Přehřívání motoru Peugeot 406

[Almanil]

Když si chladíš bez klimatizace, tak ta teplota se může pohybovat výše, ale 110 je i tak podle mého pozorování nad limitem. U mě to dělá maximálně 10°C.

[Guest servisman]

Mne leze občas v koloně teplota motoru nahoru řeším to zapnutí klimy a pak mám pokoj. Termostat jsem měnil 2x po sobě a stále to dělalo, odvzdušněno taky ok bitron měněn 2x. Chtěl jsem si udělat malé zlepšení, ale nedostal jsem se k tomu. A to dělalo i když byl chladič nový.

Co se týče relátek a pod  zkoukni toto téma-  je to sice 306 ale hodí se i na 406.

 

Teplota 110°C záleží zda odpovídá skutečnosti podle dia ,

 

Zde je schéma zapojení sahar u 406  jen místo bitronu je tam teplotní  spínač dvouteplotní ,který sepne sahary při zvýšení teploty a pak při vyšší  teplotě. Podle tohoto jsem si já zkoušel sepnutí  ventilátoru zda jsou funkční . Schéma je udělané tak jak koukám na sahary zepředu .

Upraveno 17. březen 2015 uživatelem servisman

[MJSytic]

"pak jsem to otočil na plno na teplej taky bez klimatizace a hned teplota letěla dolů během pár vteřin."
Tak to je logický - začal si ochlazovat okruh pomocí radiátoru topení. Voda přes něj jde stále, ale tím, jak si otevřel klapku, tak mohlo teplo unikat a tím se začal ochlazovat

[Nick406]

"pak jsem to otočil na plno na teplej taky bez klimatizace a hned teplota letěla dolů během pár vteřin."

Tak to je logický - začal si ochlazovat okruh pomocí radiátoru topení. Voda přes něj jde stále, ale tím, jak si otevřel klapku, tak mohlo teplo unikat a tím se začal ochlazovat

Je mě to jasný jen jsem to  zmínil prve že to byla jediná možnost protože sahary se nespustili 

[krtek 2]

tak som sa lepsie pozrel na schemu dve vrtule s dvojitym tepelnym spinacom a ked su oba  tepelne spinace naskocene naskocia vsetky 3 relatka a bezia obe vrtule,mam aj schemu z bitronom ale tam to tak nejde rozlustit lebo neviem kedy co na relatka bitron  posiela  ale relatka sa budu asi chovat podobne ako s tepelnymi spinacmi

Upraveno 17. březen 2015 uživatelem krtek 2

[Nick406]

Takže když to shrnu když je zapnutá klimatizace tak se vrtule točí a tím pádem chladí a teplota se nezvedá,pokud je klimatizace vypnutá tak při poskakování v zácpě se teplota zvedá až na těch klidně 110C začne bublat chladící kapalina a vrtule se nespustí.