daja535 Odesláno 23. červen 2008 Odesláno 23. červen 2008 Ahoj, Mám dotaz jak nabíjet druhou baterii v 607 . Myslím tu v kufru mohu ji odpojit a nabít či neodpojovat a nabít nebo dát si na něco pozor a nesmazat paměti rádia a sedadel apod. díky daja535 Citovat
Fusion Odesláno 23. červen 2008 Odesláno 23. červen 2008 Baterie by se neměla dobíjet zapojená na auto. Dá se tím zničit různou elektroniku. Mrkni do manuálu. Citovat
jofo Odesláno 23. červen 2008 Odesláno 23. červen 2008 Da sa nabijat aj v aute ale musis mat poriadnu nabijacku nie take tie vseliake lacne z tesca. Najlepsia je elektronicka nie trafakova s usmernovacom. Najlepsie je aj tak ju vymenit lebo mozes cakat kedy bude vybita zas. Citovat
daja535 Odesláno 24. červen 2008 Autor Odesláno 24. červen 2008 no mám nabíječku z lidlu impulsní myslím že by to nemuselo vadit. Ale stejně se chci zeptat co se stane když odpojím a vyjmu nabiju a vrátím zpátky . Myslím že baterka je ok ale dlouho jsem nejezdil a zaplý alarm a tak . daja535 Citovat
P607Olda Odesláno 24. červen 2008 Odesláno 24. červen 2008 Pokud vím, tak \"zadní\" baterka je dobíjena spolu s hlavní. Když je zadní slabá, tak to hlásí displej. Citovat
jofo Odesláno 24. červen 2008 Odesláno 24. červen 2008 Trosku teorie o bateriach a ich nabijani. Normalny kyselinovy akumulator sa nabija nabijackou ktorej napatie by nemalo presiahnut 15 V. Normalna hranica je 14.2V. Nabijacka by mala limitovat prud 0.1 krat mensi ako je Kapacita baterie. Teda ak je kapacita 45 Ah tak nabijaci prud by nemal byt vacsi ako 4.5 A.toto je idealne nabijanie. Samozrejme v aute je to trosku inac a altik tlaci do baterie co to da. Uzavrete gelove akumulatory ako je ten vzadu by sa mali nabijat dvojstupnovo toje nabijacka limituje prud do baterie maximalne 0.1krat kapacity baterie, ked dosiahne napatie na baterii 14.2 V tak sa prepne do napatoveho modu kde bateriu udrzuje napatim 13.8V. Takto funguju inteligentne nabijacky na to urcene. Vacsinou sa pouzivaju tam kde je potreba dlsej zivotnosti akumulatoru. Ak ju chces nabijat normalnou nabijackou nemal by si nechavat akumulator pripojeny dlho k nabijacke lebo ak presvihnes napatie tak sa zacne varit a pri najlepsom akumulator len nafukne a pritom horsom ho roztrhne. Ak sa podari taky akumulator uvarit tak jeho kapacita sa rapidne znizi a zvysi sa samovybijanie. Citovat
P607Olda Odesláno 24. červen 2008 Odesláno 24. červen 2008 Já dám moji obvyklou \"nabíjecí\" radu: projeď to tak hodinku a máš to. Citovat
vix Odesláno 24. červen 2008 Odesláno 24. červen 2008 Hele, to má 607 už 2 baterky ? (jako, moje 205 občas v zimě taky, ale to asi není to, na co se ptám ) Citovat
P607Olda Odesláno 25. červen 2008 Odesláno 25. červen 2008 Jo, zadní prý drží program a všechny možné kódy a nastavení. Teda já bych na ni nešahal ani za zlatý prase (jsem elektrikář), aby mě auto ještě poznalo... Teda aspoň bez přesného servisního návodu. PS: tyhle ročníky byly vyvíjeny a zkoušeny kolem r. 98, kdy ještě nebyly přepisovatelné Flashky bez napájení. [upravil dne 25.6.2008 P607Olda] Citovat
daja535 Odesláno 25. červen 2008 Autor Odesláno 25. červen 2008 no na displeji se píše že servisní baterie je slabá po delší jízdě to přešlo viz rada P607olda ,ale chtěl jsem ji přesto nabít ,je mi známo jak se nabíjí baterie a gelovky taky mám ji v motorce a nabíječka ikdyž je z lídlu tak celkem inteligentní je , dovede si hřídit proud a po dosažení potřebného napětí ji nabíjí pomalu . asi si udělám výlet a bude , nová v peugeotu 3880,- což docela dost . Asi by to šlo nabít tak že paralerně připojit jiný akumulátor a gelovku venku nabít a následně vložit a připojit zpět . díky daja535 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.