, lepe receno poradit ve veci olejovych filtru ? chceme zacit prodavat ol. filtry, konkretne MANN, v nabidce maji jak kompletni filtry, oznacene pismenem W, to je cele teleso se vysroubuje z bloku motoru a nasroubuje se druhe ... pak maji i vlozky do filtru, oznaceni HU, zde se jedna pouze o filtracni vlozku, ktera se meni v telese filtru, ktery je \"soucasti\" motoru a ja se ptam Jsou tyto vymenne vlozky hodne frekventovane na ruznych motorech ruznych vyrobcu ? nebo jsou casteji pritomny prave ty klasicke sroubovaci filtry ? Nekde jsem cetl, ze treba u 1.6 HDi se meni pouze ta filtracni vlozka ... to jako priklad ... [upravil dne 11/3/10 BV406] Citovat
godzila.01 Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Všechny novější auta už mají vložky... Plechové filtry má stále ještě mnoho aut a prodej je cca 50/50 ...... V práci je máme v poměru 2:1 ve prospěch klasických plechových Citovat
majty Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Tatovo 2.0 hdi - 66kw ma taky jen vlozku ja na benzinu 2.0 16v - 100kW mam cely filtr Citovat
BV406 Odesláno 11. březen 2010 Autor Odesláno 11. březen 2010 ok, diky za info ... piste dalsi Citovat
godzila.01 Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Na jaká auta to chceš prodávat ? spousta aut má stejné filtry tím se ti to pak zlehčuje ... Citovat
BV406 Odesláno 11. březen 2010 Autor Odesláno 11. březen 2010 to jo, to vim, zatim asi vemu komplet vw koncern ... toho tady k nam jezdi asi nejvice ... pro cely koncern mi vychazi asi 16 kusu Citovat
Fx Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 BMW E36, motory M50, M52 (od dvoulitru po 2.8) mají všechny vložku. Citovat
godzila.01 Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Původně zaslal: BV406 to jo, to vim, zatim asi vemu komplet vw koncern ... toho tady k nam jezdi asi nejvice ... pro cely koncern mi vychazi asi 16 kusu To by celkem souhlasilo:) oktávka TDI,audi,seat mají ty vložky stejné no Nebo většina pegotů má klasickej plechovej kterej je skoro všude stejnej Citovat
Fr3sh Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 u nas v servisu (ford) to je taky asi tak 40/60 pro plechove filtry...ponejvic vlozky maji transity, ranger a proste vetsi auta... Citovat
Fusion Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Snad všechny Mercedesy mají vložku, možná nějaký CDi ne. Citovat
BV406 Odesláno 11. březen 2010 Autor Odesláno 11. březen 2010 s tema vlozkama to musi byt starsne neprakticke ne ... vsechno zgichane od oleje ne ... nebo to davate do servisu menit ? Citovat
Fusion Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Původně zaslal: BV406 s tema vlozkama to musi byt starsne neprakticke ne ... vsechno zgichane od oleje ne ... nebo to davate do servisu menit ? 10x praktičtější jak blbá šroubovací, ze které všude teče olej při výměně. Nemluvě o tom když je šroubovací přetažená. Mezi chladičem a motorem ta stříbrná kulatá nádobka. Sundá se vršek jak na okurkách a vložka se vytáhne, nová nasadí. 2 minuty času bez oleje všude [upravil dne 11/3/2010 Fusion] Citovat
georgegg Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 olej sem si měnil už třikrát, a olej mi nikde nekapal, je to úplně v pohodě, tohle vymysleli dobře narozdíl od jinejch věcí, a jak píše fusion je to hned hotový, a stačí na to jenom gola Citovat
Kloub Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 novější opely cca 2002 a výš mají vložky chevrolet spark, aveo tak mají plechové filtry no mě se líp dělá s plechovýma, teda jestli není v blízkosti výfuk:D Citovat
godzila.01 Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Je to jak u jakýho auta.... Sou auta kde s vložkou děsně naděláš a sou auta kde s plecháčem bude čisto Obecně jednodužší je vyměnit plechovej filtr,ale neplatí všude Citovat
Fr3sh Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 ja osobne sem zastavnce plechoveho filtru...ale zase u palivoveho filtru je lepsi vlozka pro me Citovat
hloze-ja Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 Neni to sice Mann, ale pro predstavu, kde je vlozka a kde celek, to staci. Je to prehledne dle motoru, r.v. http://www.filtron.pl/cz/ Aston Martin DB6 ma vlozku Citovat
ozzy56 Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 myslím,že jen vložka je z ekonomických důvodů lepší--když je navíc obal filtru umístněn na motoru tak,že se dá vložka vyměnit lehce z prostoru pod kapotou,(nemusí se válet po zemi), není co řešit...,např.Opel Corsa atd. Citovat
dobrmik Odesláno 11. březen 2010 Odesláno 11. březen 2010 No nevim.ja se tedy nevalim po zemi kdyz menim filtr.a stejne tam musis kvuli vypustaku na vane.na 106 je jen vlozka a ta nadela daleko vic bordelu nez plechac na 406. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.