406 6 kvalt?

[Tibloc]

Ahoj, čistě ze zvědavosti, je nějaká možnost do 406 hdi 80Kw nacpat 6tku, jestli existuje nějaká reálná záměna převodovek. Díky za rady tipy, případně jestli to není zbytečné...

[Dopiťák]

pro diesely nevim nevim:myslim

[Edison]

Dobrá otázka... Taky by mě to zajímalo... Jelikož mám 6Q služební, občas marně řadím 6 i tady... :-/ A proč by právě pro D 6Q nebyla? Já myslím, že by právě být mohla, ne?

[čakom]

[Tibloc]

díky, zajimava diskuze, ale zajimalo by mě to spíš po technicke strance a hlavně jestli ten motor když je po čipu na to vubec má nebo nemá, nejde mi ani tak o rychlost ale proč nejet 150 aniž by řval motor... teda jestli je naka alternativni převodka opravdu tak dlouha..

[oddie]

6q by tomu opravdu slušel, ale vůbec ne kvůli délce, jen kvůli odstupňování. Znamenalo by to ale přeházet vše od trojky výše, což je nesmysl. Nebo vyjít z převodovky pro 66kW verzi.

[Hauke Ivo]

A nešlo by tam dát převodovku z 2.2 Hdi 607/807 a nebo 2.0Hdi 100kw? Příruba na motor by měla být stejná, jen nevím jak by padli polosy...

[Tibloc]

Jj taky jsem myslel na 607 nebo na neco jineho a zarazil se krz poloosy...Bohuzel je to draha sranda jen tak na zkoušku, nikdo neví víc?

[loque]

No keby bola nejaká možnosť toto riešiť tak by to bolo skvelé, jednak jazda okolo 90 na 5-ke by bola svižnejšia, lebo 1800 otáčok mu moc nesvedčí a ešte mi to pri 1800 tak divne rezonuje tak musím jazdiť rýchlejšie, cez 100km/h no a potom po dialniciach okolo 150 to už fakt zbytočne veľa točí, takže 6-kvalt by bol super

[dobrmik]

tak těhlech témat tu bylo..ale nikdo to nedotáhl nebo nebyla kloudná odpověd.....

[Hauke Ivo]

Kloudná odpověd?

Tak fajn zjišťoval jsem co a jak, a dle všeho to jde, pro majitele 2.2 HDI dobrá zpráva, musej si sehnat akorat prevodovku a jinou kulisu razeni, takovou tu s tim krouzkem, dle vseho se davala na prevodovku ML5C coz by dle serviceboxu mely nektere verze 406 mit (objednací číslo 2400Y2). Mely by dle vseho sedet i takze by to melo jit vymenou formou na verze co maji prevodovku ML5T a ML5C. Az mi odejde prevodovka nebo spojka a budu mit prachy stak se do toho pustim abych uz konecne ukoncil debaty o tom jestli to jde nebo nejde...

[upravil dne 14/1/10 Hauke Ivo]

[upravil dne 14/1/10 Hauke Ivo]

[pp205]

Původně zaslal: Hauke Ivo

Kloudná odpověd?

Tak fajn zjišťoval jsem co a jak, a dle všeho to jde, pro majitele 2.2 HDI dobrá zpráva, musej si sehnat akorat prevodovku a jinou kulisu razeni, takovou tu s tim krouzkem, dle vseho se davala na prevodovku ML5C coz by dle serviceboxu mely nektere verze 406 mit (objednací číslo 2400Y2). 2.2 HDI by mela mit dle vseho i odpovidajici polosy, takze by to melo jit vymenou formou. U 2.0 HDI by se dle vseho musely menit polosy za ty z 2.2 HDI

nechces mi tvrdit ze 2.0 Hdi a 2.2 Hdi ma jiny poloosy ....

[Hauke Ivo]

opraveno

[dobrmik]

Hauke:tomu říkám už kloudná odpověd...díky.takže nijak zásadní problém není..jen sehnat převodovku a kulisu......myslíš že spojka atd bude pasovat???

[Tibloc]

prima takže by to mělo jít, je nějak limitovanej rok vyroby toho motoru kdy už byla použita jiná příruba a nemuselo by to pak pasovat? myslim u ty 2,2 hdi 96 kw. Diky

[jarajarda]

A bavíme se tu o převodovce z 2,0 HDI? Jinak co se týče otáček, jde opravdu jen o lepší odstupňování, což by 2,2 snesla jako sůl, protože ty díry mezi kvaltama jsou dlouhý jako celej tejden, ale jinak by otáčky na 6 odpovídaly +- otáčkám jako teď u 5 kvaltu.

[pp205]

na zadost oddieho a dalsich srovnani skrine p 406 2. hdi 80Kw 5ti kvalt a 407 2.0 hdi 100Kw 6ti kvalt

obal skoro totozny az na cidlo hú, ktere 407 nema (udelat diru asi neni problem) jinak mrkev zuby poloosy jsou stejne jen bude potreba pist(ydraulicke ovladani ze 407) Tak kdo bude prvni ? foto nize

[upravil dne 22/1/10 pp205]

[pp205]

a

[oddie]

Hezké, dík za fotky. Co ta spojka, 407 má také tažnou? Z toho obrázku to není moc poznat. Pokud ano, tak je třeba ještě vědět, jestli spojkové ložisko má ten samý rozměr té zacvakávací části do přítlačáku, aby to šlo zkombinovat.

Ještě prosím někdo napište délku té šestky v 407 - kolik to jede na šestku při 3000ot (příp. při 2000), a při jakém rozměru kol.

[oddie]

Tak po důkladném prohrabání service boxu: nejen převodovka, ale spojka by se musela dát kompletní ze 407. Ve 407 totiž na rozdíl od 406 není tzv. tažná spojka, ale klasická, tudíž chodí obráceně. V převodovce 407 tedy chybí páka s vidličkou, co je v 406.

To mě přiznám se docela otrávilo, protože spojku mám ve 406 novou, má najeto ani ne 1000km. Abych po 1000km kupoval zas další komplet, to fakt žádná radost, kór když ani ta 407 spojka není úplně levná.

Takže určitě je třeba použít převodovku, řazení (kvůli pojistce zpátečky), vypínací válec spojky (tzv. přijímač) a vedení k němu (je z druhé strany, takže hadice k němu musí být delší. Nezkoumal jsem převodové poměry pracovního válce spojky a přijímače (průměry), doufám, že v tom nebude další zrada. K tomu všemu je ještě třeba kompletní spojka, a teď pozor - otázka je, jestli půjde na 406 setrvák. Dle katalogů jsou pro 407 dvě verze, 230 a 240mm, 460 má 230mm, takže jedna teoreticky ano, ale je třeba to zkusit v praxi, jestli to fakt sedí. Také chci ještě porovnat setrváky, jestli tomu ve 406 náhodou nebude vadit, že na sobě nemá tažnou spojku a síla působí opačně (ale to by nemělo vadit).