Senzory tlaku v pneumatikách

[petertn1]

Neviete niekto akym sposobom funguju a kde su umiestnene senzory tlaku v pneumatikach?

[upravil dne 25/4/08 petertn1]

[Rebik]

Jsou to vlastně trochu větší el. ventilky a ty posílají sígnál ŘJ

[petertn1]

Původně zaslal: Rebik

Jsou to vlastně trochu větší el. ventilky a ty posílají sígnál ŘJ

Takze pri prezuti na to musim upozornit technika aby ich neposkodil? Oni v pneuservise zvyknu stare ventilky automaticky odrezat. Tie el. ventilky asi prenasaju signal bezdrotovo do riadiacej jednotky, alebo sa mylim?

[AnotherOne]

Áno, ventilky sú kovové a vo vnútri kolesa je k nim pripojená krabička s elektronikou. Keďže sú kovové odrezať sa nedajú. Ale zvyknú sa poškodiť pri výmene gúm, treba dopredu upozorniť. Vyberať a prehadzovať ich na iné disky nie je vhodné pretože sa pri vyberaní môžu taktiež poškodiť. Lepšie je kúpiť druhú sadu cca 2000 za ks a namontovať ich natrvalo na druhé disky. Pri prehodení diskov ale potom v servise treba v palubnom počítači nechať zaregistrovať novú sadu ventilov a podobne pri každom prehodení aj na staré disky. Najjednoduchšie je však nechať ventily na diskoch, ktoré používaš dlhšie obdobie roka (letné) a druhú sadu ponechať s klasickými ventilmi. S klasickými ventilmi ti potom raz za čas pal. počítač zahlási chybu snímačov. Nakoľko je to však otravné neviem. Vraj sa to dá vydržať. Viď tiež

[petertn1]

Původně zaslal: AnotherOne

Áno, ventilky sú kovové a vo vnútri kolesa je k nim pripojená krabička s elektronikou. Keďže sú kovové odrezať sa nedajú. Ale zvyknú sa poškodiť pri výmene gúm, treba dopredu upozorniť. Vyberať a prehadzovať ich na iné disky nie je vhodné pretože sa pri vyberaní môžu taktiež poškodiť. Lepšie je kúpiť druhú sadu cca 2000 za ks a namontovať ich natrvalo na druhé disky. Pri prehodení diskov ale potom v servise treba v palubnom počítači nechať zaregistrovať novú sadu ventilov a podobne pri každom prehodení aj na staré disky. Najjednoduchšie je však nechať ventily na diskoch, ktoré používaš dlhšie obdobie roka (letné) a druhú sadu ponechať s klasickými ventilmi. S klasickými ventilmi ti potom raz za čas pal. počítač zahlási chybu snímačov. Nakoľko je to však otravné neviem. Vraj sa to dá vydržať. Viď tiež

Dakujem za info.

[AnotherOne]

Rado sa stalo.

[Rebik]

Jinak 4 senzory bych měl levně na prodej (500Kč/KS). -))

[AnotherOne]

Původně zaslal: Rebik

Jinak 4 senzory bych měl levně na prodej (500Kč/KS). -))

Medzitým si pekne zľavil

Ešte chvíľu počkám a možno dáš zadara

[Milan407]

Původně zaslal: AnotherOne

Áno, ventilky sú kovové a vo vnútri kolesa je k nim pripojená krabička s elektronikou. Keďže sú kovové odrezať sa nedajú. Ale zvyknú sa poškodiť pri výmene gúm, treba dopredu upozorniť. Vyberať a prehadzovať ich na iné disky nie je vhodné pretože sa pri vyberaní môžu taktiež poškodiť. Lepšie je kúpiť druhú sadu cca 2000 za ks a namontovať ich natrvalo na druhé disky. Pri prehodení diskov ale potom v servise treba v palubnom počítači nechať zaregistrovať novú sadu ventilov a podobne pri každom prehodení aj na staré disky. Najjednoduchšie je však nechať ventily na diskoch, ktoré používaš dlhšie obdobie roka (letné) a druhú sadu ponechať s klasickými ventilmi. S klasickými ventilmi ti potom raz za čas pal. počítač zahlási chybu snímačov. Nakoľko je to však otravné neviem. Vraj sa to dá vydržať. Viď tiež

V případě dvou sad není třeba jednu odhlašovat a a druhou přihlašovat. Počítač má zaregistrované obě sady. Mám je na letních i zimních a jenom měním kola s disky. Žádný problém není.

[AnotherOne]

Původně zaslal: Milan407

Původně zaslal: AnotherOne

Áno, ventilky sú kovové a vo vnútri kolesa je k nim pripojená krabička s elektronikou. Keďže sú kovové odrezať sa nedajú. Ale zvyknú sa poškodiť pri výmene gúm, treba dopredu upozorniť. Vyberať a prehadzovať ich na iné disky nie je vhodné pretože sa pri vyberaní môžu taktiež poškodiť. Lepšie je kúpiť druhú sadu cca 2000 za ks a namontovať ich natrvalo na druhé disky. Pri prehodení diskov ale potom v servise treba v palubnom počítači nechať zaregistrovať novú sadu ventilov a podobne pri každom prehodení aj na staré disky. Najjednoduchšie je však nechať ventily na diskoch, ktoré používaš dlhšie obdobie roka (letné) a druhú sadu ponechať s klasickými ventilmi. S klasickými ventilmi ti potom raz za čas pal. počítač zahlási chybu snímačov. Nakoľko je to však otravné neviem. Vraj sa to dá vydržať. Viď tiež

V případě dvou sad není třeba jednu odhlašovat a a druhou přihlašovat. Počítač má zaregistrované obě sady. Mám je na letních i zimních a jenom měním kola s disky. Žádný problém není.

Tak to som nevedel, len som písal čo som inde čítal. To je dobre že pozná dve sady.

[upravil dne 26.4.2008 AnotherOne]

[kajk]

Může mi někdo vysvětlit, jak jsou ty el. ventylky napájené? (A jak to vlastně funguje...), Copak má každý disk integrovaný akumulátor???

[AnotherOne]

Nie akumulátor ale lítiovú batériu.

[Guest servisman]

asi je v tom minibaterka

[kajk]

Nějakou CR20xx nebo něco většího? To snad (v létě vedro+zahřívání od brzd, v zimě v noci hodně pod nulou)=> ta baterka asi moc dlouho nevydrží,že?

[Guest servisman]

pokud mrkneš na obr je to jasné

[upravil dne 29/4/08 honza406]

[AnotherOne]

No toto vyzerá asi ako lepší prípad. Myslím, že v origo sa baterka vymeniť nedá.

[Guest servisman]

nedá ta baterie je zalitá výměna po 5 letech třeba jako komplet.

[kajk]

Tak baterka-placka je jasná, ale stejně by mě třeba zajímalo, jak často se údaje aktualizují (po nastartování? při určité rychlosti? časový interval?) A taky kdepak je čidlo? Až v ŘJ, nebo někde nad blatníkem? Vedle senzoru ABS?...)

[AnotherOne]

No keďže sú to vysielače, zrejme fungujú stále aj pri vypnutom motore. Prijímač bude jeden v centrálnej jednotke. Snímače sú identifikované jedinečným kódom. Čo sa týka intervalu aktualizácie je asi závislý od výrobcu, môžeme len hádať. S rýchlosťou to asi nemá nič, prvý test prebehne už pri stojacom aute.

[upravil dne 30.4.2008 AnotherOne]

[Guest servisman]

mrkni jsem pročti trochu napoví

http://www.kmobchod.cz/autodoplnky/monitoring-tlaku-v-pneu-schrader-retrofit-A-7060-847