vector Odesláno 6. říjen 2003 Sdílet Odesláno 6. říjen 2003 HDI je 2.0 teda 1997ccm můžou mít 66 nebo 80KW. Dál se novější modely liší CR II tedy vyšší tlak ve vstřikovači. Hlavní rozdíl proti TD je ve způsobu vstřikování nafty, kdy TD je klasicky čerpadlo triska. U HDI se tlakuje vstřikovací rampa, ze které se tlak rozvádí přez elektromagneticky ovládané ventily a jde dávkovat plynule průběh vstřiku. Související rozdíl je, že rozvodový řemen nežene čerpadlo a tudíž vydrží víc. Jednotka má zvláštní režim vstřikování při startování a marně by si hledal kontrolku žhavení. Motor je tižší a má vyšší účinnost. Taky už nebudeš běhat k měrce na olej, protože stav oleje je pod otáčkoměrem. Na těžší 406 je dobré mít 80KW HDI s mezichladičem. Nevím jak by se chovalo 66KW s chipem (84KW), je tam vyšší plnicí tlak a namáhané turbo, což u lehčí 306 kompenzuješ tím, že nevyužíváš motor dlouhodobě naplno. Na 406 bych si klidně prechipoval 80KW, ale 66 nevím musíš s tím pak jezdit jinak, nebo počítat s krátkou životností. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
impact Odesláno 6. říjen 2003 Sdílet Odesláno 6. říjen 2003 aha, systém čerpadlo tříska... proto se ty francouzi tak se**u Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Sepp Odesláno 6. říjen 2003 Sdílet Odesláno 6. říjen 2003 Neboj, to se netyka jen pezotu, ale dieslu celkove - a proto at zije zazehovy motor Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vector Odesláno 6. říjen 2003 Sdílet Odesláno 6. říjen 2003 Všichni dobře víme, že konstrukčně novější je motor vznětový, protože nejdřív tahali koně, pak se jezdilo na páru, pak benzin a nakonec nafta. Ta tříska se tam trochu připletla, ale hlavně že se nepřipletla do toho čerpadla. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
David 106s16 Odesláno 6. říjen 2003 Sdílet Odesláno 6. říjen 2003 Dovolim si lehce poopravit: u HDi rvysokotlake cerpadlo taky pohani rozvodovy remen a dokonce neni jedno jak se remen nastavi. Jinak zkusenosti s HDi: odchazi tam kde co-pocinaje podavacim cerpadlem v nadrzi pres remenici rozvodu pohonu prislusenstvi ( videl jsem i pripad kdy to skoncilo preskocenym rozvodakem) a vysokotlakym cerpadlem-tam zas odchazi nejaka regulace tlaku (nelze koupit zvlast) az po prasklou hlavu po ujeti 34 tkm. to sice bylo na C5ce ale HDi jako HDi. Ale aby to nevypadalo ze nemam HDi rad- 1,9td ma taky par chronickych problemu: praskaji hlavy a co je jeste horsi ojnice podavaji ruku skrz blok. To je ale problem jen u motoru se vstrikovanim Lucas- takze jen u nekterych 306, do ostatnich se daval Bosch a tam ojnice ven nelitaji. [Editován dne 6/10/03 David 106s16] [Editován dne 6/10/03 David 106s16] Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oddie Odesláno 7. říjen 2003 Sdílet Odesláno 7. říjen 2003 Jakou má souvislost vstřikovací čerpodlo Bosch/Lucas s lítajícími/nelítajícími ojnicemi??? To mi nějak není jasné... Jinak oba typy čerpadel se dávaly i do 405-ky, nejen do 306-ky. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
David 106s16 Odesláno 7. říjen 2003 Sdílet Odesláno 7. říjen 2003 Neni to ani tak o cerpadle jako spis o ventilu EGR. Jeli tam Lucas, tak EGR je natolik \"vykonny\", ze tam toho bordelu pousti tolik,ze se zacne karbon-saze usazovat v sani. A az je tam tech sazi hodne tak se zacnou uvolnovat po kouskach do motoru. Nasledky si asi predstavis. U Bosche, nevim proc, se toto nedeje. Ja uz z Nemecka dovezl 4 306 td s ojnici venku a vzdy tam byl Lucas. A bylo to ostatne i v tom dikobrazu co Peugeot rozesila po servisech. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
oddie Odesláno 7. říjen 2003 Sdílet Odesláno 7. říjen 2003 Hm, EGR je spíš pro zlost... Jen tak mimochodem, uměl bys z Německa dovézt Peugeot Expert, Citroen Jumpy či Fiat Scudo (ono je to stejně totéž), prosklené combi - min. 5 míst, 1,9TD či v nejhorším 1,9D, s touhle závadou - K.O. motor, příp i velmi lehce bourané, na přihlášku? Pokud ano, zkus navrhnout nějakou cenu (mailem). Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
vector Odesláno 7. říjen 2003 Sdílet Odesláno 7. říjen 2003 Moje kontrolka žhavení si konečně na čtvrt vteřiny blikla asi začíná přituhovat :-o Mě si zatim nikam nic nepodalo, natož ojnice, pro jistotu tam leju jenom naftu SHELL a ARAL. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
sh4d0w Odesláno 23. říjen 2003 Sdílet Odesláno 23. říjen 2003 Napsán autorem David 106s16 Neni to ani tak o cerpadle jako spis o ventilu EGR. Jeli tam Lucas, tak EGR je natolik \"vykonny\", ze tam toho bordelu pousti tolik,ze se zacne karbon-saze usazovat v sani. A az je tam tech sazi hodne tak se zacnou uvolnovat po kouskach do motoru. Nasledky si asi predstavis. U Bosche, nevim proc, se toto nedeje. Ja uz z Nemecka dovezl 4 306 td s ojnici venku a vzdy tam byl Lucas. A bylo to ostatne i v tom dikobrazu co Peugeot rozesila po servisech. Ahojda, mam prave teraz problem zrejme s egr, moja 406 2,1td r.v.97 zacala ale hrozne dymit asi ako traktor, stratila minimalne polku vykonu a nejak si s nou nikto nevie rady, najprv mi chceli vymenit turbo, potom vstryky, esteze som sa do nicoho len tak nehrnul lebo vsetko z toho je dobre, vstryky premerane turbo prezrete v turbo servise. Velmi malo ludi mi povedat nieco o tom EGR, nemas nahodow este nejake informacie o tom, auto mi uz tyzden stoji v garazi a som zufaly, inak mam LUCAS cerpadlo, aj tie EGR ventily sa robili LUCAS a BOSCH? ak by som to teraz kupoval mozem tam dat BOSCH ked mam cerpadlo aj vstryky od LUCASU? Dik za rady TOmi Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
David 106s16 Odesláno 23. říjen 2003 Sdílet Odesláno 23. říjen 2003 2,1td je ve 406 uz se vstrikovanim Lucas EPIC a vse je tam rizeno pocitacem. Doporucuju do Peugeot service napojit na Diag a uvidis. Jinak EGR ventil je na aute nejlepsi odpojit, je tam stejne jen kvuli emisim, jenze na tom tvojem aute, se bojim, to ta ridici jednotka asi pozna a bude hlasit chybu. Citovat Odkaz ke komentáři Sdílet na ostatní stránky More sharing options...
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.