Únik chladící kapaliny u termostatu 1.4 54kw 8v

[Stosun]

před 8 minutami, ozzy56 napsal:

no viděl jsem už lecos

Tak víš co? Dělá práci poctivě stojí v prvním příspěvku. Ono někdy je málo líp než víc. Ale co zapatlu O-kruh ještě silikonem ať to drží pořádně.

[ozzy56]

no jak píše Radim, silikon a montážní pěnu jsem už viděl na neuvěřitelných místech

[velkybanan]

Teď je otázkou jestli náhodou nemyslel motorový tmel a nepřidělával celý ten domek(myslím, že je plastový) k bloku motoru... 

[VojtouNerCZ]

V 21. 3. 2023 at 7:09, Jarda03 napsal:

Mám ten samý problém. Můžu se zeptat, na kolik vyšlo těsnění hlavy a rozvody? Mám i stejnou motorizaci. Termostat už jsem měnil dvakrát. Díky za zprávu.

Těsnění dělali loni sestře manželky na 206 1.4 8v, stálo to 5k. Zatím to drží, olej ani voda nemizí.

[Stosun]

před 6 minutami, velkybanan napsal:

Teď je otázkou jestli náhodou nemyslel motorový tmel a nepřidělával celý ten domek(myslím, že je plastový) k bloku motoru... 

Ale k čemu když je tam proto ten O-krouzek? Jekejsi tmel nebo co tam cpat.

[velkybanan]

Toto je celé plastové, tak jestli si to nespletl... Víš co pretlumocene zprávy

 

Upraveno 23. březen 2023 uživatelem velkybanan

[Stosun]

Jo takhle je to tam na 2 kusy .Ale pak nechapu když se mění jen termostat kterej je na tom hrdle tak proč oddělávat celej ten velkej housing z bloku. 

[velkybanan]

Když jsem toto řešil tak to nikdy neteklo kolem tobo termostatu ale vždy blok versus domeček prostě sd to kroutí nebo nevím, ale jak říkám je otázkou co myslel mechanik a jak se to dostane sem... Termostat a domeček tam je o kroužek takže bez silikonu samozřejmě 

[Banato]

Haha. Forum plne hnidopichu? Ale notak. 

Řešíte tu silikon a přitom je auto kupované zde na Peugeot fóru od člověka, co zde tyhle auta prodává a termostat byl výměny a očividně zalepeny něčím podobným, jako je silikon. Takže to asi všude funguje stejně. 

Ale jinak díky za rady, radši se však příště zeptám jinde. 

[Hafity]

V 20. 3. 2023 at 20:46, Banato napsal:

Pak sem napíšu, co tomu bylo. 

[pavelu96]

před 8 hodinami, Banato napsal:

auto kupované zde na Peugeot fóru od člověka, co zde tyhle auta prodává

Sorry, ale Peugeot fórum žádná auta neprodává - obrať se na toho konkrétního člověka a nevnášej sem dezinformace...

[Yarda_cz]

Zdravím, využiji tohoto tématu. Po výměně rozvodů minulý rok, sleduji, že se mi teplota chladící kapaliny pohybuje od 70-80 C. Když zastavím někde v koloně, na 90 C se dostane. Topení topí, nic např. nevaří. Jezdím bez problémů. Nemůže být někde třeba jen vzduchová bublina? Díky

Upraveno 31. březen 2023 uživatelem Yarda_cz

[ozzy56]

zkusil bych systém odvzdušnit, pak změřit teplotu jiným nezávislým teploměrem..., jinak se chlazení chová standardně, až na tu teplotu 70-80, to je málo..., nakonec zkusit vyměnit termostat, ale doporučuju origo nebo značkový, ta druhovýroba je katastrofa (v termostatech)

[Banato]

Ano, výměna termostatu pomůže. Měl jsem s tím stejný problém, jiný termostat už zobrazuje správně hodnoty.

[Yarda_cz]

před 13 hodinami, ozzy56 napsal:

zkusil bych systém odvzdušnit, pak změřit teplotu jiným nezávislým teploměrem..., jinak se chlazení chová standardně, až na tu teplotu 70-80, to je málo..., nakonec zkusit vyměnit termostat, ale doporučuju origo nebo značkový, ta druhovýroba je katastrofa (v termostatech)

Díky, poradíte postup amatérovi, jak odvzdušnit? Při chodu motoru? Víko otevřené? Vím o plastové krytce na hadici do topení za baterií, a je nějaký křížový ventil přímo na termostatu? Dík  

[ozzy56]

ano, doplnit nádobku po MAX., za chodu motoru, víčko nádobky nasazené, odšroubovat čepičku na té hadici k topení a zašroubovat až půjde jen voda, pak to samé udělat na komoře termostatu--šroub bývá mosazný--, je dobré po dobu odvzdušnování mírně zvýšit otáčky motoru, cca 1000 ot.

[Yarda_cz]

Zdravím kluci, tak včera odvzdušněno, ale bez výsledku. Takže to bude opravdu termostat. Po nastartování jde teplá voda do radiátoru, hadice do chladiče je studená. Projel jsem to, ale celou cestu 68-70 C. Po příjezdu všechny hadice teplé, takže otevírá asi někde kolem např. 60 C, to jsem ale netestoval. Koukal jsem, že se prodávají termostaty, a pouzdra. Stačí tedy jen samotný termostat? Nebo se mění komplet? Doporučíte prosím jakou značku? Nebo jak tu někdo výše psal, originál? Zase taková položka to není, tak ať to vydrží. Díky  VF3WEKFT0BE052551

[Jarda03]

V 23. 3. 2023 at 19:25, VojtouNerCZ napsal:

Těsnění dělali loni sestře manželky na 206 1.4 8v, stálo to 5k. Zatím to drží, olej ani voda nemizí.

Díky za zprávu. Měla nějaké problémy a dělala jen to těsnění a nebo k tomu? Za 5tis? To by mi přišla moc pěkná cena. 

[VojtouNerCZ]

No, jen těsnění a dolejt vodu. Pochybuji, že za ty prachy srovnali palici a vyměnili šrouby. Snad jsem i slyšel, že původní olej nalili zpátky, že je prý dobrý. Ale její požadavek byl co nejlevněji, podle toho se řídili. Zatím to auto jezdí Po startu se teď trochu hádá, ale to může být jak projev těsnění, tak svíček, zatím jsem se k tomu nedostal. 

Upraveno 12. duben 2023 uživatelem VojtouNerCZ

[Yarda_cz]

V 3. 4. 2023 at 19:45, Yarda_cz napsal:

Zdravím kluci, tak včera odvzdušněno, ale bez výsledku. Takže to bude opravdu termostat. Po nastartování jde teplá voda do radiátoru, hadice do chladiče je studená. Projel jsem to, ale celou cestu 68-70 C. Po příjezdu všechny hadice teplé, takže otevírá asi někde kolem např. 60 C, to jsem ale netestoval. Koukal jsem, že se prodávají termostaty, a pouzdra. Stačí tedy jen samotný termostat? Nebo se mění komplet? Doporučíte prosím jakou značku? Nebo jak tu někdo výše psal, originál? Zase taková položka to není, tak ať to vydrží. Díky  VF3WEKFT0BE052551

Zdravím, tak já tu ukončím ten můj problém. Dnes vyměněn termostat, Calorstat Vernet, a je po problému. Člověk si úplně odvykl, jak to vlastně má v kabině topit, a hned. Ukazatel stabilní, žádné pohyby teploty. Tak přeju všem ostatním, ať to dáte dohromady, a jezdíte