Kawa

Rozhoduji se, jestli jít do levnějších Bravuris 2,Matador mp44 nebo dražších ale stále dostupných falken ziex nebo firestone t300:myslim No a pak je tady ještě jedna možnost ................... polský Kormorány runpro, jsou za seper cenu a z dostupných zkušeností na netu na ně nikdo nenadává,ale nějak se mi do nich nechce - jsou podezřele levný 1280 kus. Máte někdo zkušenost??:

Pavelp 123: jezdi normálně jako člověk a neřeš tady píčoviny. Kolikrát chtěj lidi skutečně poradit a odpovědi se jim nedostane a vy se tady nimráte v nesmyslech na 50 odpovědí

Svýměnou oleje bych nešel nad 15000km. To je podobný jako když udávaj 240000km na rozvoďák.myslím si že málo kdo jde přes 150000km.Někdy musí zdravej rozum zvítězit nad tabulkama.

Ptát se kde je turbo , je asi blbej vtip - nebyl vtipnej:blablabla Jinak ten nadměrnej smrad z vejfuku - pozoruju to taky, každopádně stopa vede k vstřikům :fnuk

No mě nic netrhá ani mi nesvítí žadná kontrolka,až mám pocit jestli vůbec regeneruje. Ale pozoruju vyšší spotřebu 6,5 a víc.

K poslednímu příspěvku: Podle toho jak to píšeš to můžou bejt taky vstřiky nebo jeden ze vstřiků.

Dík za tohle téma.Mám to stejný a musím přiznat že jsem se uklidnil. To s tím sítkem je pravda. Kámoš mi ho čistil a říkal že bylo pěkně zasraný takže jsem se možná vyhnul průseru. rozhodně doporučuju kontrolovat třeba po 10-20000km. Jinak mám najeto 93000 ale moc tomu nevěřím ale když tady pan z Madridu 4 píše 67000km tak je možný všechno. Trochu odbočím nechce se mi zakládat nový vlákno - tempomat mi funguje jen na 4 a 5 rychl.stupeň - je to tak spávně?? [upravil dne 25/6/10 Kawa]

Tak jsem koukal kolik stojej tlumiče a neorigoš se daj už od 1050kč. Asi to nebude uplnej zázrak ale cena je to super.

No stou naftou od soukromníka: Taky mi řišlo že to žralo víc.V poslední době jsem měl takhle 2x a vždycky mi vycházela spotřeba lehce přes 7litrů.Normálně mám kolem 6,5l. ( já vím žere mi to o něco víc - podezřívám 2 vstřiky) [upravil dne 9/6/10 Kawa]

to Rafko: Kolko máš najazdené celkem km ??

Po zimě jsem prohodil zadni s předníma a řeším teď podobný problém.Od předu se mi ozívyjají zvuky připomínající horší ložisko a od 130ti se přidají vibrace, ve 150ti už jsou vibrace do volantu fakt výrazný.To na zimákách nedělalo. Takže to vypadá na oskákaný gumy ze zadu i když pohledově vypadaj rovnoměrně.

Přidávám se k optimističtěji ukazujícím PP.Mě to dělá litr a víc. Dřív byl rozdíl tak 0,5 ale za posledních cca 5000km se rozdíl zvětšil.Dřív mi PP ukazoval běžne 5,8 až 6,5 a teď je to kolem 5ti. Jo vypadá to pěkně ale je to kravina. No vidím že je to jedna z dalších bežných drobných much na kráse tohohle dostavníku. PS: Vzpomínáte si na hlášku 1000 malých bolestí pro MBčko? Mám dalšího adepta na tohle označení,hádejte jakýho............:papa [upravil dne 9/6/10 Kawa]

Jo měl,když se díváž na auto ze předu tak 2 z levé strany. Auto zatím jezdí celkem bezprobému,startuje taky v poho.Při studeným startu občas zakolísá. Z vejfuku bych řekl že vychází větší smrad než je zdrávo.Zkrátka známky neideálního spálení nafty. Ty dva vstřiky dávaj víc nafty než by měly. Větší spotřeba (na dálku 6,2-6,5;mix 7,0) na tak těžký auto je to pořád dobrý,ale přeci jenom tyhle auta jezděj za míň. [upravil dne 25/5/10 Kawa]

Tak mě čeká výměna asi 2 vstřiků,jednoho určitě.Nechci tady rozpitvávat proč a jak, to by bylo na dlouho. Po výměně se prý musí přes diadnostiku zadat nějaký číslo novýho vstřiku,jinak nemusí dávat správné množství paliva a hrozí průser. Máte stím někdo zkušenost? Lze to provés i přes obyčejnou dia? Dík

Taky se mi to ukázalo,vše svitilo ok.Po asi třech startech ti přestalo svítit.Neřeším to. natomhle autě sou jiný vychytávky který dokážou potrápit;)