Emise

[Ceeper]

Ahojte,

v autě mi odešla do věčných lovišť nádobka s aktivním uhlím a jelikož nová není uplně levná, servisák mi jí odpojil s tím, že autu to nijak nevadí a vše bude fungovat jak má dál.

Zdá se, že má recht, žádná kontrolka nesvítí a vše je ok... Teď mě ale čeká technická a mě zajímá, jestli odpojené aktivní uhlí nějak nemůže ovlivnit emise?

S motorem a spalovacím systémem to pokud vím mnoho společného nemá, takže co myslíte? Budou emise ok?

[inoxing]

Záleží na roku. Nadobku muzes hodit po psovi, ale musi zustat zapojeny solenoid, ktery prepousteni ridi. Stary rocniky meli solenoid na nadobce a novejsi uz meli solenoid na sani motoru.

[Ceeper]

Netuším o čem to mluvíš, ale rv je 2003

Servisák říkal, že nádobku komplet odpojil a že možná bude chvílema svítit kontrolka motoru, že auto něco pozná, ale škodit mu to nebude.

 

Kontrolka chvílema svítila, chvílema byla zhasnutá. Teď má období, kdy je v klidu. Možná je to oteplením, každopádně auto se chová naprosto korektně.

 

[VojtouNerCZ]

Já si myslím, že to na emise nemá absolutně vliv. Na to máme egr, fap a další blbosti. 

[inoxing]

Mluvím o tom, že neprojdeš na emisích kvůli chybám v jednotce motoru, který se vyčítají před měřením. A EVAP je kontrolovaná funkce. 2003 měla ještě solenoid součástí nádobky, takže když to celý vyhodíš i se solenoidem, tak se chyby nezbavíš. Na emise ve výfuku to vliv nemá skoro žádný.

Upraveno 18. březen 2020 uživatelem inoxing

[Ceeper]

Ale pokud by to mělo házet chyby, viděl bych signalizaci na palubovce, ne?

[inoxing]

Odpojenej solenoid je trvalá závada a je to vidět hned minimálně ve výpisu chyb. Ten solenoid stačí jenom zapojit, ikdyž neplní žádnou funkci nebo tam dát opovídající zátěž. Jednotka ovládá solenoid a umí si zkontrolovat, jestli je odpojená zátěž (cívka solenoidu).

[Ferry]

Presne jak pise inoxing. Proc nesehnat nadobku na vrakaci?