lumpma Odesláno 4. říjen 2007 Sdílet Odesláno 4. říjen 2007 Nemam to dlouho ale zatim mam prumernou spotrebu 5,5 na 100 s 2,0 HDI 80kW jezdim 30km tam a 30 zpet kazdy den po okreskach. No nestezuju si. Jsem zvedavej jak to bude vypadat na dalnici. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
p406b Odesláno 4. říjen 2007 Sdílet Odesláno 4. říjen 2007 podtacet motor je blbost pri akceleraci nebo rano,to tocim tak 2000 at se ohreje. ale pri ustaleny rychlosti po rovine,samo se zahratym motorem, tocim klidne 1400ot , treba pres vesnice, ale jak chci rychleji akcelerovat nebo je to do kopce tak radim. Muj 2,2HDI dava 250Nm od 1200ot do 3800ot, tak proc toho nevyuzit. Na rychlou jizdu tam je druhej kanal v sani a to pak zacne mazec. Jezdim za 6,5l. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
KUBBACHER Odesláno 4. říjen 2007 Sdílet Odesláno 4. říjen 2007 Přesně jak píše p406b, proč bych to měl vytáčet, kolem 1500ot je to ochotné i k následné akceleraci, já si nekoupil diesel, abych to vytáčel, tady ten krouťák na sebe nenechá čekat:super Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
matos Odesláno 4. říjen 2007 Autor Sdílet Odesláno 4. říjen 2007 Tie spotreby su dost rozne, urcite to zavisy od stylu jazdy a clenitosti terenu. Ja si myslim, ze ta moja spotre bude suvisiet s tou clenitostou. Rano studeny motor a vzapeti hned cesta do kopca. Pri studenom motore papa auto asi viac ako pri zahriatom motore. ked si prepnem na okamzitu spotrebu tak mi ukazuje zhruba 20l . Pred tyzdnom som mal cestu 300km a spotreba okolo 7l ale to som sa ponahlal cestou smerom tam tak do 200km/h, cestou spät 110-130km/h. Tak neviem ci je chyba vo mne alebo vP406 2.0HDI 80kw. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Volfino Odesláno 4. říjen 2007 Sdílet Odesláno 4. říjen 2007 To jsem rád že nemusim toho naftožrouta hledat...ulevilo se mi.Taky jsem nedavno dělal filtry a olej a nevynuloval počítač.Co jsem koukal na okamžitou tak se to k mému podivu celkem projevilo...a nebo byla cesta dom po větru:D Motor tahá dobře,to je příjemné ale udělal by mi radost kdyby se tak o litřík nepřežíral.I v zhledem k tomu že se alespon prozatím chovám ukázněně v mezích zákona:-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Tomášik Odesláno 5. říjen 2007 Sdílet Odesláno 5. říjen 2007 Původně zaslal: KUBBACHER Přesně jak píše p406b, proč bych to měl vytáčet, kolem 1500ot je to ochotné i k následné akceleraci, já si nekoupil diesel, abych to vytáčel, tady ten krouťák na sebe nenechá čekat:super Hoši, si zasa nemyslite, že ja tomu môjmu dávam stále 4.800ot.... Ale držať ho na 1.500 a pustiť ho max. do 2.000ot. je taká krávovina ako mraky! Pri studenom motore nehovorím, to ho tiež cez 2.500ot. nepustím, ale keď sa ohreje, tak ho pri akcelerácii vždy podržím aspoň do 3.000-3.500ot. Vtedy má najlepší záťah a dovolím si tvrdiť, že aj najlepšiu spotrebu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
silex Odesláno 5. říjen 2007 Sdílet Odesláno 5. říjen 2007 Clovece, ty na tom jazdis ako na benzine. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Tomášik Odesláno 5. říjen 2007 Sdílet Odesláno 5. říjen 2007 Původně zaslal: silex Clovece, ty na tom jazdis ako na benzine. Myslíš? Nepovedal by som... červené pole začína na 4.800ot a max. výkon, teda tých brutálnych 66kW, to má písaný pri 4.000ot. Myslíš, že točenie do 2.000ot tomu motoru prospeje, alebo že budeš jazdiť úspornejšie? Never tomu... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Speede Odesláno 5. říjen 2007 Sdílet Odesláno 5. říjen 2007 já teda dieseláčka nemám.ale chtěl bych 306 2.0 Hdi ale říkají že sou na to dost drahý ty vstřikovače ale zatím sem se na foru nikde nedočetl že by se to nějak sr*lo.A myslím si že ty HDi jedou moc hezky a žere to h*vno.Ale asi to bude chvilku trvat než si zvyknu s benzínu na Diesel že?? Benzím sem točil tak do 7000ot/min jako že hukot,ale jen někdy..;-)zkoušel sem maximálku..;-) A na 5 to jede nejakých 175km/h na 5000ot/min pač to má omezovač..;-) Ake myslím si že to jede ochotně..;-) tech 190 si myslím že by to dalo..;-) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
p406b Odesláno 5. říjen 2007 Sdílet Odesláno 5. říjen 2007 Tomasik - podrzet ho 2,3,4 na min 3500ot,tak mam v masce par feliciji apod. misto much. Jasne ,ze se obcas protahne k 3500ot nekdy i malinko vic at se procisti,ale v beznym provozu to neni potreba porad tak tocit. ono 98 a 66 je dost podstatnej a znatelnej rozdil. [upravil dne 5/10/07 p406b] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Tomášik Odesláno 8. říjen 2007 Sdílet Odesláno 8. říjen 2007 Původně zaslal: p406b Tomasik - podrzet ho 2,3,4 na min 3500ot,tak mam v masce par feliciji apod. misto much. Jasne ,ze se obcas protahne k 3500ot nekdy i malinko vic at se procisti,ale v beznym provozu to neni potreba porad tak tocit. ono 98 a 66 je dost podstatnej a znatelnej rozdil. [upravil dne 5/10/07 p406b] Hmmm, jasné, 2,2HDI je samozrejme iné kafe... ale keď máš palubný počítač, tak by si mal vidieť, pri akých otáčkach je najlepšia spotreba a predpokladám, že to máš odskúšané... Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
silex Odesláno 8. říjen 2007 Sdílet Odesláno 8. říjen 2007 Myslim ze najlepsia spotreba by mala byt pri max. krutiacom momente a to je niekde okolo 1800 RPM. T.j. ist na 4. prevod 70 km/h (1800 rpm) by malo byt uspornejsie ako ako na 3. prevod pri 2600 RPM a mozno usporejsie (ale urcite k autu setrnejsie) ako na 5. prevod pri 1400 RPM. Skratka, pri otackach medzi 1800-2400 RPM mam dlhodobu spotrebu 5.2 L (aj s klimou) (2.0 HDI). Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Tomášik Odesláno 9. říjen 2007 Sdílet Odesláno 9. říjen 2007 Původně zaslal: silex Myslim ze najlepsia spotreba by mala byt pri max. krutiacom momente a to je niekde okolo 1800 RPM. T.j. ist na 4. prevod 70 km/h (1800 rpm) by malo byt uspornejsie ako ako na 3. prevod pri 2600 RPM a mozno usporejsie (ale urcite k autu setrnejsie) ako na 5. prevod pri 1400 RPM. Skratka, pri otackach medzi 1800-2400 RPM mam dlhodobu spotrebu 5.2 L (aj s klimou) (2.0 HDI). Akú máš verziu HDI? 66 či 85kW? Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
silex Odesláno 9. říjen 2007 Sdílet Odesláno 9. říjen 2007 66 kW (Siemens) Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Tomášik Odesláno 9. říjen 2007 Sdílet Odesláno 9. říjen 2007 Původně zaslal: silex 66 kW (Siemens) Kde si našiel, že táto verzia má najvyšší krút. moment okolo 1.800ot.? Nechcem to nejako spochybňovať, možno je to skutočne tak, ale zdá sa mi to málo, zvlášť keď je max. výkon písaný pri 4.000ot. Veď krút. moment je predsa o záťahu motora a ten je podľa mňa najsilnejší až okolo 2.500 - 3.000ot. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
silex Odesláno 9. říjen 2007 Sdílet Odesláno 9. říjen 2007 Tu je charakteristika. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Tomášik Odesláno 10. říjen 2007 Sdílet Odesláno 10. říjen 2007 DW10TD ale nie je HDI 66kW, alebo? Ale aj tak čumím... :myslim Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Yves Odesláno 10. říjen 2007 Sdílet Odesláno 10. říjen 2007 panove vy stim jezdite ja manici s ochcavkama, ty se netocej pres 2000 ale HDI ma technologii Common Rail tzn. ze chce tocit a ma i ve vyssich otackach nizsi spotrebu, lepsi reakce na plyn atd. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
silex Odesláno 10. říjen 2007 Sdílet Odesláno 10. říjen 2007 DW10TD je 2.0 HDi 66 kW. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
p406b Odesláno 10. říjen 2007 Sdílet Odesláno 10. říjen 2007 Tomášik - laicky receno- kroutak neni o pocitu ze zatahu motoru, ale to ,ze dokaze v tehto ot pracovat s nejvetsi silou s co nejmensim poklesem ot,jak klesnou tak musis radit protoze jsi uz mimo rozumne i ekonomicke pasmo, a s co nejmensi spotrebou. To nejlepe poznas s plnym zatizenim,nejlepe s vlekem. Yves - a kde ma kokta vrchol kroutaku,co? me uz to davno jede, kdyz skoda jeste spinka. Sem vydel u svary jak to kokta rozjede ze 1600ot proti kopci:(,jelo to ,ale bylo to na dyl:aut. vetsinou radim,ale kdyz se zapomenu tak to jede taky. Proste frantik je o pohodli:super:potlesk i kdyz za malinko vic nafty, za posledni tyden-700km, mam 6l (statovka+vesnice)a to se pletu ostatnim vetsinou v zrcatku:D proste s tim nejak neumim jezdit 85 Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.