kajk

Všem děkuji za rady. To Miku: mohl bys mi prosím vyfotit (nebo aspoň popsat), kde na motoru najdu odtokové dírky jednotlivých válců? Vím, že to má být na boku motoru, ale když jsem jednu káru prohlížel, tak jsem je nemohl najít...

Ahoj, mám možnost koupit multikáru M25 sklápěč. Motor je po generálce. Můžete mi prosím někdo potvrdit informaci, že je opravdu běžná doba žhavení půl minuty až minuta? (samozřejmě u studeného motoru...)

Ahoj, nechci zakládat nové vlákno, protože se to týká výměny těsnění pod hlavou. Víte někdo, kolik přibližně stojí potřebný materiál a kolik hodin práce to zhruba zabere (v servisu)? V servisu mi řekli přibližnou cenu 15.000,- !!!

Ehm:mad: tak jaké médium se chladí v chladiči turba olej ne, voda ne, tak zbývá vzduch?

Mohl byste někdo vyfotit, kudy se dolévá olej turba?

Tak už jsem to našel: běhá po ní drážkový (http://www.peugeot-club.cz/forum/viewthread.php?tid=66747&page=1#pid851305) [upravil dne 12/3/10 kajk]

Ehm... po řemenici běhá drážkový nebo rozvodový řemen?

Někde jsem tady četl, že když je všechno (hlava i těsnění) v pořádku a při nastartovaném motoru odšroubuju víčko nádobky chladicí kapaliny, tak by neměla vytékat. Je tohle pravda? Popř. jaký na to má vliv, jestli je nastartovaný motor studený, nebo zahřátý? (Když jsem u svého zahřatého motoru za běhu odšrouboval víčko nádržky chladicí kapaliny, tak začala pomalu vytékat. Ale hadice k chladiči nebyly \"jako kámen\" - normálně šli promáčnout dvěma prsty)

Musím říct, že žádný z novějších lvů se mi nelíbí tak jako tenhle! Už se těším, až budou v bazarech (doufám, že se najdou takoví podivíni, kteří se jí budou chtít zbavit:) )

Můj postřeh ke stěračům: Taky jsem je měnil jako blázen, když začaly dělat čmouhy na skle. Pak jsem jednou při mytí auta stěrače sundal a pořádně vydrhl vodou s jarem. Fungovaly pak jak nové. Takže místo několika měsíců mi teď vydrží minimálně rok (při ročním nájezdu 16 000 km) Platí to pro Valeo. U Starline se mi zatím vždy po pár měsících guma rozpadla... [upravil dne 16/2/10 kajk]

Tohle fórum se mi líbí a hodně mi pomohlo. Včera jsem zaplatil

Ahoj Přemo, můžeš mi prosím sdělit, kde mi na brzdě změří výkon?

Je to servis v Olomouci, který opravuje jenom Peugeoty a Citroeny a neprodává nová auta. Místní už určitě vědí...

Před startováním samozřejmě vždy žhavím a auto mi vždy startovalo na drc. Tuto zimu jsem jen 2x musel točit asi 12 sekund a to bylo pokaždé po víkendu, kdy auto stálo a teplota byla -19. Dnes jsem to dal do servisu, ať zkontrolují žhaviče - myslel jsem, že budou v pořádku - a před chvílí mi volali, že jsou všechny čtyři spálené!!! Je možné, aby byly všechny spálené, když i v -8 stupních startuje perfektně ???

Když budu spokojený, tak můžeš počítat i s mojí reklamou

Kdyby to mělo v těle ještě další balast, tak není problém to odříznout separovat jen čidlo. Co se týká zapojení a zprovoznění, tak mám kamaráda, který je na to odborník a baví ho to, sám bych to nedal. Válí se mu doma několik vyhodnocovacích obvodů pro několik druhů modulace, tak asi tak.

Tak to je přesně ono. Tušíš, jaký to má přibližně dosah? [upravil dne 21/1/10 kajk]

Ještě jsem nedodělal, co už mám rozdělané a už přemýšlím o další blbince: Zaujalo mě, že některé automobilky nabízejí ve svých autech snímač překážky (nazývají to různě) s dosahem 50m a víc. Když je to zapnuté, tak je určitá šance, že řídící jednotka zabrání kolizi. Z tohoto systému by se mi hodilo to čidlo (bez další elektroniky), které je asi někde v předním nárazníku. Chtěl bych si udělat jednoduchý varovný systém pro jízdu v mlze. Nemá někdo představu, kde se to dá sehnat a zač?

Ahoj, tady () jsi radil palimu 206 woofer, který podle tebe bude dobře hrát (tím dobře myslím kvalitně, né způsobit zemětřesení). Takže do něčeho takového v podobné ceně bych šel + zesilovač za rozumnou cenu - ten Rodek R1500A2 jsem někde našel za 8700,- to je pro mě nereálné. Nestačilo by tam něco takového:? http://www.ahifi.cz/zesilovace/zesilovac-autotek-a1400.html http://www.ahifi.cz/zesilovace/zesilovac-renegade-ren850s.html http://www.ahifi.cz/zesilovace/sinus-live-sl-a-500-v2.html Jinak se nebráním udělat nějaký kšeft s tebou, jestli bys měl zájem... [upravil dne 5/12/09 kajk]

Děkuji za info, je to moc hezké - až na tu závratnou cenu:(

Peugeot09: Z tvých odpovědí mám pocit, že se autohifi věnuješ opravdu a výhradně na profi úrovni a je poznat, že tě to opravdu baví. Já bohužel nemám ambice oslňovat kolemjdoucí či dokonce kolemjedoucí lidi hudební produkcí svého auta. Jen bych rád, abych i při zvuku motoru, aerodynamickém hluku a hluku vnějšího okolí slyšel frekvence přibližně mezi 75 a 125 Hz (jako když si to pustím doma \"v obýváku\") Pe.Tr: Tvé řešení se mi líbí. Je tam i dost místa vedle ozvučnice. Můžu se zeptat, \"co je to zač\"? Předpokládám, že jsi spokojený s tím, jak to hraje (?) [upravil dne 21/11/09 kajk]

Zkusil jsem se podívat po aktivních subwooferech, abych získal nějakou představu o cenách. Nejlevnější aktivní 12cit palcový Magnat Active Reflex 300A 80/200W (asi nějaký šit) jsem někde našel za 2999,- Jinak se 10ti palcové aktivní pohybují od 3592,- (Alpine SBE-1043BR 150/500W) a 12cti palcové od 4743,- (Fusion EN-AB1120 180/360W). Předpokládám, že všechny jsou bez kapacitorů. Horní cenová hranice překračuje 10.000,-. Doufám, že už aspoň ohledně ceny nejsem tak úplně mimo. Bohužel neznám objem ani jednoho z uvedených...

Peugeot09: Děkuji, nepotřebuji chodit do bordelu. V auto hifi se příliš neorientuji, proto taky nemám o cenách příliš dobrou představu. Šalda: Nepotřebuji aby to vzbudilo celé sídliště. Když ta basová tuba zahraje tóny, které z reproduktorů ve dveřích při normálním nastavení rádia nejsou slyšet (nebo se musejí potlačit všechny kmitočty od středobasů nahoru a pak jsou slyšet, ale je to hrozné), tak se spokojím i s ní. [upravil dne 21/11/09 kajk]

Peugeot09: Uvažuji o subwooferu. Měl by mít tyhle vlastnosti: -měl by dobře vytáhnout především bicí tzv. kopáky, nebo taky šlapáky (jak rockové sady, tak i ty tuc tuc tuc - dance), druhořadě i basové linky -měl by ležet v kufru a zadní stěna by měla být přibližně rovnoběžná se stěnou zadních opěradel, aby tam dobře pasoval a bylo efektivně využité místo za zadními sedadly pro ozvučnici. -nevím, jestli je pro zvuk nutné, aby ozvučnice obsadila celou šířku zadních sedadel. Pokud ne, tak by vedle mělo zůstat trochu místa pro krabici s další výbavou. -taky by velikost subwooferu měla být přizpůsobená tak, aby se dalo bez problémů zvednout dno kvůli přístupu k rezervnímu kolu a zvedáku (z podpisu je zřejmé, že mám čtyřistašestku kombíka) Taky nevím, jestli v tom cenovém rozsahu je i zesilovač a kapacitor (je nutný kapacitor?), nakonec není na překážku ta vzdálenost Olomouc-Tábor? Jinak nemám představu, kolik bych do toho musel vrazit - pokud by to bylo jak jsi psal kolem 3,5t, tak to by asi ještě šlo. Nemám představu, jaký je rozdíl v tak malém prostoru, jako je osobní auto mezi 20ti, 30ti a třeba 50ti litrovým subwooferem, takže asi tak. [upravil dne 20/11/09 kajk]

S těma firmama jsem to vyřešil tak, že to zkouším sám a zatím to (pomalu) jde... [upravil dne 11/11/09 kajk]