Mireq306 Odesláno 17. leden Autor Odesláno 17. leden Dnes konečně proběhla výměna VVT solenoidu na výfukové straně. Chyba P000B se jednou objevila, starý solenoid jsem vybral, zkontroloval vizuálně, jemně vyčistil Isopropylem, zubním kartáčkem a vzduchem, nicméně nevykazoval žádné znaky poškození kromě běžného zažloutnutí, nic jsem si od toho nesliboval a od té doby se mi objevila chyba ještě jednou. PS: Hlavně nesmíte být pitomec jako já a úplně nedocvaknout konektor, který po asi 14 dnech ztratil kontakt. Hned po nastartování nastala chyba P0013 (přerušený obvod solenoidu) to mě navedlo ke kontrole pod kapotou a konektor byl již povysunutý a zůstal mi v ruce . Po připojení zase OK. Potom jsem smazal chyby v diag a zkontroloval hodnoty nastavovačů při běhu motoru a jízdě (očekávaná vs aktuální) a všechno odpovídá a jede. Snad se chyba již neobjeví.... radim.1008, Hynek33, OK406 a 1 další ohodnotil 4 Citovat
Mireq306 Odesláno 5. únor Autor Odesláno 5. únor Auto jezdí po výměně VVT solenoidu již bez kontrolky motoru...tak snad se to tím vyřešilo (ťuk ťuk), děkuji @ChouLu za radu. Vadný LED blinkr levého zrcátka Auťák momentálně delší dobu trpí slabým LED světlem blinkru v zrcátku u řidiče (je to vidět i v diag). Rozborka nic neodhalila, vodiče jsou v pořádku, nejspíš samotný tišťák / LEDka? Neměl by náhodou někdo přístup k použitému originálu? Olej v převodovce Otázka pro zkušené, plní se olej v manuální převodovce přes tento černý špunt (odvzdušňovák?) na fotce? Citovat
ChouLu Odesláno 5. únor Odesláno 5. únor vím o sade origo blinkru hoď mi vin do st pokud jsou stejně tak se domluvíme Mireq306 a OK406 ohodnotil 2 Citovat
Mireq306 Odesláno 16. únor Autor Odesláno 16. únor (upraveno) Minulé pondělí auto zažilo německo-francouzský orgasmus - pobryndalo si celé víko motoru, nazvracelo do svíček. O víkendu bude akce - komplet nové víko. Když to takhle půjde dál, začnu pomalu na to auto vybírat peníze jako sbírku. Upraveno 16. únor uživatelem Mireq306 BubakGS ohodnotil 1 Citovat
saxojohny Odesláno 17. únor Odesláno 17. únor Zdravím mam 308 GT 1,6 THP 2016 benzín 151KW a začalo sa mi diať pri akcelerácii na 3 a 4 stupni auto sekne zo 3,4 krát zobrazí sa červená baterka a check engine a potom to zmizne na diagnostike chyby neostanu uložené a viac krát sa mi stalo ze mi dalo auto až do núdzaku. Auto ma najazdené cca 115000, v autorizáku mi tak 5000 km predtým čistili kanáliky od karbonizacie a aj zapchavali únik benzínových plynov (ak som to dobre pochopil) mam to teraz v inom servise a zatiaľ našli nejaké predrate káble pri riadiacej jednotke a to sa spravilo, aj solenoidy vymenili, problém pretrváva ci sa niekto s tým nestretol ďakujem s pozdravom Michal Citovat
Mireq306 Odesláno 17. únor Autor Odesláno 17. únor (upraveno) @saxojohny Sice nejsi úplně ve správné sekci na řešení potíží s tvým autem, ale nevadí. Na origo diagnostice to bylo? Protože je mi divné, že by nezůstaly uložené takto vážné chyby. Ze zkušenosti vím, že v paměti zůstávají i blbosti jako zblbnutý parkovací senzor zakrytý ledem nebo varování o nízké hladině oleje. Na jaký benzín to jezdí? Rozvody někdo kontroloval? Upraveno 17. únor uživatelem Mireq306 Citovat
Mireq306 Odesláno 21. únor Autor Odesláno 21. únor Operace nové víko motoru se neobešla bez zajímavých zvratů. Při povolování šroubů jsem zjistil, že prostřední šroub mezi svíčkami úplně povolil. To by řešilo důvod proč tam tekl olej...nicméně proč onen šroub povolil? Při nasazování nového víka se zjistilo, že je poškozený závit a prasklinka v hlavě (na fotce vypadá více dramaticky než v reálu) - před 5 lety a při stavu 80 tkm se dělalo těsnění pod víkem v autorizáku. Motor jinak podle hlavy v hezkém stavu, čistý. OK406, Hynek33, kemo a 2 další ohodnotil 5 Citovat
radim.1008 Odesláno 21. únor Odesláno 21. únor Jak jsi vyřešil ten prasklý závit, vložkoval jsi? S každým tvým novým příspěvkem v tvém vlákně jsem rád, že jsem odolal nabídce od bývalého majitele. Auto je to nádherný, hlavně svou barvou mě velmi lákalo, ale měl jsem obavy z motoru. Citovat
Mireq306 Odesláno 21. únor Autor Odesláno 21. únor Můj šikovný mechanik udělal o číslo větší závit, kovovou "podložko-vložku" co je přes origo šroub taky zvětšil o číslo, použil lepidlo na závity a šroub šel normálně utáhnout na moment. Momentálně schne tmel pod víkem - žádný červený silikon, ale tmel v rozích a záhybech těsnění. Tak uvidíme. Sám motor asi za nic nemůže, to že odejde lambda, VVT solenoid což je u těhle motorů dle všeho spotřebák po 10 letech a 140k kilometrech a to že někdo zničil závit v hlavě není problém tohoto konkrétního modelu. radim.1008 ohodnotil 1 Citovat
radim.1008 Odesláno 21. únor Odesláno 21. únor Napadla mě vložka a použití lepidla na závity. Servisuješ u specialisty nebo jsi měl štěstí na odvážlivce, co se nebojí francouzského povozu? Mireq306 ohodnotil 1 Citovat
Mireq306 Odesláno 21. únor Autor Odesláno 21. únor Materiálu je tam dost tak se udělal nový závit, ta 6tka co tam byla nešla utáhnout. Na fotce to vypadá oproti reálu hodně ošklivě, ale plochým šroubováčkem to ani nebylo cítit. Specialista nebo odvážlivec...asi trochu od obojího :) Sám nejsem z tý opravy nadšenej ale jakou mám teď jinou možnost. OK406, radim.1008 a BubakGS ohodnotil 3 Citovat
Mireq306 Odesláno 25. únor Autor Odesláno 25. únor (upraveno) Po opravě auto jezdí, olej neteče, všechno se zdá být v pořádku Menší poznatek: Co u toho auta rozhodně funguje - barva, pohled z boku za západu / soumraku Takže až budete něco podobného kupovat nebo i prodávat - dbejte na denní dobu Upraveno 25. únor uživatelem Mireq306 Draslar, kemo, t0m@s a 3 další ohodnotil 6 Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.