Xantik Odesláno 18. leden 2010 Sdílet Odesláno 18. leden 2010 Ujomarián pokud koukneš o další dva řádky výš, tak zjistíš, že na těch 10km se ptal Syko 1 a Sobek jen regoval, že se myslí, že to možné je. A k Tvému: chlapi nič v zlom ale za tych 10 km ste akurat spalili naftu ktoru ste mali v trubkach a vo filtri a nie tu novu ktoru ste natankovali ... ....nic ve zlém, ale o palivovém systému HDI zřejmě nevíš absolutně nic, jinak by jsi tohle nenapsal. A to hned z několika důvodů, první je ten, že už při otočení klíčku tlačí podávací čerpadlo naftu do filtru a zněj nízkotlakým regulátorem tlaku, aby nevznikl přetlak odchází nafta opět přepadem zpátky do nádrže, po nastartování odchází nespotřebovaná nafta neustále přepadem do nádrže. Pokud budu brát v potaz, že mají starší systém podávačky Bosch tak ta dává 150kPa a přečerpá za hodinu provozu 30litrů nafty, pokud má VDO Siemens to tlačí 320kPa a přečerpá za hodinu 190litrů nafty. Čili i za pouhých 10km rozhodně nemáš starou naftu ani ve vedení ani ve filtru ta už je dávno frknutá zpátky do nádrže a částečně spálená. Pač za těch deset km, vemu čas 5 minut na tuto vzdálenost projede palivovým systémem 2,5litrů nafty u Bosch systému a u Siemens 15,8litrů. Takže si prosím nepleť jablka a hrušky s HDi. [upravil dne 18.1.2010 Xantik] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
syko1 Odesláno 18. leden 2010 Sdílet Odesláno 18. leden 2010 Xantik klobuk dolu ja mam to cerpadlo Bosh aspon tak som zistil na service peugeot box. dakujem za vysvetlenie. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
lucascz Odesláno 18. leden 2010 Sdílet Odesláno 18. leden 2010 Tak super, dobré že Vám to pomohlo. Jinak ten tižší chod je spíš tím aditivem, to když sem začal lít, tak okamzite sem zpozoroval tizší chod, hlavne na volnobeh ! ja davam 2x až 3x víc v lete normalne. jednou sem zapomel a hned motor byl víc slyšet. Já to chtěl po lonske zimě prodat, jak me to startovani deptalo a letos si lebedím a uprimne, nemam strach, ze byc nečapnul na prvni otočení kličku.to loni, to už ale víte ))) ale jeste k te nafte, jak sem psal treba o Shellu, ze na něj mi peuget nejezdil, tak v německu nebyl problem.To aby někdo nerekl, že pomlouvám, to ne, ale u nas jedine OMV. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
bara Odesláno 18. leden 2010 Sdílet Odesláno 18. leden 2010 Pokud nebude ČOI zveřejňovat a dávat obrovské pokuty za nekvalitní pohonné hmoty všem ,,Janům Křtitelům\",tak problémy v této gubernii ze startem budou pořád a kór v zimě. Jiná věc ovšem je kvalita jako taková již od výrobce,no a ještě jiná věc je že určité procento vody na sebe nafta váže.Kdyby si každý občas před výměnou pal.filtru vyčistil i nádrž,taky by ubylo problémů.Jenže u nás to je stejné i s vým.brzdové kapaliny ,,jenom se dolívá\" a pak se auto prodá a je to vyřešeno po česku na šup. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
ujomarian Odesláno 19. leden 2010 Sdílet Odesláno 19. leden 2010 chlapi ospravedlnujem sa ale na tu prepadovu trubku som uplne zabudol ... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Xantik Odesláno 19. leden 2010 Sdílet Odesláno 19. leden 2010 V klidu. ALe musím říct, že když jsem přišel na ty tlaky a kolik jednotlivé čerpadýlka v nádrži přečerpaj nafty za hodinu, tak jsem an to docela čuměl, pač to tu naftu pěkně točí dokola. V podstatě se dá říct, že u Bosch za dvě hodiny jízdy máte komplet nádrž protáhlou přes filtr a tu SIemens už za necelou hodinu, to je fikot. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sobek Odesláno 20. leden 2010 Autor Sdílet Odesláno 20. leden 2010 Na vikend hlasia poriadne mrazy, tak uvidime, ci OMV Alpin Diesel je taky zazracny ako sa zda. Dnes rano -4 a bez problemov. Pred tyzdnom bol s naftou od Agip-u pri -1 problem. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
lukas2 Odesláno 20. leden 2010 Sdílet Odesláno 20. leden 2010 ja som minuly ro startoval pri -16... na prve nazhavenie raz pretocilo a hned chytilo... baterka origo peugeot (vyb.prud 900A)... a tankujem len na shell. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
syko1 Odesláno 20. leden 2010 Sdílet Odesláno 20. leden 2010 no dnes sa mi taktiez osvedcilo to aditivum. aj ked som mal predtym natankovane z OMV tak pri -4 som musel startovat na dva krat (bez aditiva). dnes -4 a na prve otocenie klucikom nastartovalo (z aditivom). som zvedavy co to urobi ked bude -10 . Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sobek Odesláno 20. leden 2010 Autor Sdílet Odesláno 20. leden 2010 U mna to vidim skor na tu naftu ako aditivum, lebo zimne aditivum som daval aj do tej Agipackej nafty a so startovanim boli aj tak problemy. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
zzipCZ Odesláno 21. leden 2010 Sdílet Odesláno 21. leden 2010 tak dnes -8 na naftu OMV na dvě otočení motoru a běžel:super Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Haryk Odesláno 21. leden 2010 Sdílet Odesláno 21. leden 2010 dnes -8 bez žhavení a napoprvé a to stál venku [upravil dne 21/1/10 Haryk] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Kajo Odesláno 21. leden 2010 Sdílet Odesláno 21. leden 2010 Původně zaslal: Haryk dnes -8 bez žhavení a napoprvé a to stál venku [upravil dne 21/1/10 Haryk] to ti akoze vobec nezhavil? sa mi to nejak nezda Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Mara773 Odesláno 21. leden 2010 Sdílet Odesláno 21. leden 2010 čau hej tak mám stejný problém jako Sobek jak začala zima tak auto začalo špatně startovat když je + tak chytne na drc ale jak se teplota přehoupne pod bod mrazu tak je zle startuju klidně i minutu pětkrát nažhavuju a auto nechce a nechce chytit ale vždycky mi to chytlo ale dneska poprvé to ani za mák nechtělo chytit nevíte čím by to mohlo být žhaviče mám vyzkoušené ty jsou v poho myslíte teda že to může být taky tou naftou ? ale já jsem brával naftu i u OMV a pořád to startovalo špatně bavili jste se tu i o nějakém ventilu může to být i tím ? a kde ho když tak najdu a jak bych když tak zjistil jestli je opravdu špatný ? předem díky za rady Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Haryk Odesláno 21. leden 2010 Sdílet Odesláno 21. leden 2010 Kajo.:vůbec mě nedošlo,že mám nažhavit ,předtím jsem jel benziňákem tak sem trochu pozapoměl nó. :papa Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sobek Odesláno 22. leden 2010 Autor Sdílet Odesláno 22. leden 2010 Původně zaslal: Haryk Kajo.:vůbec mě nedošlo,že mám nažhavit ,předtím jsem jel benziňákem tak sem trochu pozapoměl nó. :papa Na nazhavenie sa neda zabudnut. Akonahle otocis klucom tak sa zapne podavacie cerpadlo nafty v nadrzi (je to aj pocut) a zaroven aj zhavenie, takze urcite si nestartoval bez nazhavenia. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sobek Odesláno 22. leden 2010 Autor Sdílet Odesláno 22. leden 2010 Původně zaslal: Mara773 čau hej tak mám stejný problém jako Sobek jak začala zima tak auto začalo špatně startovat když je + tak chytne na drc ale jak se teplota přehoupne pod bod mrazu tak je zle startuju klidně i minutu pětkrát nažhavuju a auto nechce a nechce chytit ale vždycky mi to chytlo ale dneska poprvé to ani za mák nechtělo chytit nevíte čím by to mohlo být žhaviče mám vyzkoušené ty jsou v poho myslíte teda že to může být taky tou naftou ? ale já jsem brával naftu i u OMV a pořád to startovalo špatně bavili jste se tu i o nějakém ventilu může to být i tím ? a kde ho když tak najdu a jak bych když tak zjistil jestli je opravdu špatný ? předem díky za rady Cau Mara773, moj problem sa zda byt vyrieseny. Skus urobit to co ja... dvojnasobok aditiva a do toho nafta OMV Aplin Diesel. Ked som to urobil prvy krat sa zacal moj problem so startovanim v mrazoch postupne vytracat. Teraz uz mam druhy krat nadrz naplnenu Alpin Diesel-om s dvojnasobnou davkou aditiva a dnes rano pri -13 stupnoch mi chytil na prve otocenie kluca. Good luck. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
lucascz Odesláno 24. leden 2010 Sdílet Odesláno 24. leden 2010 tak jak Vam to ted chyta? tady u nas - 16 a rano teda tocil cca 6 vterin a chytil na poprve. nevite nekdo, jak auto pozna jak dlouho ma zhavit?Z ceho bere venkovni teplotu.Auto bylo na slunicku, temlomer mi ukazoval +2, ale bylo -10. sem se bal, aby to nezhavilo jen mžik, ale zhavilo to tak jak ma pri teto teplote. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Xantik Odesláno 24. leden 2010 Sdílet Odesláno 24. leden 2010 Z čidla chladící kapaliny. Na svém hadovi mám zatím max odzkoušeno -20°C a chytl dobře. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
shark734 Odesláno 24. leden 2010 Sdílet Odesláno 24. leden 2010 dnes som startoval pri -17 a nejako som pozabudol ze je az taka zima a na jedno nazhavenie(do zhasnutia kontrolky) mi to chytilo asi za 3-4s drzania klucika...inokedy zhavim 2-3krat Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.