matos

origo? aká značka? Eurorepar? Tie si neviem objednať

Brzdy fungujú súmerne, na STK všetko v norme. Vadí mi citlivosť pedála, musím použiť skoro dvojnasobnú silu na stlačenie brzd. pedála ako na novej 3008. Na 508 musím dosť tlačiť aby som zabrzdil a na 3008 len sa dotknem brzd. pedála a hneď som na palubovke. Mám pocit, že tá sada od TRW sa javí ako dosť tvrdá sada. Chcem skúsiť vymeniť brzdové doštičky za nejaké mäkšie ale neviem aké! Viete mi poradiť? Ďakujem.

Dobrý deň, asi pred dvoma rokmi som menil na Peugeot 508 1.6 Hdi kotúče aj bzdové doštičky značky TRW. Po skúsenosti s novým autom Peugeot 3008 sa mi zdá učinnosť brzd na 508 veľmi nízska. K dnešnému dňu je najazdených cca 15000 km. Chcem sa poradiť či je potrebné vymeniť iba brzdové doštičky za iné, ak áno, za aké? Alebo vymeniť celú sadu za nové, napr. ATI... Za radu a vaše zdieľané skúsenosti vopred ďakujem.

Dobrý večer. Mám P406 2.0 HDi 110 (1997ccm\79kW\107HP) [08/01-10/04] po výmene brzdových doštičiek mi popraskali zadné brzdové trúbky. Má niekto k dispozícii návod ako postupovať pri výmene zadných brzdových trubiek? Auto mám v zahraničí, požičal som bratovi auto. Chcem iba vedieť, či tie trubky sú z jedného kusu ale sú pospájané od ABS až po strmeň zadnej brzdy. hadice sú v poriadku. Ďakujem Martin

Ahojte, viete mi niekto poslať návod ako rozobrať predný tapacirung predných dverí na 508. Spadlo mi sklo do vnútra Ďakujem

Ahojte. bol som dopustit klimu a tam mi povedali, ze mam asi vadny kompresor:o. Otazka: ked rozpojim kabel od kopresora (tusim zeleny-zlty) a pripojim ho priamo na 12V mozem to skusit alebo je tam ine napetie alebo to su kable od riadiacej jednotky. bojim sa aby som neurobil nieco co by ho mohlo dorazit. a este mal som vypalenu 40A poistku

Ano mam cestou do prace hned po starte kopec asi 300-400m. Byvam v dost clenitom terene, bud idem hore a potom dole :D:D. Studeny motor maju vsetky auta a nejdu tak do spotreby aspon si to myslim. Pokial sledujem okamzitu spotrebu na palubnom poc. tak na rovine mi pri jemnom stlaceni plynu spotreba vybehne na nejakych 12L a hore kopcom 20l a viac. Pri konstantnej rychlosti okolo 90 sa spotrba pohybuje tak asi 4,5 - 5,5L. Tak sa mi zda ,ze ta nadmerna spotreba je v tedy, ked stlacim plyn-pociatocna akceleracia v tedy si poriadne potiahne "nafticku". Porovnaval som to s Oktavkou aktualnu spotrebu mi ukazovalo o polovicu mensiu ako u mojho P 406 . Cim je chladnejsie tym je vecsia spotreba a to este neprisla ta prava:myslim. Caute

Ja mam stale ten problem, na dialku spotreba 5,5 az 6l. Kazdy den jazdim do prace, tak do 10km 9-10l na 100km,. pedal pritom mam taky lahucky az si pripadam ako IDIOT:aut . Diagnostika vsetko OK:super. P406 2.0 HDi 80kw Pred tym som mal P 405 MI16 116kw /bendzin/ ina raketa pritom spotreba skoro ta ista:bojim 12L.To nechapem, ci mam smolu na levov alebo si to neviem vysvetlit. Na znacku Peugeot neviem povedat nic dobre co sa tyka spotreby!!! Caute:papa

zabudol som na ake P 406 HDi 2.0 80KW

Caute. Chcem sa spitat kolko "L" chlad. kvapliny potrebujem na vymenu , nemozem sa nikde docitat a na aku teplotu sa ma namiesat. dakujem:papa

Tie spotreby su dost rozne, urcite to zavisy od stylu jazdy a clenitosti terenu. Ja si myslim, ze ta moja spotre bude suvisiet s tou clenitostou. Rano studeny motor a vzapeti hned cesta do kopca. Pri studenom motore papa auto asi viac ako pri zahriatom motore. ked si prepnem na okamzitu spotrebu tak mi ukazuje zhruba 20l . Pred tyzdnom som mal cestu 300km a spotreba okolo 7l ale to som sa ponahlal cestou smerom tam tak do 200km/h, cestou spät 110-130km/h. Tak neviem ci je chyba vo mne alebo vP406 2.0HDI 80kw.

mal som aj P 405mi16 a karoseria bola v pomerne dobrom stave, primerane k jeho veku 15rokov(ked som to predal) trosku lak bol zvetraly inac nic. Podvozok uz bol chyteny aj prahy ale dalo sa na to pozerat. No neviem si predstavit ,ze ta moja 406 sa "dozije" takeho veku. Vlastne tak dlho si ho neplanujem nechat ,lebo ho po par rokoch budem chciet predat a neviem si to predstavit ako bude zospodu vyzerat, ak este bude drzat pokope. :D:D

caute! Cez vikend som trosku pozeral na podvozok mojho P406 hdi 2001. Bol som dost sklamany z toho, kolko skorodovanych casti som tam nasiel:bojim "otras". Nosniky, pod plast. krytmi hnede ostrovceky a okolo tlmicov hnedocervene more!!! ked som ho kupoval ani vo sne ma nenapadlo, ze podvozok bude "chyteny".(dovoz nemecko) vonkajsi vzhlad mojho P je veeelmi dobry. Ma niekto podobne skusenosti s vasim P alebo si z toho nemam robit tasku hlavu, zeby na 6 rocnom aute korozia nebola ziadnou novinkou aspon u Peugeotu(povrchova uprava na podvozku je asi minimalna) Je to moj 2 peugeot a asi posledny, uz nemam taku doveru k tymto autam!!! Podelte sa so svojimy skusenostami. dakujem

Ahojte! tato tema je tu preberana asi najcastejsie. mam 3 mesiace P406 HDI 2,0 80 kw, 2001 ,102 000km. Na zaciatku mi papal 6-6,5l priemer a postupne mi stupa, tento tyzden sa pohybuje uz okolo 9.5l na 100km. Pal. pocitac nulujem kazde tankovanie. najprv som si myslel, ze mam tazku nohu ale asi tazko, lebo jazdim ako spomaleny film(motor tocim tak okolo 2000 otacky-lahucka noha) a moja spotrba stale rastie. mam skusit odnies auto do servisu alebo mal niekto nieco podobne a vyriesil to? Za kazdu radu dakujem.

nemoze to sposobovat nejeky ventil, lebo to mi v pedale "rapka" pri jemnuckom pribrzdeni(lahucko sa dotknem pedala) keby to bol kotuc tak by to robilo aj vo vecej rychlosti a citil by som chvenie na riadeni:myslim, aspon si to ja myslim:roll