Rozdíl mezi vstřikama

[Dýdý]

Protože mi peugeot partner šel na tři válce až do ohřátí tak jsem vyměnil 1 vstřik.Těch vstřiků na vyzkoušení jsem dostal několik.Jenom mě mate,že na některých je nahoře na tom plastu 1 v kroužku a na jiných 2.V motoru byla 1 tak jsem tam dal zpátky co tam bylo.Jenom nevím jestli je ta 2 taky z 2,0 Hdi.Nevíte někdo co ta čísla znamenají?

[Háček]

Ahoj, osobně jsem číslo v kruhu neřešil asi nikdy, ale předpokládám že se jedná buď o výkonové označení ( Ruzné kilowaty) nebo je to jen číslo např. serie, linky kde se vstřik montoval , nebo označení směny.. 

Jediné co by mě na vstřiku zajimalo, je korekční kód který se koduje pomocí diagnostiky do jednotky vozidla. 

Nepíšeš o jaké vstřiky se jedná, bosch, siemens/vdo nebo delphi 

[Dýdý]

To je na mě moc informací.Jedná se o bosch a korekční kod a kodování mě vůbec nenapadlo.Ale jezdí to i bez toho tak nevím.Asi dám ještě smazat chyby a možná po 9 letech vyměním žhavičky.Schválně zkusím tedy tam nacpat ten vstřik s 2.Stejně tam chci dát alespon nový podložky pod vstřik.

[Ferry]

Ty cisla jsou tridy vstriku a zadava se to v PP2000 v konfiguraci v ECU

[Dýdý]

a co se bude dít když se na nějaký kodovaní Tady v okolí stejně PP2000 nikdo nemá.Většinou nějaký univerzály a s těma se vůbec nedostaly na hodnoty vstřiků.Taky je možný,že to neumí ten partner z roku 2000.Hlavně všechny opravy převyšují hodnotu auta.

[Ferry]

Bohuzel praktickou znalost tohodle nemam, to musi napsat nekdo jinej, jen jsem to cetl kdysi nekde v serviceboxu v servisnich postupech, co to cisla znamenaj a k cemu jsou

[ChouLu]

Docela důležité   Napr vlastní zkušenost kdy jsem dával nové vstriky do 5008 1.6HDi a po 2000km odešel fap… nešel už ani zregenerovat… Ok staří fapu ve 160 je po něm.. dal se nový origo. 1200km a to samé.. třetí dal 1500… totální zoufalost, dva měsíce auto na dílně a nic… nakonec jsem se dostal na podpoře k člověku co věděl přesně o čem mluvím.. vstriky jsem sice nakodoval ale spletl jsem si fotky a nakodoval je od 4 válce, nikoliv od prvního… bylo to poté vidět i na diferenciálním tlaku FAPu hned po nastartovani  klesl z 20 na 2mbar… 

[Dýdý]

Tak fap u takhle starýho pekáče nehrozí. Jenom ještě nevím jestli se tady počítají válce od rozvodů nebo setrváku. Už zase totiž blbne sice míň ale není to ono. 

[PaKr]

Fap začli dávat někdy 01 nebo 02, takže o stáří to nebude. Hlavní je motorizace. Pokud je to hdi 2.0 ve verzi 66kW ( kód RHY), tak ta je bez fapu vždycky.

Válce by se měli počítat od setrváku.

[ChouLu]

Od setrvaku  ale nejde jen o ten fap ale ze v extrémním případě muže dojít k selhání vstrikovace a prasklemu pístu  

[Dýdý]

Díky za odpovědi. Fakt jsem myslel, že od setrváku se počítají jenom některé renaulty. Jdu vyměnit jeste jeden tedy.