Radek Hurvajz Odesláno 11. listopad 2006 Odesláno 11. listopad 2006 Dneska jsem náhodou narazil na zelený konektor, s takovou destičkou pro tři konektory, volně viset pod sáním, je tam jen nacvaklej a dál to není nikam zapojený, nevíte na co to je?? Tam co je teď, tam sem to přidělal já, asi to patří tam, byl dole. [upravil dne 11/11/06 Radek Hurvajz] Citovat
upper9 Odesláno 11. listopad 2006 Odesláno 11. listopad 2006 nevim ale stejnej konektor mam zapojen do klaksonu akorat je oranzovy Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 11. listopad 2006 Autor Odesláno 11. listopad 2006 Nektery motory tady pod sáním mají 3 konektory, někde tady na foru jsem to viděl, ale nevim k čemu to tam je:( Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 11. listopad 2006 Autor Odesláno 11. listopad 2006 Původně zaslal: komisar to samé nevyřešeno Díky, to jsem nenašel při hledání, ale je divny že tan ten konektor, nebo i víc konektorů je takhle odloženej , myslel sem že je zapojenej a protikus je jen záslepka:myslim Citovat
jkmtrnava Odesláno 18. listopad 2006 Odesláno 18. listopad 2006 Tie \"volné konektory\" to sú nevyužité. Elektrika(kabeláž) sa robí sériovo a dáva sa na viac typov áut. Všade niesu zapojené všetky, tak ich dávaju do slepých koncoviek. Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 18. listopad 2006 Autor Odesláno 18. listopad 2006 Původně zaslal: jkmtrnava Tie \"volné konektory\" to sú nevyužité. Elektrika(kabeláž) sa robí sériovo a dáva sa na viac typov áut. Všade niesu zapojené všetky, tak ich dávaju do slepých koncoviek. Jo díky to mě tak nějak napadlo, myslel jsem jestli někdo neví přesně na co to je;) Citovat
jkmtrnava Odesláno 18. listopad 2006 Odesláno 18. listopad 2006 Ja mám napr. tento zelený napojený do telesa termostatu ( sú tam až tri). Kolega má P406 1.8 16 V a aj ten má tie tri konektory \"vyviazané\"(na slepo pripojené). Citovat
jkmtrnava Odesláno 18. listopad 2006 Odesláno 18. listopad 2006 Dnes som rozobral saharu, nedá mi pokoj to chladenie, predsa je to benzín a tých 107 stupňov ked mi zapína vetrák chladenia je moc. Pozeral som ten lavý( v smere chodo auta) a po pripojení zvlášť plus 12 V a zvlášť kostry na vetrák - sa ani nepohol. Mám taký pocit že je vnútri tranzistorová regulácia, pričom može byť shorený tranzistor prípadne aj niečo iné. Ked som premeral odpor oboch vetrákov(sahara má 2), tak lavý mal odpor 540k ohmov a pravý 0,00. Ten pravý je klímový a funkčny. Lavy ktorý neide má asi ten tranzistor spálený alebo niečo ked má taký velký odpor a preto sa neroztočí. Verím tomu že o tychto tranzistoroch tu už niekto písal, len to akosi nemožem nájsť. Neviete niekto ten typ. Chcem ho vymeniť lebo to prehrievanie mi dosť vadí a nechcem prísť o motor.Každému benzinovému motoru vadí prehrievanie, hovodí to 99 mechošov zo 100. Citovat
Ferry Odesláno 19. listopad 2006 Odesláno 19. listopad 2006 Původně zaslal: jkmtrnava Ja mám napr. tento zelený napojený do telesa termostatu ( sú tam až tri). Kolega má P406 1.8 16 V a aj ten má tie tri konektory \"vyviazané\"(na slepo pripojené). tenhle presne nemas zapojen do termostatu, to mas jinej. Tyhle konektory jsou jednak k cidlu mnozstvi oleje, jednak k cidlu teploty oleje a treti, bile, je ke kompresoru klimatizace. kolik jich zustane nezapojenych zalezi na vybave auta, nekdo ma nezapojeny vsechny tri, nekdo treba jen jeden nebo zadnej Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 19. listopad 2006 Autor Odesláno 19. listopad 2006 Původně zaslal: Ferry Původně zaslal: jkmtrnava Ja mám napr. tento zelený napojený do telesa termostatu ( sú tam až tri). Kolega má P406 1.8 16 V a aj ten má tie tri konektory \"vyviazané\"(na slepo pripojené). tenhle presne nemas zapojen do termostatu, to mas jinej. Tyhle konektory jsou jednak k cidlu mnozstvi oleje, jednak k cidlu teploty oleje a treti, bile, je ke kompresoru klimatizace. kolik jich zustane nezapojenych zalezi na vybave auta, nekdo ma nezapojeny vsechny tri, nekdo treba jen jeden nebo zadnej No a je jasno, množství oleje na palubce nemám, takže je to ten na toto čidlo:super A ten na teplotu mám kde? když nemám ukazatel teploty oleje, nebo je to jen na napojený pro počítač a rozsvítí stop při přehřátí oleje. Klimu mám tam je ten třetí [upravil dne 19/11/06 Radek Hurvajz] Citovat
Ferry Odesláno 19. listopad 2006 Odesláno 19. listopad 2006 ty cidla na olej ( teplota a mnozstvi ) jsou podle katalogu ND jen u motoru 2.0 a 3.0 a nekterych dieslu, 1.8ka je nema a asi ani nema moznost domontovat je dodatecne, jinak jsou umisteny zepredu a zezadu bloku motoru, ted z hlavy presne nevim ktere je vepredu a ktere vzadu budiky jsou pak dvojiho druhu s ukazatelem pro olej, jedny ukazuji jen mnozstvi pred startem motoru - otocis klickem, rozsviti se stupnice, vybehne rucicka ukaze mnozstvi, zhasne stupnice a rucicka spadne a uz neukazuje. Druhy typ budiku, ktere ukazuji jeste teplotu oleje po vyse popsane procedure prepnou do rezimu teplomer oleje a rucicka ukazuje °C [upravil dne 19/11/06 Ferry] Citovat
Radek Hurvajz Odesláno 19. listopad 2006 Autor Odesláno 19. listopad 2006 Původně zaslal: Ferry ty cidla na olej ( teplota a mnozstvi ) jsou podle katalogu ND jen u motoru 2.0 a 3.0 a nekterych dieslu, 1.8ka je nema a asi ani nema moznost domontovat je dodatecne, jinak jsou umisteny zepredu a zezadu bloku motoru, ted z hlavy presne nevim ktere je vepredu a ktere vzadu budiky jsou pak dvojiho druhu s ukazatelem pro olej, jedny ukazuji jen mnozstvi pred startem motoru - otocis klickem, rozsviti se stupnice, vybehne rucicka ukaze mnozstvi, zhasne stupnice a rucicka spadne a uz neukazuje. Druhy typ budiku, ktere ukazuji jeste teplotu oleje po vyse popsane procedure prepnou do rezimu teplomer oleje a rucicka ukazuje °C [upravil dne 19/11/06 Ferry] Díky moc, ani mě nenapadlo to dodělávat, jen mě zajímalo k čemu to tam je, jestli mi něco nechybí co by tam mělo být. Alespoň ted máme jasno:super Citovat
OK406 Odesláno 4. duben 2007 Odesláno 4. duben 2007 Původně zaslal: Ferry ty cidla na olej ( teplota a mnozstvi ) jsou podle katalogu ND jen u motoru 2.0 a 3.0 a nekterych dieslu, 1.8ka je nema a asi ani nema moznost domontovat je dodatecne, jinak jsou umisteny zepredu a zezadu bloku motoru, ted z hlavy presne nevim ktere je vepredu a ktere vzadu budiky jsou pak dvojiho druhu s ukazatelem pro olej, jedny ukazuji jen mnozstvi pred startem motoru - otocis klickem, rozsviti se stupnice, vybehne rucicka ukaze mnozstvi, zhasne stupnice a rucicka spadne a uz neukazuje. Druhy typ budiku, ktere ukazuji jeste teplotu oleje po vyse popsane procedure prepnou do rezimu teplomer oleje a rucicka ukazuje °C [upravil dne 19/11/06 Ferry] Dá se to udělat, aby se ukazovala teplota oleje? Mám bohužel tu první variantu budíku. Citovat
Dave_k Odesláno 4. duben 2007 Odesláno 4. duben 2007 Původně zaslal: OK406 Původně zaslal: Ferry ty cidla na olej ( teplota a mnozstvi ) jsou podle katalogu ND jen u motoru 2.0 a 3.0 a nekterych dieslu, 1.8ka je nema a asi ani nema moznost domontovat je dodatecne, jinak jsou umisteny zepredu a zezadu bloku motoru, ted z hlavy presne nevim ktere je vepredu a ktere vzadu budiky jsou pak dvojiho druhu s ukazatelem pro olej, jedny ukazuji jen mnozstvi pred startem motoru - otocis klickem, rozsviti se stupnice, vybehne rucicka ukaze mnozstvi, zhasne stupnice a rucicka spadne a uz neukazuje. Druhy typ budiku, ktere ukazuji jeste teplotu oleje po vyse popsane procedure prepnou do rezimu teplomer oleje a rucicka ukazuje °C [upravil dne 19/11/06 Ferry] Dá se to udělat, aby se ukazovala teplota oleje? Mám bohužel tu první variantu budíku. Jasně. Potřebuješ k tomu 2 věci. Čidlo do motoru a jinou přístrojovku. Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.