Ku8icek

Ahoj, chtěl bych Vás poprosit, zda byste někdo nemohl prolustrovat VIN VF36ERHRH21625243, kamarád se zajímá o tohoto Pažouta a zatím není členem fóra, tak mě poprosil jestli bych mu to tady nezjistil.... Kdybyste byl tedy někdo tak moc hodný...

No dám na Vaše rady a koupím na míru dělané textilní, když říkáte že to schne v pohodě a nebudu mít v autě tuny marastu... i když info, že předek je stejný jako u 307, tudíž by tam měly jít i gumové mne docela nahlodalo, bojím se, že skrze ty textilní tam bude tající sníh dělat neplechu... [upravil dne 8/11/11 19:32 od Ku8icek]

Zdravím všechny CC-čkaře... chtěl bych se Vás optat, jak řešíte zimu? Pomalu jsem začal shánět gumové koberečky do auta, bohužel jsem zjistil, že všude nacházím pouze na 307... ale nikde mi nikdo zatím neřekl (na e-shopech) zda budou alespoň přední koberce sedět i v kabriu.... Jak to řešíte vy??

Jj... s tím rozměrem jsem to nějak spletl.... samo mám také 205/55 r16 takže budu shánět něco takového... ideálně nějaké lehce jeté... nebudu kabrio přes zimu nějak zásadně využívat... ale docela mě zajímá jak se bude chovat... :-D

Spotřeba: jezdím na LPG.... cesta do Chorvatska průměr 130 km/h - 9,1 l/100 km v ČR kombinace město, dálnice - cca 10,5 - 11,5 ale jak říkám je to LPG... toho to žere o něco víc než béňa..... musejí odpovědět i kluci co mají čistě benzin.... Další dotaz bych chtěl položit já.... :-) Jak řešíte zimu s 307 cc??? :-) Jde mi o to jaké dáváte pneu a jestli je dáváte na plechy nebo na disky... docela mě zarazila cena.... pod 3200 kč na pneu se nedostanu.... to je dost...mam tam 205/55/R17 a protože se v tom moc nevyznám, myslíte, že by tam šlo něco co bude levnější??? Díkes...

No paráda.. To si mal celkom šťastie.. Tá cena je podľa mňa dosť premrštená ale tak teraz sa to už ľahko hovorí.. Keby si na to prišiel sám tak si to určite vieš spraviť... Ale tak šťastie v nešťastí.. Od tepla už nepadneš Jojo cena mě také překvapila... nicméně to bylo den před odjezdem do Chorvatksa, kde hlásili 33°C ve stínu, tak jsem byl rád, že to jde..... BTW: sice je to nicméně jsem s 307cc zajel Chorvatsko ve 4 lidech (2 dospělí - já+přítelkyně 163cm a 2 mladiství cca 170 cm vzadu) s plným kufrem plus super spotřeba i s klimou 9,2 l/100km LPG při ceně v průměru 16,50 Kč slušný výkon - podotýkám, že jsem měl půjčený tempomat - také super věc... Asi si bude někdo myslet, že jsem blázen, ale pro nikoho to nebylo nějak extrémně nepohodlné a prohánět se Makarskou riviérou bez střechy - k nezaplacení...

Tak v mém případě servisák vymontoval kompresor a zjistil že tam byl nějak přervanej nějaký kabel od elektromagneticky spojky a proto mi klima nasepínala... oprava za 1300,- Kč a vše OK.... nevím jestli je cena OK nebo ne, ale každopádně lepší než celý nový kompresor... :-)

No doufám.... AutoKelly 13.500,- Kč bez DPH... :-) nejlevnější... to raději nebudu používat klimu... :-)

Ahoj, vím, že je tu spoustu vláken co řeší problémy i tipy a rady co a jak s klimou. Nicméně problém který mám jsem tu nenašel, už to řeším s autoelektrikářem, jen jsem se chtěl zeptat zda nemá někdo podobnou zkušenost, popřípadě nějaké řešení. Koupil jsem auto s nefunkční klimou v domnění, že potřebuje jen naplnit, včera jsem se k tomu teprve dostal - jel jsem to nechat naplnit,ale frajer mi řekl, že náplně mám dost, že je tlak dosti vysoký... Ale že mi vůbec nesepína kompresor... Tak jsem to odvezl chlapíkovi co dělá autoelektriku a má PP2000, tak snad něco zjistí... Každopádně dají se shrnout nějaké možné (obvyklé) příčiny?? Četl a slyšel jsem, že to může být nízkým tlakem náplně (není můj případ), popřípadě elektronikou (pojistky, přívod proudu do kompresoru apod.),vadným teplotním čidlem v kabině, vysokým tlakem náplně, samozřejmě vadným kompresorem... Nemá někdo podobnou zkušenost??? Díkes za nápady [upravil dne 28/7/11 od Ku8icek] [upravil dne 28/7/11 od Ku8icek]

Spotřebou dle PP se moc neřídím... jsem leml, a vždy si vzpomenu na vynulování po ujetí několik desítek km... :-) takže ohledně tohoto nemůžu posoudit... ale v předešlém P407 mi to nikdy moc nesedělo... tak bych tomu asi stejně nevěřil... výpočet v reálu je lepší...

Jj kontrolka DIA ti po připojení na PC bude vypisovat chybu bohatosti směsi... :-) to ti seřídí přes DIA LPG tam kde ti to tam dávali... už mi to seřizovali 3x teď momentálně to jede na plyn stejně jako na benzin... jen na volnoběh mám malinko problém... ne vždy, ale občas mi po jízdě na LPG když někam dojedu (křižovatka, parkoviště apod.) a mám auto na volnoběh, začnou otáčky poletovat malinko nahoru a dolů... :-) ale už jsme alespoň odstranili chcípání... :-) kdyby něco, napiš - třeba ti s LPG poradím, i když toho zas tak moc nevím...

Ahoj.... po rozebrání konektorů a prostříkání, to pak blblo, druhý den, vše v pohodě (nevím, zda to nějak \"uschlo\") :-D... pak ještě seřízení toho LPG a zatím je snad vše jak má být... :-)

aha.... no tak já osobně když stahuju přední mám stažené i zadní... takže je to pro mě asi passé... jedině si navyknout na vytažené zadní a dálkově dovírat jen přední... :-)

Jasný chlapci... takže jestli to dobře chápu... nejdřív bych měl seřídit plyn... a pak by byla ještě možnost přes dia nějak nastavit konfiguraci ESP?! A ještě jeden na HonzaZ: Myslíš Honziku, že by přes dia šlo nastavit dojíždění oken? Na 407 jsem měl asi jako každý funkci, že když jsem vystoupil z auta a nechal jsem okénka dole, tak jsem při zamčení déle podržel tlačítko zámku na DO a okna vyjely nahoru.... Děkuji za tipy a rady

Na konektor brzdového spínače se také podívám a světla pak také prozkoumám jak se chovají... :-) Nicméně mi není jasné co myslíte tím kroutícím momentem.... Napadá mě jediné... V autě mám LPG a protože pojedu ještě na doseřízení systému LPG mám prozatím stále rozsvícenou dia motoru a dia u HonzaZ i předtím nám vypsala problémy s bohatostí směsy... Má úvaha je taková, zda ESP nepohání motor jako takový (nejsem mechanik - možná se mi budete smát za mé úvahy :-)) protože mi mechanik přes LPG tvrdí, že jakmile je rozladěný ten systém LPG tak se motor chová dost jinak...auto je líné, občas zacuká a podobně... (to seřízení mám objednané na konec týdne nebo začátek dalšího) A třešnička na dortu - mou úvahu potvrdilo (byť to může být jen náhoda) to, že jsem dnes zkoušel projezdit auto pouze na benzin... vše v pohodě a když jsem přepnul na LPG, tak mi tam po chvilce blikla zpět chyba... :-) Ale jak říkám motorům nerozumím...ani nevím na jaké bázi funguje ESP jen tuším... takže možná píši úplné blbosti a za ty se omlouvám...

To Bohumil: Děkuji za číslo, určitě zavolám, nicméně jsem to dnes nějak nestíhal a teď už nechci otravovat... :-) To HonzaZ: Ahoj Honzo, nemohl bych Tě požádat o nějaký nástřel kde čidlo je a jak se k němu dostanu? Že bych se na to mrknul... :-)

Tak pokračuji dále s na začátku zmíněnou závadou.... Dnes jsem dal auto na hever sundal kolo, podběh, nakonec i nárazník a levé světlo - pak jsem mohl nádherně pracovat s celým modulem ESP od kola do něj vedou tři kabely poměrně malý konektor cca 1cm veliký, ten jsem odpojil prostříkal sprejem na kontakty a po chvilce vrátil... Dále po sundání světla jsem sundal plastový chránič z modulu ESP/ABS tam už je velký konektor s pojiskovým odepínáním..po vypojení jsem byl překvapen... Vše bylo nádherně čisté ani smítko prachu nic! Tak už jsem začal tušit že tím to nebude... nicméně jsem to prostříkal zapojil, vše namontoval zpátky a jel auto projet... :-) chvíli to bylo dobré, ale pak..... opět stejné hlášení.... Nešel jsem kabel po kabelu protože jsou v husích krcích ale divné je že někdy to neudělá za celou jízdu ani jednou jindy ujedu kousek a píp hláška je tam... jediné co usuzuje že není nic natrvalo přerušeného, protože jakmile zhasnu motor a opět nastartuji chyba na ESP není... :-( ach jo.. Neví někdo co s tím dále?

Hluk? Na dálnici?! Jaké tam máš pneu?? Já ve 150km/h jsem schopný jet bez střechy a jediné co slyším je šum vítru... :-) Mám tam ale kabrio pneumatiky... Nevím v čem jsou tak jiné, ale předpokládám, že je to právě tou hlučností.... BTW: Olej bych chtěl dát ten samý jako píšeš... 5W-40 od Totalu Quartz 9000 Pneu mam Clear. Že dělají hluk chápu. Podle kvality silnice. Ale mám na mysli třeba kolem jedoucí auta, kamiony atd. Samozřejmě se střechou nahoře:D. Asi to bude těsností oken(dveří) Přeci jen je to u cc řešeno jinak. Teď budu vytvářet větrnu clonu. Origo i china se mi zdají předražené Jasný pochopil jsem... Je jasné, že normální auto je jinak odhlučněné... tady vydávají hluky klouby střechy, spoje, bezrámové dveře apod. ale není to zase tak hrozné.... osobně jsem to čekal mnohonásobně horší....

Hluk? Na dálnici?! Jaké tam máš pneu?? Já ve 150km/h jsem schopný jet bez střechy a jediné co slyším je šum vítru... :-) Mám tam ale kabrio pneumatiky... Nevím v čem jsou tak jiné, ale předpokládám, že je to právě tou hlučností.... BTW: Olej bych chtěl dát ten samý jako píšeš... 5W-40 od Totalu Quartz 9000

Mistři?! Chtěl jsem se Vás zeptat, jakej olej lejete do svého mazla...? Spíš by mě zajímala odpověď od těch co mají 2.0 16V 100 kW

Můžu - už jsem jí dával do vlákna Peugeot 307 CC... TADY JE SCHÉMA

Ahoj chlapci... chtěl bych se optat, zda někdo neřešil stejný nebo podobný problém... Vím, že je tu mnoho témat o hlášse ESP/ASR NOT FUNCTION, nicméně to co řeším já je malinko jiné... Po vypsání této hlášky se mi rozsvítí kontrolka, která svítí do zhasnutí motoru a opětovného nastartování (chyba naskočí po chvilce jízdy), ALE POZOR NE VŽDY!!! Je to takové nárazové, ani se nedá určit za jakých podmínek naskočí - je to nahodilé... Samozřejmě při této hlášce (logicky) nejde ESP a ASR ale ABS ano... Byl jsem s tím na dia u člena HonzaZ, ten byl překvapen, protože to nevyhodilo špatné žádné čidlo, ani spínač na pedálu ani COM pod volantem... Pouze to vypsalo tuto chybu: Přechodná závada. Závada komunikace s počítačem řízení motoru. Obdržená hodnota není správná. HonzaZ mi radil a dal mi schéma jak se dostat k ŘJ ESP a doporučil mi odpojit a zkontrolovat konektor, kterým je zapojený popřípadě prostříkat kontakty... HonzoviZ samozřejmě věřím a doufám, že by to mohlo pomoci... Nicméně jsem se chtěl jen zeptat jestli to někdo náhodou již nedělal a když ano jestli to dotyčnému nepomohlo?

S tím restartem baterie nevím jak to funguje, sehnal jsem si návod na odmontování ABS (údajně je to to samé zařízení/součástka - nebo hned vedle ESP) dám sem odkaz jak se dostat k tomu ABS, měla by to tedy být stejná cesta jako k ESP.... NÁVOD také to asi o víkendu zkusím....včera jsem tam dával nové destičky a i přesto se mi to tam párkrát objevilo... takže těma to nebude (teda doufám - protože jsem měnil předek, zadek je prý ale v pohodě...) P.S.: MYSLÍM, ŽE JE TO V NÁVODU PSANÉ, ALE PŘED ZAHÁJENÍM OPRAVY JE NUTNÉ VYPNOUT KLÍČEK, PRÝ CCA 15 MIN AUTO NECHAT, A PAK ODPOJIT BATERKU A ZNOVU NECHAT NĚJAKÝ ČAS ODDECHNOUT....

Mám takové podezření že to SBčkama není... protože jsem to včera tolik necítil... :-) ale co není může zase být... BTW: to m3t4L_m4n tak jsem byl na dia s tím ESP.... a zjistili jsme díky HonzoviZ, že to byla jen přechodná závada.... takže mi říkal, že si myslím, že je problém s konektorem u ŘJ ESP... vyndat - prostříkat - zandat.... zkusím a uvidím.... nicméně zatím mám klid... tak nevím, co elektronika vymyslela... ale určitě to teď zakřiknu a při jízdě z práce bing... kontrolka bude svítit... :-)

čus borci poradí mi někdo než bych jel do servisu?! V první řadě musím říct, že jsem předtím měl 407sw v 1.6HDi 80 kW a tam mi to stoprocentně nedělalo, nevím jestli díky dvouhmotnému setrvačníku, tím že to byla nafta (jízda v jiných otáčkách) nebo něčemu jinému. Nicméně o co mi jde... Když jedu na 3 třeba 70km/h a mám stlačený plynový pedál (jako bych zrychloval), ale auto přede mnou začne brzdit a já ho mám třeba 100 m, tak než začnu hamtat na spojku a brzdu pustím jen nohu z plynu (brždění motorem - bez podřazování) a ihned jakmile plyn pustím tak se mi auto lehce zacuká - celé... pokaždé... Může mi někdo poradit, zda vám to také dělá a je to v pohodě, jen mě to tak přijde z přechodu z dieslu a ještě cestovního kombi 407sw nebo bych měl něco zkontrolovat?!