Napatie alternatora 1.6 HDi 80KW

[Esperkac]

Ahoj pozdravujem vas. Som tu novy. Kupil som si 307 SW a mam na nom nejake závady preto vas poprosim o rady.

 

Auto jazdi startuje. No pri zapnuti klimatizacie po chvílke vyhodi kontrolku vystrazny trojuholnik. Hlasku critical elekt. falt. Vypne radio a vetranie ...

Kontroloval som napatie na svorkach pri akumulatore a podla mojho nazoru je nízke. Kolíse medzi 12.4V 12.8V horko tazko 13V.

Toto napatie kolise ci zapnem svetla radio ventilator vyhrievanie. Atd ale tu 12V udrzí. 

 

Ako vsak zapnem A/C komoresor klimi tak napatie klesne pod 11.8 11.6V a to uz je hlasena chyba.

 

Pytam sa preto je vadny alternator alebo napatie pohybujuce sa okolo 12V je normalne v tychto autach

( podla mna 13-14.8V ma byt)

 

Alebo je závada niekde skrat napríklad v A/C kompresore..

 

Aby som zbytocne nekupoval altik.

Je tam Valeo. Inak tych verzii altikov je nejako moc. Ako sa spravne vybera nahrada? 

[pavelu96]

Ahoj, vítám Tě na Peugeot clubu. 

Základ bude originál diagnostika a nepostupovat metodou "vyměňovat co mě napadne" 

Na zjišťování  informací o náhradních dílech tady máme speciální vlákno.

https://www.peugeot-club.com/forum/197-servisni-historie-a-nahradni-dily-podle-vin-kodu-peugeot-citroen/

Je pouze pro členy klubu - členem se staneš - tady. 

https://www.peugeot-club.com/store/product/127/?utm_source=banner&utm_medium=banner&utm_campaign=nastuptedopeugeotclubu

[PaKr]

@pavelu96, no obávám se, že v tomto případě odhalil @Esperkac jeden problém i bez diagnostiky. Normální napětí je kolem 14 voltů. Takže první ( nechat ) zrepasovat altík ( určitě už má něco najeto) a zkontrolovat konektory, kabely od baterky a kostřící body. Na mojí 307 byla špatná kostra od serva a motor zdechal při plném rejdu...

Pokud by přetrval problém s klimou, tak pak řešit, ale myslím si, že tam problém nebude.

[VojtouNerCZ]

Ideálně změřit výstupní napětí přímo na altiku. Abys měl jistotu, že není někde špatný kabel, kostra... Mělo by se to pohybovat okolo 13.8-14.5V

[Esperkac]

Fuha kolko reakcii dakujem.

No napadlo ma odmerat to na B+ svorke ale nestihol som to urobit lebo v pamati závad som mal viac chýb a uz som rozobral polku motora.

Mam vonku EGR, sacie potrubie, vstreky, dva zhavice budu pravdepodobne vadné, fap, este ma caká vana dole. A uz sa to nedalo nastartovat.

 

Auto ma na budiku 253t km a altiku škrkaju loziska napajacie kruzki su nerovnomerne opotrebovane.

Potreboval som uistit ze napatie je nesprávne. Ci to nahodou nema inteligentne nabijanie alebo co Ja viem je to stare auto ...

Najviac by sa hodil repair a setvice manual s mojim motorom ale nenasiel som ho iba Ako sa to robi a tam vela veci chyba

[Esperkac]

Po vymene za novy alternator napatie drzi na 14.4V aj pri zapnuti klimatizacie.

 

Stary som otvoril a jedine co som videl boli nerovnomerne zodrate napajacie kruzky. Mozno ho zrepasujem zatial ho neriesim