hořící kabely k topení

[martinecondrej]

už jsem tu cca před třemi lety psal o hořících kabelech, myslel jsem že náhoda. Každopádně závada se znovu opakuje. Takže poprvé cca ve 130000km teď ve 200000 znovu. Je to kabelový svazek k Rezistor ohřevu vzduchu. Projevilo se to občasným zápachem hořícího plastu a vždy velmi krátce po startu, snadno to zaměníte se smradem zvenku. Poprvé to bylo velmi časté, teď podruhé jsem to cítil 1x za 14 dní. Nevím proč, ohořelé to bylo stejně, možná i víc. Bužírka už byla místy otevřená.

Záleží na každém, ale doporučuji kontrolu, je to práce na cca 20 minut i s montáží. Začíná se vycvaknutím plastu nad pedály, potom kryt vedle plynu, pak větší plastový díl od plynu k sedačce, pak panel (pouze nacvaklý) s tlačítkem ESP a park. asistentu, pak sundat kryt pojistek a nakonec velký plastový díl co je schránka pod volantem, je myslím na 7 šroubů. Je to velmi jednoduché.

Kabely jsem vyměnil (stojí cca 500,-), po nastartování během chvilky kabely citelně hřejí. Chtěl jsem vyměnit pro jistotu i ten Rezistor za cca 4300,- ale starý je po proměření v pořádku. Prostě není důvod aby kabely hořely, zjevně je to jejich poddimenzováním. V peugeotu jsem zjišťoval a nikdo nic neví a jestli se tím někdo zabývá, těžko říct.

Zajímavý je, že jsem to pro jistotu odpojil (vyndal ten rezistor) zašrouboval a auto topí úplně stejně jako dříve, tzn. do 3 minut. Takže vůbec nepoznám rozdíl a tím pro mě je záležitost s Rezistorem uzavřená.

Určitě zkontrolujte, na požár bylo zaděláno hezky. Přidám fotky

[Mojo2]

jen pro jistou se zeptám, mají to všechny 5008 nebo to byla příplatková výpada či standard v ALLURE výbavě. Já měl možnost si něco takévého nechat přidat, ale nedával jsem to tam

[martinecondrej]

co vím, tak je to standart. Asi to nemají auta z jihu, ale nic jsem nepřiplácel. Takže určitě běžná věc. Je to k tomu, aby i při studeném motoru auto topilo. Zjevně to ale moc funkční není.

Není to žádné nezávislé přídavné topení

Upraveno 20. leden 2020 uživatelem martinecondrej

[Mojo2]

mám pocit, že záležolo na výbavě.  Matně si pamatuju, že když jsem auto kupoval tak jsem na to koukal a u mé výbavy to bylo za příplatek. Pojmenováno jako nezavislé topení, ale když jsem se ptal co to je vlastně zač, tak říkali že to není nezávislé topení jako "nezávislé" jako třeba webasto, ale jen přídavná spirála, aby to dříve topilo.

[martinecondrej]

Mám ještě před facelift a určitě jsem si to neobjednával. Podle toho nákresu mi to přijde jako standart. 

 

[Havlicek.Lukas]

u naftaku to ma kazdej

Upraveno 20. leden 2020 uživatelem Havlicek.Lukas

[ozzy56]

ano, přes VIN se dá zjistit, zda rezistor máš nebo nemáš, pravda je, že to moc nehřeje

[vladosr]

ma ta kazdy diesel...  funkcnost by malo byt citit hned....kym sa neohreje voda , co kus trva , tak teply vzduch nema s kade prist....

podla foto kabelaze su roztopene izolacie od konektoru , cize vadny spoj , kontakty....je to dane od vyroby aj pod sedadlami je podobny stav....

riesenie je len tvrdo naletovat na fastony radiatoru kable opatrit izolaciou ...ak bude spoj ok elektr, teplo pomynie...

 

[martinecondrej]

no vadný spoj, kontakt - spíš mi přijde blbě vyřešený, hlavně ten kabel není moc silný. Letování mi přijde jako prasečina a taky proč nehoří i ty ostatní kabely. Zajímavý je, že pouze tyhle první dva dráty mají protikus na topení z jiného materiálu (zlatý, ostatní stříbrný) tak jestli tohle za to může? 

Ale raději než letovat, tak jsem dal pryč. 

[ozzy56]

no ten rezistor má příkon nějak 300 Watt, takže pro auto je to dost zátěž a aby to topilo je zas moc málo...,takže asi tak s tím ele. ,,topením'' , měl jsem to u 3 aut a vždy bylo to topení skoro neznatelné (vím jak to funguje)

[Pacho69]

Tak nevím, mě 300W na necelý 3 m3  přijde docela dost...