Automatické spínání světel

[zzipCZ]

tak dnes jsem si namontoval automatickej spínač http://zapado.ceskestavby.cz/prodej/ds-technik-praha/automaticke-rizeni-rozsveceni-svetel-12v/auto-light-12v-osv-1b/ a mám problém funguje jen na pul:opo nastartování světla zapne ale po vypnutí motoru už je nevypne:grr mám to napojený přimo na kontrolku dobíjení přimo na žárovku a přívod ke světlum před pojisky nevíte kde by mohla být chyba:nevimmoc se v eletrice neorientuju ale tady jsou určitě specialisti:papa

[Radek Hurvajz]

A tobě tam nestačí doplnit ty dvě relátka co je tady na foru popsaný?? Myslim že u ročniku 99 by to jít mělo, i když taky se tu už psalo o tom že to byl jakýsi mezityp a nešlo to

http://www.peugeot-club.com/index.php?co=novinky/clanek.php&id=299

[upravil dne 19/10/08 Radek Hurvajz]

[zzipCZ]

nn mě zrovna to nejde:nevim:nevim

[upravil dne 19/10/08 zzipCZ]

[dire]

no ja mam 99 a mam utrum jedine pak zkusit aktivaci v BSI ovsem jestli to jde )

[MatrixChose]

U novýho buď v BSI a pokud ho nemá tak to šlo taky dopojit, ovšem ale složitěji než u starýho dvěma relátky.

[Dave_k]

Tak nevím co tam hoši máte, ale já mám rok 2001 s BSI, ale strarými páčkami a relátka jsem zapojil a světla se rozžínají i hasnou tak jak mají.

[zzipCZ]

no ale k věci mohl by mě někdo porasit co mám špatně zapojený

[upravil dne 19/10/08 zzipCZ]

[zzipCZ]

tak a ted bych potřeboval poradit jestli je nějaká pojistka dobíjení nebo kde je přívod od alternátoru protože na kontrolce dobíjení po zdechnutí zustává pořád napětí a vypíná to až BSI a to jak kdy někdy po chvilce někdy za deset minut tak bych potřeboval poradit odkud natáhnout to spínání po nastartování nejlépe od dobíjení diiiky:aut

[upravil dne 20/10/08 zzipCZ]

[zzipCZ]

nikdo neporadí:(

[Pepouch]

Já si prostě zapnu a vypnu světla ručně a funguje to:D:D

Celej život jsem to tak dělal a žádnej problém nevidím,možná až mi bude 80,tak to budu při svý skleroze potřebovat,ale do toho ještě daleko:D:D

[zzipCZ]

njn co dodat

[Pepouch]

Původně zaslal: zzipCZ

njn co dodat

To byla samozřejmě sranda,taky to chci na svým autě vykoumat,mám rok 2000 a přes diagnostiku mi to taky nejde.

[zzipCZ]

no není to nic těžkýho jen jeden problém kde vzít proud po nastartování na jednom relé v motoru to je ale nevím na co to je tak to nechcu cpát něam když nevím kam:nevim

[Edison]

Já si udělal vlastní systém, ktrerej je napojenej na dobíjení a spínání paralelně k páčce. Pohodička. Nejspíše bude vstup (napájení) připojenop a nesprávný potenciál.

[upravil dne 24.10.2008 Edison]

[zzipCZ]

no hezký ale nepochopil jsem nic:Dmohl bys mě říct kam to na to dobíjení máš připojeno ty já to mám přímo na žárovce ale tam to nefaká

[Edison]

Na dobíjení... na slabý drátek na alťáku. A přívod do krabičky na napájení relé je od potenciálu \"po klíčku\", známý jako potenciál 15. Hlavním prvkem v krabičce je tyristor, takže po vypnutí klíčku se přeruší proud a světla znahsnou. Tyristorem spínám dvě relé, jedno pro parkovačky, jedno pro potkávačky. Dráty, co se přímo týkají světel jsou připojeny paralelně k páčce světel.

[zzipCZ]

tak že na ten slabej drát od altíku aha a nevíš náhodou kam vede abych nemusel tahat drát až k altíku podle chytré knížky by mněl víst do BSI 1087 ružovej na žlutej konektor ale tam sem žádnej ružovej nenašel a podle čísla taky ne:bojim a dík za trpělivost;)

[Edison]

Myslím, že do palubky na kontrolku. Ale jistej si nejsem... Funkčnost jsem ověřoval na altiku, tak jsem ten drůtik natáhl...

[zzipCZ]

no právě že na kontrolku ne tam to blbne jde to ještě asi přes BSI a to bude ten problém asi budu muset natáhnout drát no

[Edison]

Hmmm... kam to fak vede jsem nezkoumal. Já si našel a ověřil místo, kde je to ok a připojil.. Ale to nebude problém vypnutí, ale mohl by být leda zapnutí. Spíš koukni na ten přívod k relátkům... Zkusím to nějak popsat:

- Kontakty relé jsou zapojeny paralelně k páčce světel tak, aby to odpovídalo požadované logice. Tam snad máme jasno.

- Potenciál od altiku je přivedenej přes jednoduchý obvod tuším že jsem tam dal tranzistor, zenerku a odpůrek s kondem - pro nějaké to zpoždění rozsvícení, do mřížky tyristoru. Ten má totiž tu vlastnost, že dokud jím po sepnutí prochází proud, zůstává stále sepnutý.

- Tyrystor pak spíná cívky těch dvou relé.

Takže: Napájení ovládání z potenciálu, který je aktivní po zapnutí klíčku do běžné provozní funkční polohy. Celý to má tu vlastnost, že po nastartování a sepnutí tyristoru se sepnou ta relé. V případě, že chcípne motor (třeba na křižovatce) a nevypneš klíček, proud do relátek stále teče a zůstávají sepnuté. Vypnou se až poté, co vypneš zapalování, protože přerušíš napájení tohoto zařízení. Pro zapnutí se koloběh opakuje: Relé nesepnou, dokud napětí nepřesáhne určitou mez, což je důkazem nastartování motoru.

Mě to celý přišlo asitak na cenu těch relátek... zbytek jsem vyhrabal v šuplíku. Mám tam ještě pár vychytávek, ale to už je fuk. Nastavení asi 1/2 hoďky, montáž 15 minut. Nejhorší asi to protažení drůtu... Asi půl dne.. Pakárna... Když to čověk nezná...