Ku8icek Odesláno 14. září 2009 Odesláno 14. září 2009 Tak a aby toho nebylo málo, vím, že je to tu řešený mnohokrát, pročetl jsem snad vše, přesto Vás (zkušené Peugeoťáky) žádám o radu... Občas se mi rozvítí kontrolka Autodiag. a na panelu se objeví hláška \"Depollution System Faulty\" což je asi běžný problém, na tipy od kolegů zde na fóru jsem zkoušel auto protáhnout a tak jsem mu před dvěma dny dal cca 400km zátah... kontrolka druhý den nesvítila...ale začala svítit opět dnes se stejnou hláškou.... Prosím proto o radu, protože všichni co měli tenhle problém psali, že auto ztrácí výkon, mně přijde že jede stále stejně a i táhne dobře na jakoukoli rychlost i v jakýchkoli otáčkách... Proto nevím co mám dělat.. Diagnostika v Peugeotu? Najeto 95t km.. Za 14 dní plánuji výměnu olejů, filtrů atd... Myslíte že to pomůže?! Moc děkuji za příspěvky.. [upravil dne 17/9/09 Ku8icek] Citovat
AnotherOne Odesláno 14. září 2009 Odesláno 14. září 2009 Muslím, že výmena náplní nepomôže. Ale isto ti budú robiť aj diagnostiku, tak zistia v čom je problém. Presnejšie sa od stola nedá povedať. Citovat
Ku8icek Odesláno 14. září 2009 Autor Odesláno 14. září 2009 Původně zaslal: AnotherOne Muslím, že výmena náplní nepomôže. Ale isto ti budú robiť aj diagnostiku, tak zistia v čom je problém. Presnejšie sa od stola nedá povedať. I přesto děkuji, jen mi je divné, že se to nejspíše zregeneruje, chvíli je to v pohodě, a pak zase vše od znova, přesto děkuji.... Hezký den.. Citovat
Ku8icek Odesláno 17. září 2009 Autor Odesláno 17. září 2009 Předem prosím o to abyste mě NEODSOUDILI za moji blbost sem psát tento topic.... Chtěl jsem se co nejvíce informovat zde na foru...než bych musel do servisu... ale stejně jsem tam včera skončil.... :-P Bylo mi zjištěno, že FAP mám na autě vykuchaný, jen majitel předemnou už nedotáhl do konce diagnostiku, přesněji BSI vymazaní chyboveho hlaseni DEPOLLUTION SYSTEM FAULTY.... Takže se tímto omlouvám, že jsem s tím tady otravoval... Citovat
Kawa Odesláno 27. říjen 2009 Odesláno 27. říjen 2009 Tak už mi ta kontrolka motoru svítí taky. Auto jede normálně ale při vytočení asi na 3800 motor zhasne - když vám to udělá při předjíždění jako mě tak to máte pěkný hoňky. při opětovném startování ochotně chytne a jede se dál. zatím si to vysvětluju že v nouzovém režimu se motor nedovolí tolik vytočit. U mého předchzího Fiat Punto to dělalo taky, ale jen to zacukalo jako omezovač ale nechcíplo. nemáte někdo podobnou zkušenost??. myslíte že hodně vadí když se s autem ještě nějakou dobu jezdí i při rozsvícené této kontrolce?? Objednám se na dia.do peu. a uvidím. Citovat
Knedla Odesláno 27. říjen 2009 Odesláno 27. říjen 2009 nudzovy rezim je 2500 tis ot. a viac nepusti... inak kamaratov na 307 tiez vypisovalo depollutions systen faulty a nakoniec to bolo vadne cidlo Citovat
4maa Odesláno 27. říjen 2009 Odesláno 27. říjen 2009 Spraví to napr. aj chybné čidlo teploty nasávaného vzduchu, je tam toho množstvo, čo túto hlášku môže spôsobiť...jednoznačne na diagnostiku s tým... Citovat
Kawa Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 tak jsem byl včera ve vysokém mýtě na diag. cena za zjištění příčiny 1290,- Cena se skládá z asi 940 za diagnostický přístroj a 0,5h práce. No a výsledek? - Jedna špatná žhavička,takže viměnit všechny. - Slabý tlak paliva, proto se motor ve vysokách otáčkách vypne protože má málo nafty. Řešení: Propláchnout systém velkým množstvím aditiv a mělo by to pomoct. Blbý je že mám skoro plnou a na tuhle procedůru je třeba minimum paliva.Takže to musím nejdřív vyjet. Citovat
jofo Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Myslite ze preplachnutie pomoze? Ja eee. Skor vymena regulatora tlaku paliva. Vyhodis kopec penazi za preplachy a aj tak nakoniec budes platit novy regulator. To je taky moj pocit . Citovat
Kawa Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Dík za názor ale kdyby byl vadnej regulátor tak by to měla diagnostika ukázat. Každopádně vyloučit se to nedá. nemáte někdo ponětí kolik ten regulátor tlaku paliva zhruba stojí? Citovat
jofo Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 No ved prave ze diagnostika napisala ze nizky tlak paliva. Co ma este suvis s nizkym tlakom paliva? Podavacie cerpadlo v nadrzi, regulator tlaku paliva a trosku aj zasrany palivovy filter. To podavacie cerpadlo sa da zistit len meranim kolko tlaci, co sa moc servisom nechce a radsej pristupia na vymenny system. Ja nechcem nic pisat a dufam ze to bude stacit len preplachnut. Citovat
HonzaZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Nevím, ale má 1,6 HDI podávací čerpadlo v nádrži? Citovat
jofo Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Tak to neviem presne ale myslim ze ma. Necham to na tych co ten motor maju. Citovat
HonzaZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Tak nemá čerpadlo v nádrži. ta 2 je jenom měrka Citovat
Přema Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 A jak by se to dostalo z nádrže do motoru.....?????? Citovat
HonzaZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Nasává to vysokotlaké čerpadlo. Taky si všimni, že máš pod kapotou balonek. Ten na 406HDI nebyl, a ta měla podávací čerpadlo v nádrži. Citovat
Přema Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 A 407 2,0 HDI čerpadlo má????? na serv.boxu se píše jen taky o měrce..... o tom balonku samozřejmě vím......při výměně pal.filtru ho hojně používám... [upravil dne 3-11-09 Přema] Citovat
HonzaZ Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Tady je schema palivováho okruhu 2.0HDI Citovat
janou Odesláno 3. listopad 2009 Odesláno 3. listopad 2009 Tiež ma zaujíma či na 2,0 je to čerpadlo.Na 1.6 nepočujem po otočení kľúča nič.Keď som naposledy menil palivový filter na 1,6 na filtri z boku bola nastrčená nejaká elektronická kocka do ktorej boli napojené káble a jedna z hadičiek na naftu . Neviem čo to je. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.