aaischa Odesláno 29. únor 2008 Odesláno 29. únor 2008 Ahoj, nevěděl by někdo prosím kolik berou oba dva motory sahary najednou pripadne příkon jednoho z nich ? bohuzel sem po ruce nemel ampermetr... dík Citovat
vinorak Odesláno 2. březen 2008 Odesláno 2. březen 2008 co si tak vzpomínám tak moje jednovrtule bere něco kolem 18A ale ruku do ohně za to nedám... je tam 30A pojistka:myslim Citovat
aaischa Odesláno 2. březen 2008 Autor Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: vinorak co si tak vzpomínám tak moje jednovrtule bere něco kolem 18A ale ruku do ohně za to nedám... je tam 30A pojistka:myslim jde mi o to že obě dvě spínám jednim 25A relátkem, nezdá se že by dělalo problém, tak uvidime, pripadne to este oddělim... Citovat
Jiři II. Odesláno 2. březen 2008 Odesláno 2. březen 2008 Jedna vrtule je 200W.Alespoň tedy u Gti.Nejsem sice eletrikář ale ohmův zákon si ještě pamatuji,takže 200W děleno 12voltů je: necelých 17A. Citovat
aaischa Odesláno 2. březen 2008 Autor Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: Jiři II. Jedna vrtule je 200W.Alespoň tedy u Gti.Nejsem sice eletrikář ale ohmův zákon si ještě pamatuji,takže 200W děleno 12voltů je: necelých 17A. pocitas dobre, tak to nejspis rozdelim relatka sou v ty skrince pripraveny... dik Citovat
Ferry Odesláno 2. březen 2008 Odesláno 2. březen 2008 ty autorele se delaji v ruznych provedenich, jsou 20A 40A i 80A mrkni na www.gme.cz [upravil dne 2/3/08 Ferry] Citovat
aaischa Odesláno 2. březen 2008 Autor Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: Ferry ty autorele se delaji v ruznych provedenich, jsou 20A 40A i 80A mrkni na www.gme.cz [upravil dne 2/3/08 Ferry] mam tam 3 kousky kazdy po 25A maj to na sobě napísaný Citovat
Marcel505 Odesláno 2. březen 2008 Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: aaischa Původně zaslal: vinorak co si tak vzpomínám tak moje jednovrtule bere něco kolem 18A ale ruku do ohně za to nedám... je tam 30A pojistka:myslim jde mi o to že obě dvě spínám jednim 25A relátkem, nezdá se že by dělalo problém, tak uvidime, pripadne to este oddělim... Možná ti to připadne jako blbost, ale dřív se dělal takovej zlepšovák, nevím, zda to bylo praktické a šetrné, ale: Do interiéru se zavedl kabel, na něj spínač a spínal jsi tím tu elektrickou vrtuli. Takže když jsi přijel ke koloně, zapnul jsi to a nehrozilo, že by se ti přehřál motor. Citovat
jarajarda Odesláno 2. březen 2008 Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: Marcel505 Původně zaslal: aaischa Původně zaslal: vinorak co si tak vzpomínám tak moje jednovrtule bere něco kolem 18A ale ruku do ohně za to nedám... je tam 30A pojistka:myslim jde mi o to že obě dvě spínám jednim 25A relátkem, nezdá se že by dělalo problém, tak uvidime, pripadne to este oddělim... Možná ti to připadne jako blbost, ale dřív se dělal takovej zlepšovák, nevím, zda to bylo praktické a šetrné, ale: Do interiéru se zavedl kabel, na něj spínač a spínal jsi tím tu elektrickou vrtuli. Takže když jsi přijel ke koloně, zapnul jsi to a nehrozilo, že by se ti přehřál motor. Jojo, tak to máme u bílé 205, někdo to dobastlil už v Německu:) Citovat
vinorak Odesláno 2. březen 2008 Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: Marcel505 Původně zaslal: aaischa Původně zaslal: vinorak co si tak vzpomínám tak moje jednovrtule bere něco kolem 18A ale ruku do ohně za to nedám... je tam 30A pojistka:myslim jde mi o to že obě dvě spínám jednim 25A relátkem, nezdá se že by dělalo problém, tak uvidime, pripadne to este oddělim... Možná ti to připadne jako blbost, ale dřív se dělal takovej zlepšovák, nevím, zda to bylo praktické a šetrné, ale: Do interiéru se zavedl kabel, na něj spínač a spínal jsi tím tu elektrickou vrtuli. Takže když jsi přijel ke koloně, zapnul jsi to a nehrozilo, že by se ti přehřál motor. Bez toho se neobešla žádná 120 Citovat
aaischa Odesláno 2. březen 2008 Autor Odesláno 2. březen 2008 Původně zaslal: Marcel505 Původně zaslal: aaischa Původně zaslal: vinorak co si tak vzpomínám tak moje jednovrtule bere něco kolem 18A ale ruku do ohně za to nedám... je tam 30A pojistka:myslim jde mi o to že obě dvě spínám jednim 25A relátkem, nezdá se že by dělalo problém, tak uvidime, pripadne to este oddělim... Možná ti to připadne jako blbost, ale dřív se dělal takovej zlepšovák, nevím, zda to bylo praktické a šetrné, ale: Do interiéru se zavedl kabel, na něj spínač a spínal jsi tím tu elektrickou vrtuli. Takže když jsi přijel ke koloně, zapnul jsi to a nehrozilo, že by se ti přehřál motor. ehm mno přesně tohel už dva dny mam jen sem si chtel bejt jistej jestil se mi ty kontakty na tom relátku časem neupálej Citovat
aaischa Odesláno 3. březen 2008 Autor Odesláno 3. březen 2008 Původně zaslal: vix 205 D jen tak neutavíš no pri podle palubky 100C to skoro nejelo uelka strata vykonu i pri vetsim vytocini to pri rozjezdu melo chut chcipnout, po chvilce jizdy a schlazeni dobry.. Mestem sem nejezdil tak sem nevedel ze chlazeni nechodi Citovat
aaischa Odesláno 3. březen 2008 Autor Odesláno 3. březen 2008 Původně zaslal: vix A je to doopravdy v tom Relé ? ne v relatku to nebylo, spatnej termostat je porad rozepnutej, at je teplota jakakoliv, tak sem si udelal spinac dovnitř.. jen my slo o to kolik berou ... nemyslel sem si ze by to bylo v relatku [upravil dne 3.3.2008 aaischa] Citovat
vix Odesláno 3. březen 2008 Odesláno 3. březen 2008 vyčisti si kontakty... ... nebo vyndej termostat (bez něj to bude jezdit taky, akorát v zimě nebude topit) Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.