brždění motorem TD

[mr.metallica]

Zavírá se přívod nafty při brždění motorem, když je to nepřímej mechanickej vstřik? Jestli se vyplatí volnoběh, nebo vyšší otáčky bez plynu...

[mr.metallica]

To fakt nikdo neví???

[Hafity]

No regulátor v čerpadle by to zavřít měl. Když si vzpomenu na zvuk mého motoru při brzdění motorem, tak je tam rozdíl, aspoň zvukový.

[Xantik]

Nemělo by to dávat ani kapku paliva. Na XM 2,1TD kterej měl palubák to při jízdě z kopce a brždění motorem ukazovalo 0.0l paliva. Postupně to padalo po zařazení až k nule.

[trsek]

Brždění motorem, je proto abys neutavil brzdy např. když jedeš s vlekem.A aby podtlaková pumpa měla dostatečný záběr, pokud potřebuješ prudce zastavit. Palivo tam vždy jde na úrovni volnoběhu -mín to neumí. Jinak by to byly pěkné prdy ,když bys chtěl najednou přidat.Jezdím s rychlostí a že bych tím nějak zvyšoval spotřebu jsem nezaznamenal.Ale "žere" to určitě víc jak při volnoběhu. Otáčky motoru za čas jsou jasné i když s palivem na "volnoběh" nastavenýma.

[Medvěd]

Původně zaslal: trsek

Brždění motorem, je proto abys neutavil brzdy např. když jedeš s vlekem.A aby podtlaková pumpa měla dostatečný záběr, pokud potřebuješ prudce zastavit. Palivo tam vždy jde na úrovni volnoběhu -mín to neumí. Jinak by to byly pěkné prdy ,když bys chtěl najednou přidat.Jezdím s rychlostí a že bych tím nějak zvyšoval spotřebu jsem nezaznamenal.Ale "žere" to určitě víc jak při volnoběhu. Otáčky motoru za čas jsou jasné i když s palivem na "volnoběh" nastavenýma.

Tak to je dobrá pohádka.

Při brždění motorem OPRAVDU dojde k odstavení přívodu paliva, tzn. že množství paliva je 0, jízda přes kvalt je tedy úspornější než pouze volnoběh

[.mycTD]

i u mechanickyho vstrikovani? A jak se napr maze cerpadlo, to se predsi neodstavi?

[Hafity]

Původně zaslal: .mycTD

i u mechanickyho vstrikovani? A jak se napr maze cerpadlo, to se predsi neodstavi?

To ne, ale vzájemná poloha štěrbiny v pístku a kroužku, který ovládá množství nafty by měla být taková, že veškeré palivo se vrací do čerpadla.