brslen Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 Chlapi prosim poradte mi co to muze byt?Zkuste zacit od nejmene narocnych veci.Diky Citovat
AnotherOne Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 Ak ináč ide motor normálne, žiadne kontrolky nesvietia skús vzduchový filter, to bude to najľahšie. Horšie veci neskôr Citovat
virus Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 tretia hošia vec turbo alebo elektronika:nevim Citovat
Qcko Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 Zblbol ti obmedzovac a vypina ti uz pri 3000:D:xvul Citovat
ladosak Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 Já bych to tipnul spíš na regulátor tlaku paliva. Vyčisti a jedeš dál. Nepíše ti to na displei ANTIPOLUTION FAULT? [upravil dne 9.5.2009 ladosak] Citovat
deddo306Break Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 ahojte,sorry že sa pýtam,ale aj mne robí v podstate to isté,turbo zapne skor okolo 1500-1700 a potom ho vypne okolo tých 3000,aspoň mi to tak pripadá.Kde sa čistí ten spomínaný regulátor tlaku paliva díky za každú radu. Citovat
ladosak Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 Používej hledání. zadej regulátor tlaku paliva a najdeš tam i foto. Citovat
brslen Odesláno 9. květen 2009 Autor Odesláno 9. květen 2009 vzduchovy filtr to nebude ten jsem menil nedavno,palivovy by to mohl byt ale to by cukalo pri jizde ne?Turbo a elektronika by to mohla byt-to je slozitejsi a bude to jako posledni vec.Tak treba ten regulator tlaku,jeste ho najit Citovat
marko306 Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 nemusi ti pri palivaku cukat. Jednoducho nepretlaci palivo nad 3000 ot/min lebo je viacej zaneseny. Skus ho prefuknut ustami ak ti nepojde volne tak ho vymen Citovat
hnusoba Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 99,9% je problém s ovládaním swirl, pri 2.2 HDi 4HX motori je to častá závada...Z boku motora na pravej (vodičovej) strane je také kovové tiahlo ktoré ma na konci plast ktorý ovláda klapky swirl a ten sa zvykne ulomiť Citovat
brslen Odesláno 9. květen 2009 Autor Odesláno 9. květen 2009 Původně zaslal: marko306 nemusi ti pri palivaku cukat. Jednoducho nepretlaci palivo nad 3000 ot/min lebo je viacej zaneseny. Skus ho prefuknut ustami ak ti nepojde volne tak ho vymen kdybych aspon vedel kde je jo a musi se to pak odvzdusnit? Citovat
brslen Odesláno 9. květen 2009 Autor Odesláno 9. květen 2009 Původně zaslal: hnusoba 99,9% je problém s ovládaním swirl, pri 2.2 HDi 4HX motori je to častá závada...Z boku motora na pravej (vodičovej) strane je také kovové tiahlo ktoré ma na konci plast ktorý ovláda klapky swirl a ten sa zvykne ulomiť na to se mrknu,pokud nic nenajdu ulomene tak je to ok? Citovat
marko306 Odesláno 9. květen 2009 Odesláno 9. květen 2009 kde sa nachadza palivak na 2,2hdi ti nepoviem, ale odvzdusnovat nemusis. Staci po vycisteni a pripadnom vymeneni len zaliat naftou doplna, uzavriet a potom natahat par krat s palivovim cerpadlom a startnut Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.