Motor 1.6 HDI od 2014

[atilius]

Ahoj, potřeboval bych poradit....padla mi do oka 5008 2014 a novější. Většina z nich je vybavená 1.6 HDI. Hledal jsem nějaké zkušenosti, recenze....většina se mi zdála vcelku pozitivní, až jsem našel tuhle:

6. Peugeot 5008 1.6 HDI

Samo o sobě není francouzské MPV špatné, ale musí mít dobrý motor a naprosto transparentní servisní historii. Vlastně jedinou rozumnou volbou je naftový dvoulitr, který je ale poměrně vzácný. Hodně importů má totiž ještě zlobivou šestnáctiventilou šestnáctistovku HDI, kombinovanou s robotizovanou převodovkou.

 

Malý šestnáctiventilový diesel proslul především opakujícími se problémy s regenerací DPF a velice rychlou degradací olejové náplně. Výsledkem jsou tak vylágrované vnitřnosti a zničená turba často ještě přes najetím mety 100 000 km. Těmhle motorům pomůže jen pečlivé dodržování výměn oleje už po 10 000 km. Ale problémů s DPF se nezbavíte nikdy. Přidejte si k tomu již zmíněnou robotizovanou převodovku a máte před sebou auto, před kterým je dobré vzít nohy na ramena. I kdyby vám ho nutili zadarmo.

https://autobible.euro.cz/10-ojetin-ktere-potvrzuji-spatnou-povest-francouzskych-aut/

A teď teda nevím. Je to vážně tak špatný motor? Je to tak riskantní ke koupi?

Díky moc, Martin

 

 

[HonzaC2]

No, tak zrovna do 5008 tech 16ti ventilovych slo jako safranu. Tak mozna z kraje vyroby. Tj. rok 2010. Rok 2011 uz snad vsude davali jen 8mi ventil.

A auto s robotickou prevodovkou bych si ja teda nekoupil. Prave proto, ze vyzaduje daleko castejsi peci at uz se tyce vymeny spojky nebo udrzby samotne prevodovky.

[atilius]

Jo, o tu robotickou převodovku nestojím. Jde mi o 1.6 HDI 88kW/120hp v kombinaci s manuální převodovkou.

Podle čeho poznám, jestli je tam 16v nebo 8v? 

 

Díky, Martin

[Ferry]

16V maj kod 9HV, 9HX, 9HY, 9HZ

8V maj kod 9HR, 9HL, 9HP, BHW, BHX,BHY, BHZ, BHT, BHU

[atilius]

No, a 9HD?   

[Ferry]

9HD je taky 8V

je to mikrohybridni e-Hdi motor, se Start-Stop, startuje se pomoci alternatoru

Upraveno 10. červen 2019 uživatelem Ferry

[atilius]

Takže to je mild hybrid? Aha. A jsou s tím problémy? 

A ještě mě napadá - má tenhle motor DPF nebo ne?

 

Díky moc, já se v tomhle zas tak nevyznám a úplně nevím, kde to všechno najít.

Upraveno 10. červen 2019 uživatelem atilius

[pavelu96]

Ano motor má FAP filtr pevných částic.

Mám toto auto už víc jak tři roky a jsem s motorem a hlavně s robotizovanou převodovkou velmi spokojen...

[radim.1008]

Mám dva roky 1.6HDi 82kW což je osmiventil v manuálu. Poznáš to i podle krytu motoru. 16ti ventily mají plastový dekl a osmi ventily takový filcový. Mám zatím najetých nějakých 17tis.km se spotřebou asi 6,2l/100km. Výkonově dostačující. 

[Laďa]

Zase debilní kecy novinářů, kteří jsou zaplaceni VW group a neví co vytknout.

Měl jsem 1.6 HDI 16V v 407, kterou jsem vlastnil 7 let. Co se týká motoru, tak za tu dobu jsem dělal přetěsníní vstřikovačů, doplnění eyloys a vyměna alternátoru.

Teď mám skoro 3 roky 5008 1.6HDI 8V a zatím nic. Doufám, že to tak i zůstane.

Jinak zde na fóru najdeš plno recenzí na 1.6 HDI.   

[atilius]

Díky všem.

[marcel307]

Snáď píšem do správnej témy. Potrebujem druhé auto do rodiny, čiže 207,308 hatchback. 2.0hdi 100kw alebo 103 už ťažko nájdem v hatchbacku 307 alebo 308.Takže 1.6hdi... V 207 16V 66kw 5kvalt, v 308 8V 82kw 6kvalt. Co by ste mi odporučili co sa týka týchto dvoch motorov. Viem ze slabšie verzie 66 ak 68kw nemajú 2hmotu a 66ka ani dpf. Sú tie novšie 8V motory na tom už lepšie čo sa týka problémov a spoľahlivosti a či aj 8V motory tiež trpia podfukovanim vstrekov? 

[ozzy56]

ahoj, ještě v roce 2014 byl motor HDi 1.6  84 kw sice s FAP, ale bez Bluesrajdy,  ten bych doporučil (je to 8V)  

[radim.1008]

A nemá vstřiky Siemens, které u 82kW verze odcházeli po zkratu. Vlastní zkušenost. 84kW prý nemá ani dvouhmotu, ale je to jen vyčtená informace.   

[ozzy56]

nemá určitě--potvrzeno autorizákem  

[marcel307]

Aha, čiže 82kw verzia má iné vstreky ako 84kw? Zas 84kw je so start-stop, či? Dnes som bol pozrieť jednu 308 2012 1.6HDI 82kw a motor zaolejovaný jak staršie 16V verzie. To aj tie nové sú také "olejničky"? 

[radim.1008]

Já dostal na STK pochvalu že je 82kW suchá. Ale je pravda, že mám teď cca 180tis.km. Start-Stop mají označení eHDi.  

[marcel307]

Hmm... Na motorovom kryte tej 82kw verzie bolo e-hdi, ale pokiaľ viem, tak S&S majú až 84kw,či? Mne ide o to, či má zmysel riešiť 8V verziu oproti 16V, samozrejme tá je aj drahšia. Resp.keď 8V tak 82 ci 84kw? 

[radim.1008]

Mám 82kW r.v.2011 a kryt je plstěný bez nápisů. Za mě určitě lepší 8v už třeba rozvody, nemáš řetízek mezi vačkami. A jestli tu nebo 84kW je spíš otázka peněz a aktuální nabídky a vlastní preference. Mě potkali typické závady, vstřik, nakonec všechny, FAP v důsledku vadného vstřiku a nádržka na aditivum eolys pro FAP. 

[marcel307]

Typické závady vstreky, dpf? Tak to sú dosť drahé závady a ešte predpokladám že na neveľký počet km... S 1.6hdi to asi bude zábava . Zlaté RHR