ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 309 GRD, špatně akceleruje , ujedu třeba tak 4 km a najednou začnou klesat otáčky (i s plynem na podlaze) až motor zhasne. Pak třeba 10 minut nejde natočit, potom nastartuje a zase chvíli jede... Napadá mě palivový filtr, nebo připadá ještě něco jiného v úvahu ? Citovat
klumir Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 jo,něco takového to bude.prostě namá naftu..... Citovat
OK406 Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 Nespadá ti nafta? Když nemůžeš nastartovat?? Citovat
oddie Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 Filtr vůbec jako první, pak se teprv ptej... Citovat
ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Autor Odesláno 13. říjen 2007 Původně zaslal: OK406 Nespadá ti nafta? Když nemůžeš nastartovat?? Co to přesně znamená "nespadá" ? Citovat
klumir Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 nepadá,tim to neni,to něřeš..ty nemáš problém se startem,ale s jízdou.na 99%maš ucpaný filtr. Citovat
ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Autor Odesláno 13. říjen 2007 Původně zaslal: klumir nepadá,tim to neni,to něřeš..ty nemáš problém se startem,ale s jízdou.na 99%maš ucpaný filtr. No ale startuje to taky blbě, právě jsem to zkoušel, navíc sem si všimnul, že ta ruční pumpička co je na filtru je nějaká divná. Ten knoflík co se s ním pumpuje je tam volně spadlej, takže se vůbec pumpovat nedá. Tak jestli tam není chyba možná to je zavzdušněný ... Citovat
oddie Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 Je leda ho.no, a ne volně spadlej. Ten filtr je tak ucpanej, že je v tom potrubí podtlak, co tu pumpičku vcucnul, ty "zavzdušněný". Neřeš tady hovadiny a jdi vyměnit ten filtr! Citovat
ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Autor Odesláno 13. říjen 2007 Původně zaslal: oddie Je leda ho.no, a ne volně spadlej. Ten filtr je tak ucpanej, že je v tom potrubí podtlak, co tu pumpičku vcucnul, ty "zavzdušněný". Neřeš tady hovadiny a jdi vyměnit ten filtr! Jo to s podtlakem mě taky napadlo. Jen je mi divné že to dělá stejné potíže na oba palivové okruhy co tam mám. Filtr nepudu vyměnit dřív než ho koupím a to bude až v pondělí. Ještě bych se rád dozvěděl jak na to, to řeším v jiném vláknu. Citovat
oddie Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 Jaké dva palivové okruhy, co je to za blbost? Filtr je jen jeden, vede k němu jen jedna hadice přívodní, a z něj jen jedna hadice z čerpadla. To co vede z čerpadla jako druhá hadice je vracečka - přepad - zpět do nádrže. Filtry jsou dva různé, dle systému, u jednoho se mění jěn vložka, u druhého celý kyblík. U obou tak, že se sundá těleso filtru z držáku na podběhu, dole vyšroubuje centrální šroub, a ten kyblík spadne. Nasadí se nový, nebo v něm vymění vložka, dají se samozřejmě nové gumičky co u něj jsou, a sešroubuje se zpátky. Pak se ruční pumpičkou napumpuje. Není to potřeba ani odzvdušňovat, ale jestli se ti chce, na tělese fitru je na to šroub (nebo stačí vytrhnou hadičku přepadu a po napumpování, až odtud poteče nafta, jí nasadit zpět. Citovat
ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Autor Odesláno 13. říjen 2007 Původně zaslal: oddie Jaké dva palivové okruhy, co je to za blbost? Filtr je jen jeden, vede k němu jen jedna hadice přívodní, a z něj jen jedna hadice z čerpadla. To co vede z čerpadla jako druhá hadice je vracečka - přepad - zpět do nádrže. Já tam mám opravdu dva okruhy, dvě nádrže ... Už pár let jezdím na rostlinný olej, tak mám naftový okruh a nádrž a olejový okruh a olejovou nádrž. Přepíná se to automaticky podle teploty motoru, případně manuálně. Blbne to teď na oba. Filtry jsou dva různé, dle systému, u jednoho se mění jěn vložka, u druhého celý kyblík. U obou tak, že se sundá těleso filtru z držáku na podběhu, dole vyšroubuje centrální šroub, a ten kyblík spadne. Nasadí se nový, nebo v něm vymění vložka, dají se samozřejmě nové gumičky co u něj jsou, a sešroubuje se zpátky. Pak se ruční pumpičkou napumpuje. Není to potřeba ani odzvdušňovat, ale jestli se ti chce, na tělese fitru je na to šroub (nebo stačí vytrhnou hadičku přepadu a po napumpování, až odtud poteče nafta, jí nasadit zpět. Díky tohle sem potřeboval vědět. Citovat
oddie Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 A tos těch pár let ani neměnil filtr, jo? Dobrý... Citovat
ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Autor Odesláno 13. říjen 2007 Ostatní filtry asi všecky ale palivovej ještě ne, jak často se má měnit ? Citovat
Hafity Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 Já ho měním před každou zimou. Bez ohledu na ujeté kilometry. Ale někdo má třeba jiný systém.... Citovat
Mišak Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 tak to né... Ty jezdiš na olej a neměníš filtr?Si dělaš srandu že?Když jezdíš na olej filtr dostava větší zahul jak na naftu a u auta kde filtr stojí par korun:bojim Jinak jak často měníš olej?Při jizdě na rostliňak by se měli zmenšit vyměné intervaly...JInak zajdi na www.Dieselpower.cz tam se dozvíš vše potřebné Citovat
ondr4 Odesláno 13. říjen 2007 Autor Odesláno 13. říjen 2007 Původně zaslal: Mišak tak to né... Ty jezdiš na olej a neměníš filtr?Si dělaš srandu že?Když jezdíš na olej filtr dostava větší zahul jak na naftu a u auta kde filtr stojí par korun:bojim Jinak jak často měníš olej?Při jizdě na rostliňak by se měli zmenšit vyměné intervaly...JInak zajdi na www.Dieselpower.cz tam se dozvíš vše potřebné Proč se domníváš že dostává větší záhul na olej ? Každopádně po těch pár letech bych ho už vyměnit měl Olej v motoru měním tak po 7-8 tis. a motor je spokojenej. Citovat
Pata Odesláno 13. říjen 2007 Odesláno 13. říjen 2007 tusim, ze predpis vymeny naftoveho filtru je dvojnasobny, jako u vymeny mot. oleje? :myslim:myslim Citovat
ondr4 Odesláno 14. říjen 2007 Autor Odesláno 14. říjen 2007 Původně zaslal: Pata tusim, ze predpis vymeny naftoveho filtru je dvojnasobny, jako u vymeny mot. oleje? :myslim:myslim No dobrý, dneska sem ho vymontoval a je na něm napsán rok výroby 2004. Tak tam asi je tak 3-4 roky, na pohled vypadá úplbě čistě prakticky žádný svinstvo tam nebylo. Citovat
Pata Odesláno 14. říjen 2007 Odesláno 14. říjen 2007 Původně zaslal: ondr4 Původně zaslal: Pata tusim, ze predpis vymeny naftoveho filtru je dvojnasobny, jako u vymeny mot. oleje? :myslim:myslim No dobrý, dneska sem ho vymontoval a je na něm napsán rok výroby 2004. Tak tam asi je tak 3-4 roky, na pohled vypadá úplbě čistě prakticky žádný svinstvo tam nebylo. Citovat
Mišak Odesláno 14. říjen 2007 Odesláno 14. říjen 2007 Původně zaslal: ondr4 Původně zaslal: Mišak tak to né... Ty jezdiš na olej a neměníš filtr?Si dělaš srandu že?Když jezdíš na olej filtr dostava větší zahul jak na naftu a u auta kde filtr stojí par korun:bojim Jinak jak často měníš olej?Při jizdě na rostliňak by se měli zmenšit vyměné intervaly...JInak zajdi na www.Dieselpower.cz tam se dozvíš vše potřebné Proč se domníváš že dostává větší záhul na olej ? Každopádně po těch pár letech bych ho už vyměnit měl Olej v motoru měním tak po 7-8 tis. a motor je spokojenej. Protože a to si řekněme na rovinu si tam nelil jen čistý olej s obchodu(jestli jo tak promiň, ale neříkej že jezdíš jen na rostliňak).Olej při nižší teplotě tuhne a když ti zustane ve filtru tak ti ho pomalu zalepuje.JInak před dojezdem proplachuješ na naftu?Vlastně budeš muset jinak by si startoval na olej a to by prostě při nižší teplotě nešlo. Jak maš řešený 2 okruhový system?tepelný vyměník?Kolik desek?maš skracenou zpatečku?Jak řešíš odvzdušnění?Kde maš druhou nadrž popřípadě sčeho ji máš? Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.