Regenerace FAP

[Petr2805]

Dobry vecer, panove..a samozrejme i damy. Pouze rychly dotaz, pokud mohu poprosit. Jsem mesic majitelelem 308, 1,6HDI, 88kW, 2016, 102tis.km. Najeto zatim 1200km. Jedno me zarazilo - do ted jsem jezdil Focus 1,6TDCI, 85kW. U Focusu bylo poznat, kdy se zacal vypalivat DPF filtr - pri jizde jemne cuknuti, otacky vyskocily, sahara jela na 100%. Bylo zrejme, ze se to deje. U 308 jsem za 1200km (za tu dobu se to musi 100% min. jednou zregenerovat) absolutne nic nepocitil, tim myslim co u Fordu. Davam si na to extremni pozor a kolikrat se mi jiz stalo, ze jsem priletl k baraku, DPF se vypalovalo, ja jezdil 5min. kolem komina, aby vse probehlo OK a nevypinal jsem motor v polovine regenerace. Co jsem vycetl z tohoto fora, melo by se zapnout vyhrivani zadniho okna. Na to neustale koukam a nic:-). Je mozne, ze jsem na delsich cestach ani nerozpoznal, ze se DPF vypaluje? 

[ozzy56]

ahoj, abys to poznal, musíš s tím najet více kilometrů, nebo si udělat kontrolku FAP--je tu někde i návod

já to poznal podle takového dunění v kabině

[pavelu96]

Vítám Tě na Peugeot Clubu 

Spíš je pravděpodobné, že jsi to nepoznal. U 5008 se stejným motorem jsem to za 20k km ještě nepostřehl 

U 308 s 2,0 jsem to poznal podle lehce zvýšené spotřeby a spustilo se mi vyhřívání zadního okna - nerozsvítí se kontrolka vyhřívání. Pokud o to máš tak extrémní starost, není nic jednoduššího, než napíchnout na diagnostiku a nechat si informace o regeneraci vyjet.

[Petr2805]

Moc dekuji za odpoved. Jen..vite jak to je, 12 let na Focusech, uz jsem to mel zmaknute, u Pazouta jsem prvnicka a vlastne to auto vubec neznam. Jen mi slo to, jestli treba nevyskoci kontrolka na displeji, ze se vypaluje, atd. 

 

@pavelu96 - nemam o to extremni strach, to ne, jen me to zarazilo. Znovu opakuji, Forda jsem mel nacteneho, Pazouta mam poprve, tak snad me nezklame. Po koupi klasika - olej 5w30, vsechny filtry, predni brzdy (oproti Fordu jsou na muj vkus dost "mekke"), dolil jsem ADblue..a jezdim. Kazdopadne dekuji za odpovedi a preji hezky vecer. 

[ozzy56]

tu diagnostiku bych taky doporučil--abys viděl jak často regeneruje FAP a že regenerace probíhají v určitém intervalu (když máš auto jen měsíc), jinak ta kontrolka se zapojuje na výhřev zpět. zrcátek, ten se zapne spolu s ohřevem zad. okna při regeneraci...,  original kontrolka regenerace FAP u pežotů není, výrobce říká, že není třeba

Upraveno 17. říjen 2022 uživatelem ozzy56

[Pacho69]

Někdy to je slyšet, motor trochu změní zvuk na dunivý, a někdy, když během regenerace dojedu do garáže, tak je to i cítit, smrdí to jako, když se praží čekanka (pardubičáci vědí ).

[Petr2805]

Too Pacho69 - nevim, jak je citit, kdyz se prazi cekanka:-) (asi si prijedu cuchnout, mam to 30min. autem) , ale i tak dekuji za odpoved. Jeste jedna vec - predpokladam, ze Pazout z 2016 ma napln Eolys, coz by melo byt aditivum do nafty. Do ted jsem byl zvykly brat naftu a do kazde plne bandasky jsem pridaval 2 vicka WIFu, taktez aditivum. Mam to prestat delat? Nebude to kontraproduktivní, kdyz dam ja do nadrze aditivum + auto si tam samo "strikne"? 

[Pacho69]

S VIFem si dělej jak chceš. S eolysem nesouvisí. Mě se nakonec osvědčilo víc než aditiva do nafty brát naftu bez biosložky. Aditiva dávám v zimě, když se pohybuju tam, kde by se to naftě nemuselo líbit (třeba -23 v noci).

Když jsem v Padubicích studoval, uměla Vitana "zavonět" opravdu libově. Záleželo, kam šel vítr. Jak je to dnes nevím, zavítám tam jen občas.

[Petr2805]

ToPacho69 - ja beru naftu pouze..nebo z 90% EuroOil prave bez bioslozky, ale tak nejak to vicko WIFu vzdy pridam.. 

[Pacho69]

já tedy znám jen VIF , ale používám jen aditiva pro zlepšení filtrovatelnosti nafty. VIF tedy moc ne, ten celkem rád tuhne už kolem nuly, pak se nedá do nafty nalít.

[Petr2805]

ToPacho69 - omluva omluva, samozrejme ze znam taktez oze VIF

[ujoslav]

Ahoj. Len dve poznámky. Kvôli tomu Eolysu je potrebné tankovať vždy plnú nádrž. A do motora patrí olej 0W-30. 

Ja momentálne testujem aditívum Metabond Megasel a najbližšie budem testovat Millers Oils Ecomax. Všetky vrátane VIF smrdia rovnako, takže predpokladám takmer totožné zloženie. 

U jazdenky je ešte dobrý nápad aspoň dekarbonizovať sanie vodíkom.  

Na kontrolu DPF, Eolysu atď. je najjednoduchsšie zakúpiť na Amazon store Android aplikáciu s názvom "FAP" a k tomu za 5€ nejaký bluetooth OBD adaptér z Číny. Ukazuje to množstvo údajov aj prebiehajúcu regenráciu /viď screenshot vľavo hore nápsi REGEN/. Mne sa vypaľuje kazdých cca 1000 km. Keď je vo filtri okolo 15-16 g bordelu.

 

[Petr2805]

To Ujoslav - myslite neco takoveho, viz obrazek, co se tyce diagnostiky? 

[ujoslav]

Áno, presne niečo také. Ľubovolný ELM327 adaptér. 

Mimochodom aplikácia FAP sa dá zohnať aj "zdarma", len treba pogoogliť. 

Mám aj kúpenú legálnu verziu a je niekoľkonásobne pomalšia ako tá "upravená". 

Upraveno 19. říjen 2022 uživatelem ujoslav

[Petr2805]

Dekuji za info, jdu objednavat

[Pacho69]

ale bacha ELM 327 má několik verzí a jsou verze, které si na OBDII PSA ani neškrtnou. Tedy nějaké základní údaje podávají, ale rozhodně ne o FAP. Funkční s PSA je čip verze 1.5.

Upraveno 20. říjen 2022 uživatelem Pacho69

[Petr2805]

Vcera jsem v tom lezel pul dne a toto zjistil take, ze ne vsechny jsou kompatibilni. Jeste jsem neobjednal, tak to budu procitat dal.. 

[Pacho69]

verze 1.5 je s PSA funkční, verze 2.1 (například) ne. Pokud ti není prodávající schopen říct verzi čipu, doporučuji to koupit někde, kde to můžeš vrátit.

Upraveno 20. říjen 2022 uživatelem Pacho69

[Petr2805]

Jo jo, presne v tom jsem shledal taktez problem, prave v tom cipu. Jeste se na to podivam a snad nekde neco koupim.. 

[Pacho69]

Já si na své verzi musel vyříznout kus plastu, aby šel zasunout do konektoru. Asi po týdnu mne to přestalo bavit. Takže to vůbec nepoužívám, leží to v kaslíku. Ale když mi posledně auto vyhodilo vykříčník, načetl jsem chyby a poslal je servisákovi, hned určil, kde hledat závadu, řekl mi, že mám v klidu jezdit, že se nic nestane, objednal mě na termín. Tak aspoň k něčemu to bylo.