simas Odesláno 16. květen 2006 Odesláno 16. květen 2006 Mam problem a airbagem, blika mi kontrolka na pristrojove desce. Dle prirucky-obratte se na odborny servis. Jedine co me napadlo bylo, ze je spatny kontakt v konektoru na volante. Sundal jsem plast, rozpojil, konektor byl cisty tak jsem ho zase spojil a ejhle kontrolka pak neblikala. Myslel jsem ze je zavada vyresena. Po nekolika dnech se kontrolka rozblikala znovu, zkusil jsem stejny trik ale tentokrat nezabral. Nechal jsem to plavat, ze se na to podivu az budu mit vic casu. Nekolik dni nato jedu po dalnici a musel jsem pouzit klakson. A ejhle, kontrolka prestala blikat. Po nekolika dnech se opet rozblikala a troubeni nepomohlo. Ze vsech techto pricin usuzuju ze ve volantu je nekde spatny kontakt. Nesetkal jste se nekdo s necim podobnym? Kdyz odpojim baterku a budu to rozebirat muze to vystrelit? P.S. Poprve se to objevilo po razantnim prejezdu po nerovnostech ale to stacilo vypnout motor a znovu nastartovat a blikat to prestalo. Za odpovedi diky Citovat
Ferry Odesláno 16. květen 2006 Odesláno 16. květen 2006 to vypada na ten pruzinovej kontakt na volantu no, v servisnim manualu radi po odpojeni baterie pockat pul hodky a pak jeste odpojit konektor jednotky airbagu, ktera je umistena pod plastovym tunelem presne pod rucni brzdou, pri zprovoznovani radi zapnout klicek s otevrenymi prednimi dvermi a mimo vuz tak aby pri nahodne explozi nedoslo ke zraneni Hodne stesti pri oprave Citovat
Jirkap Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 To mi už asi tak 2x taky udělalo... a taky po velkých nerovnostech... ale zkusil jsem kabel pod sedačkou a pak už to neudělalo... Citovat
Richard296 Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 Ferry, ferry myslel jsem, že jsi lepší opravář. Opravu řešit odpojením baterie! Hm, Hm. Kde jsi to četl? Můžeš to ofotit? Měl jsem podobnou závadu. Prodávající mě na to upozorňoval, že Peugeoty mají jeden blbý konektor pod sedákem řidiče, který způsobuje tuto signalizaci - stačí sním pohnout a je to OK. Závada se mi stále opakovala tak jsem zajel na diagnostiku a ti mi přesně řekli kde je závada - na konektoru pod řidičem. Doporučená oprava v oficiálním servise je proletování konektoru - diagnostika celého auta včetně systému airbag 500,- oprava 500,- riziko 0, jistota zjištění závady 80%(pro jistotu) u mě 100%. Při práci s airbegem vždy vypni baterku, přesto ti hrozí, že ti může airbag buchnout. Citovat
chuck11 Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 Původně zaslal: Richard296 Ferry, ferry myslel jsem, že jsi lepší opravář. Opravu řešit odpojením baterie! Hm, Hm. Kde jsi to četl? Můžeš to ofotit? Měl jsem podobnou závadu. Prodávající mě na to upozorňoval, že Peugeoty mají jeden blbý konektor pod sedákem řidiče, který způsobuje tuto signalizaci - stačí sním pohnout a je to OK. Závada se mi stále opakovala tak jsem zajel na diagnostiku a ti mi přesně řekli kde je závada - na konektoru pod řidičem. Doporučená oprava v oficiálním servise je proletování konektoru - diagnostika celého auta včetně systému airbag 500,- oprava 500,- riziko 0, jistota zjištění závady 80%(pro jistotu) u mě 100%. Při práci s airbegem vždy vypni baterku, přesto ti hrozí, že ti může airbag buchnout. Tady si něco přečti ze servisních knih: Systém SRS je důležitý zádržný systém a vyžaduje nejvyšší pozornost! 1 Nikdy nepoužívejte ohmmetr, jiný měřicí přístroj využívající protékající proud nebo žárovkovou zkoušečku k proměřování komponent systému SRS, protože by to mohlo způsobit iniciaci airbagu nebo napínače sedadlového pásu. Při přepnutí na měření odporu (průchodnosti) multimetr generuje proudový výstup, který může způsobit iniciaci systému. Napájecí napětí a ukostření kontrolujte pouze, když jste si jisti, že vstupní odpor měřicího přístroje je dostatečně vysoký a že je přepnut na měření napětí. 2 Kabeláž se za žádných okolností nesmí opravovat ani modifikovat. Poškozený kabel vždy nahraďte novým. Systém SRS je bezpečnostní systém, který musí být extrémně spolehlivý. Tato spolehlivost nemůže být již garantována, jakmile byla provedena oprava nebo modifikace kabeláže atd. 3 Před prací na systémech SRS: vypněte zapalování, odpojte a izolujte zápornou přípojku akumulátoru, odpojte a izolujte kladnou přípojku akumulátoru a dodržte vyčkávací dobu uvedenou výrobcem. Řídicí jednotka obsahuje kondenzátor, který zajišťuje záložní napájení. V případě nehody, kdy napětí baterie náhle vypadne, tento kondenzátor zajistí, že systém bude ještě chvíli funkční. Tato doba je odlišná pro každý typ a systém a může být od několika sekund až po několik minut. 4 Před proměřováním systémů SRS vždy odpojte všechny konektory od řídicí jednotky, pyrotechnických jednotek, jako např. airbagů a napínačů sedadlového pásu, a od snímačů. Aby se zabránilo aktivaci komponent SRS následkem nesprávného proměřování nebo nesprávného připojení, musí se před prováděním proměřování tyto komponenty odpojit. 5 Nepoužívejte airbag, napínač sedadlového pásu nebo jinou komponentu SRS poté, co upadla nebo byla jakýmkoliv způsobem poškozena. Správná činnost komponent SRS nemůže být již zajištěna, když tyto komponenty vykazují známky poškození, nebo v případě, že byly při pádu vnitřně poškozeny. 6 Nevystavujte airbag nebo napínač sedadlového pásu teplotě přesahující stupňů 90 °C, vodě, oleji nebo tuku.. Iniciační náplň airbagu nebo napínače sedadlového pásu může být velmi toxická a vysoce vznětlivá. Zabraňte chemickým reakcím s olejem, vodou a tukem. Vystavení vysokým teplotám může vést ke spontánní aktivaci airbagu nebo napínače sedadlového pásu. 7 Nepokoušejte se rozebírat modul airbagu. Komponenty systému SRS se nesmí opravovat. Z toho důvodu se nikdy nepokoušejte rozebírat modul airbagu, napínač sedadlového pásu nebo jinou komponentu SRS. 8 Při manipulaci s aktivovanými komponentami SRS noste vždy rukavice. Při iniciaci airbagů a napínačů sedadlového pásu se uvolňují škodlivé látky. Nošením rukavic zabraňte kontaktu s pokožkou. Zabraňte kontaktu s očima. 9 Při práci na systémech SRS nenechávejte v blízkosti airbagů nástroje a jiné předměty. Při nečekané iniciaci airbagu během provádění prací na systému SRS mohou být nástroje a další předměty vymrštěny nafukujícím se airbagem. 10 Při práci na systému SRS zajistěte, aby se nikdo nenacházel uvnitř vozidla. Aby se zabránilo zranění způsobenému neúmyslnou iniciací airbagu při práci na systémech SRS zajistěte, aby žádná osoba nezůstala ve vozidle. Při práci na systému se snažte sami zůstat mimo dosah airbagů. 11 Před likvidací pyrotechnických komponent (airbagy, napínače sedadlového pásu atd.) se tyto komponenty musí správným způsobem zneškodnit. Vyvíječe plynu, které nebyly aktivovány, jsou vysoce výbušné a nesmí se likvidovat jako normální odpad. Vyvíječe plynu, které nebyly aktivovány, se před likvidací musí iniciovat správným způsobem za použití vhodných nástrojů. 12 Nikdy nepokládejte demontovaný airbag na pracovní stůl nebo podobnou plochu s roznětkou směřující nahoru. Pokud by došlo k neúmyslné iniciaci jednotky airbagu, byla by vymrštěna nafukujícím se airbagem, což by mohlo vést ke vzniku škod a závažných poranění. 13 Pokud výrobce vozidla předepisuje doplňující nebo odlišné pokyny, VŽDY dodržujte pokyny výrobce vozidla. Pokyny, které jsou zde uvedeny, jsou obecně platné pokyny pro práci na systémech SRS. Výrobce může předepsat doplňující nebo odlišné pokyny. V tomto případě se musí dodržet pokyny výrobce. Citovat
Richard296 Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 To je důkaz, že mám pravdu nebo že ji nemám? Citovat
Ferry Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 Původně zaslal: Richard296 Ferry, ferry myslel jsem, že jsi lepší opravář. Opravu řešit odpojením baterie! Hm, Hm. Kde jsi to četl? Můžeš to ofotit? .... Ja reagoval na to jestli ma odpojit baterku nebo ne, nebyl to navod na zpusob opravy jeho zavady. Cetl jsem to v servisni prirucce pro peugeot 406 - anglicka od nakladatelstvi Haynes Ten konektor pod sedackou se tu resil uz asi 30krat pro ruzne typy peugeotu, takze je to v historii popsano dostatecne, nicmene jsem vychazel z toho, ze po manipulaci s volantem se mu zavada obacs odstrani, cili spatny kontakt nebude pod sedackou nybr v tom volantu Citovat
dracik Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 cauko. mne to tiez blikalo a dostal som radu odklucit(odpojit) konektor pod sedackami a zase ho zaklucit(zapojit). mne to prestalo blikat.a ked to nevijde tak skus tie kabliky zapajkovat. Citovat
sager Odesláno 17. květen 2006 Odesláno 17. květen 2006 Zdravim, byl jsem na tom podobne. Po nerovnostech blikalo, po vypnuti motoru prestalo, az jednou zaclo stale. Vycistil jsem konektory pod sedadlem a nic, tak diagnostika a hle zavada je u volantu(nebyla to origos diagnostika, tudiz me kamos zjistil zavadu jen zhruba). Zrejme jde o sbernici pro airbag(krouzek pod volantem). Tak jsem zjistoval cenu v Peugeotu(2600 +-) samo plus prace. Jenze po rozdelani airbagu jsme nasel jen odpor a igelitovy pytlik narvany v airbagu. Mazec co? Tak na me byla udelana bouda. Ted je to v reseni, typek slibil sehnat novy pytel, ale zatim jej nemam. Pry pyropasy tam jsou, tak snad jen ten pytel. Kdyby nahodou nekdo nejaky k prodeji mel ozvete se. Citovat
Vvitty Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 Původně zaslal: sager Zdravim, byl jsem na tom podobne. Po nerovnostech blikalo, po vypnuti motoru prestalo, az jednou zaclo stale. Vycistil jsem konektory pod sedadlem a nic, tak diagnostika a hle zavada je u volantu(nebyla to origos diagnostika, tudiz me kamos zjistil zavadu jen zhruba). Zrejme jde o sbernici pro airbag(krouzek pod volantem). Tak jsem zjistoval cenu v Peugeotu(2600 +-) samo plus prace. Jenze po rozdelani airbagu jsme nasel jen odpor a igelitovy pytlik narvany v airbagu. Mazec co? Tak na me byla udelana bouda. Ted je to v reseni, typek slibil sehnat novy pytel, ale zatim jej nemam. Pry pyropasy tam jsou, tak snad jen ten pytel. Kdyby nahodou nekdo nejaky k prodeji mel ozvete se. hezky si ty pyropasy zkontroluj... odpaluji se spolecne s airbagem. klasicka zavada bazarovych vozu... Citovat
Tornado Odesláno 18. květen 2006 Odesláno 18. květen 2006 Sundal jsem plast... To Simas: Ten plast volantu se ma dotahovat urcitym utahovacim momentem. Dodrzel jsi ho, nebo jsi to pak dotahl jen podle citu? Ma vubec to dotahnuti nejaky vliv na pripadne vystreleni airbagu? Myslim tim jako jestli pri vystreleni airbagu odleti celej ten plast nebo se ten plast prorve. Citovat
sager Odesláno 19. květen 2006 Odesláno 19. květen 2006 Původně zaslal: Vvitty Původně zaslal: sager Zdravim, byl jsem na tom podobne. Po nerovnostech blikalo, po vypnuti motoru prestalo, az jednou zaclo stale. Vycistil jsem konektory pod sedadlem a nic, tak diagnostika a hle zavada je u volantu(nebyla to origos diagnostika, tudiz me kamos zjistil zavadu jen zhruba). Zrejme jde o sbernici pro airbag(krouzek pod volantem). Tak jsem zjistoval cenu v Peugeotu(2600 +-) samo plus prace. Jenze po rozdelani airbagu jsme nasel jen odpor a igelitovy pytlik narvany v airbagu. Mazec co? Tak na me byla udelana bouda. Ted je to v reseni, typek slibil sehnat novy pytel, ale zatim jej nemam. Pry pyropasy tam jsou, tak snad jen ten pytel. Kdyby nahodou nekdo nejaky k prodeji mel ozvete se. hezky si ty pyropasy zkontroluj... odpaluji se spolecne s airbagem. klasicka zavada bazarovych vozu... jj diky, zkontroluji, ale abych to presne doplnil, auto jsem koupil s vystrelenyma prednima airbagama a pochroumanym predkem....typek(ted mu rikam dost neslusne) me to daval do kupy, cely predek a atd. Jenze az ted jsem na to prisel, tvrdi, ze je tam i spolujezdcuv i ty pyropasy. Jen ten volant. pytel nemohl sehnat tak ho zaodporoval s tim, ze me to casem dodela, jenze ja uz k nemu prestal jezdit na servis a takhle to dopadlo...nejhorsi je ze mu nemuzu ani hubu rozbit, tak jen cekam:( Citovat
sager Odesláno 19. květen 2006 Odesláno 19. květen 2006 Původně zaslal: Vvitty Původně zaslal: sager Zdravim, byl jsem na tom podobne. Po nerovnostech blikalo, po vypnuti motoru prestalo, az jednou zaclo stale. Vycistil jsem konektory pod sedadlem a nic, tak diagnostika a hle zavada je u volantu(nebyla to origos diagnostika, tudiz me kamos zjistil zavadu jen zhruba). Zrejme jde o sbernici pro airbag(krouzek pod volantem). Tak jsem zjistoval cenu v Peugeotu(2600 +-) samo plus prace. Jenze po rozdelani airbagu jsme nasel jen odpor a igelitovy pytlik narvany v airbagu. Mazec co? Tak na me byla udelana bouda. Ted je to v reseni, typek slibil sehnat novy pytel, ale zatim jej nemam. Pry pyropasy tam jsou, tak snad jen ten pytel. Kdyby nahodou nekdo nejaky k prodeji mel ozvete se. hezky si ty pyropasy zkontroluj... odpaluji se spolecne s airbagem. klasicka zavada bazarovych vozu... jj diky, zkontroluji, ale abych to presne doplnil, auto jsem koupil s vystrelenyma prednima airbagama a pochroumanym predkem....typek(ted mu rikam dost neslusne) me to daval do kupy, cely predek a atd. Jenze az ted jsem na to prisel, tvrdi, ze je tam i spolujezdcuv i ty pyropasy. Jen ten volant. pytel nemohl sehnat tak ho zaodporoval s tim, ze me to casem dodela, jenze ja uz k nemu prestal jezdit na servis a takhle to dopadlo...nejhorsi je ze mu nemuzu ani hubu rozbit, tak jen cekam:( Citovat
pepan10 Odesláno 19. květen 2006 Odesláno 19. květen 2006 čau nevím jestli ti poradím ,ale mohl by to dělat kroužek pod volantem , kterým se přenáší signál na airbag, Mně osobně to dělal konektor pod l.p sedačkou, při častém posuvu sedačky ,vždy při změně řidiče, stačilo jenom přihnout kontakty a prostříknout a bylo vse ok Citovat
cardiag Odesláno 29. květen 2006 Odesláno 29. květen 2006 ak si prekontroloval to co ti tu poradili a zavada sa stale opakuje bude asi najschodnejsie riesenie behnut na diagnostiku a budes si naistom ako takto tapat . Myslim ze nemusis ani do autorizovaneho servisu v P406 boli acu3 jednotky pripadne ine obdobneho typu a tie zdiagnostikujes aj s Texa navigatorm alebo KTS .Tie maju aj v beznych neautorizovanych servisoch . Citovat
simas Odesláno 29. květen 2006 Autor Odesláno 29. květen 2006 Ten okruh airbagu je nejaky zacarovany. Vezl jsem sveho synovce-musel jsem vypnout airbag spolujezdce-kontrolka stale svitila (to si myslim ze je v poradku). Pak jsem airbag spolujezdce zase zapnul a kontrolka zhasla a uz neblikala-predtim blikala. Ted nevim, jestli se to spravilo \"samo\" nebo jestli si ridici jednotka zapamatovala ze je v airbagu chyba a uz to nesignalizuje blikanim. Citovat
Jirkap Odesláno 29. květen 2006 Odesláno 29. květen 2006 Původně zaslal: komisar podle mne se plast prorve někde jsem viděl i foto [upravil dne 19.5.2006 komisar] Kdepak jsem tenhle volant viděl Citovat
Péťa Odesláno 29. květen 2006 Odesláno 29. květen 2006 Původně zaslal: simas Ten okruh airbagu je nejaky zacarovany. Vezl jsem sveho synovce-musel jsem vypnout airbag spolujezdce-kontrolka stale svitila (to si myslim ze je v poradku). Ano, to je v poradku. Ja tak jezdim porad. Citovat
Tuldous Odesláno 31. květen 2006 Odesláno 31. květen 2006 Původně zaslal: simas Ten okruh airbagu je nejaky zacarovany. Vezl jsem sveho synovce-musel jsem vypnout airbag spolujezdce-kontrolka stale svitila (to si myslim ze je v poradku). Pak jsem airbag spolujezdce zase zapnul a kontrolka zhasla a uz neblikala-predtim blikala. Ted nevim, jestli se to spravilo \"samo\" nebo jestli si ridici jednotka zapamatovala ze je v airbagu chyba a uz to nesignalizuje blikanim. no hlavně se to vypínání či spínání spolujezdcova airbagu nesmí provádět za jízdy a i při zapnutém motoru.... Pak jednotka neví jaký je stav čidel a hodnotí vše jako chybu- tedy bliká... Citovat
simas Odesláno 31. květen 2006 Autor Odesláno 31. květen 2006 no ono to za jizdy ani moc nejde pokud mas u sebe jen jeden klicek a ten je ve spinaci skrince. tada aspon Citovat
Recommended Posts
Zúčastnit se diskuse
Můžete odpovědět a až poté se registrovat If you have an account, sign in now to post with your account.