cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 Ahoj nejde mi proud do zapalovacího modulu tudíž točí ale nechce chytit, snímač otáček motoru jsem zkoušel měnit.Za radu předem děkuji Mejstřík Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
jarokare 1,559 Report post Posted September 29, 2018 To je furt dokola - auto , motor , rok ? Nebo je to sekačka , pila , motorka ? 1 Péťa reacted to this Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 106 r.v.96 1.0 benzín Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hafity 799 Report post Posted September 29, 2018 Pro jistotu: čemu říkáš modul zapalování? Nejlépe foto, nebo podrobnější popis.... Modul zapalování by měly mít modely s rozdělovačem.... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 (edited) To z čeho jdou zapalovací kabely Edited September 29, 2018 by cmejrek Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
Hafity 799 Report post Posted September 29, 2018 Tak to je zapalovací cívka.... Ještě výrobce: Bosch, Magneti Marelli, Sagem, Boeing.... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 Nevím je na tom pouze made in germany a nejde k tomu proud proto mi to nechce chytit prosím o radu kudy kam Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
jarokare 1,559 Report post Posted September 29, 2018 Napájení zapalovací cívky jde z dvojtého relé (má hnědou nebo černou barvu) , může být chyba v něm nebo v napájení toho relé . Je umístěný pod počítačem motoru , zkusil bych ho na zkoušku přehodit z jinýho auta ... Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
krtek 2 578 Report post Posted September 29, 2018 jak si meral ze nejde prud do cievky iskru si pozeral ci mas? na sviecke? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 (edited) Nemám jiskru a na žádném pinu není proud Edited September 29, 2018 by Péťa Necituj předchozí příspěvek Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 před 8 minutami, jarokare napsal: Napájení zapalovací cívky jde z dvojtého relé (má hnědou nebo černou barvu) , může být chyba v něm nebo v napájení toho relé . Je umístěný pod počítačem motoru , zkusil bych ho na zkoušku přehodit z jinýho auta ... Pokusil jsem se o to dát proud do cívky a začalo hlučet čerpadlo ale opačně Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
krtek 2 578 Report post Posted September 29, 2018 (edited) ale ako si to meral ? mas tam 4 draty ten cierny si nevsimaj to je na odrusenie zostali ti tri farebne jeden je napajanie 12volt z toho rele co Jarokare pise a zvysne dva su ovladacie draty z rj motora jeden spina jednu cievku a druhy spina druhu cievku v tom module zapalovania takze ak merias napajanie 12volt tak musis oproti kostre vozidla a nie medzi dratami navzajom Edited September 29, 2018 by krtek 2 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
pesastor 528 Report post Posted September 29, 2018 jak to vypada kdyz huci cerpadlo OPACNE. Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 (edited) Polovina otáček jako když to jde ještě přes něco Edited September 29, 2018 by Péťa Necituj předchozí příspěvek Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
krtek 2 578 Report post Posted September 29, 2018 cerpadlo bzuci po otoceni kluca? Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
cmejrek 2 Report post Posted September 29, 2018 (edited) Ano čerpadlo jde a to dvojité relé jsem vyměnil a nic Edited September 29, 2018 by Péťa Necituj předchozí příspěvek Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
pesastor 528 Report post Posted September 29, 2018 (edited) Vem aspon zarovkovou zkousecku - nemusis mit zrovna multimetr a zacni MERIT od kontaktu toho dvojityho relatka! Metoda "nekde neco spojim"je nanic! Edited September 29, 2018 by pesastor Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
krtek 2 578 Report post Posted September 29, 2018 (edited) tak ked bzuci cerpadlo ,napajanie modulu zapalovania mas lebo ked si to pripojil natvrdo na modul a roztocilo sa cerpadlo tak to musi ist i opacne len si to nespavne meral polovica otaciek najskor preto ze si to pustil cez vinutie cievky v module co sa sprava ako odpor preto sa cerpadlo tocilo slabsie najskor je problem v ovladani od rj motora Edited September 29, 2018 by krtek 2 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
krtek 2 578 Report post Posted September 29, 2018 (edited) napichni sa na zeleny drat modulu druhy hrot meraka daj na kostru alebo minus pol baterky a nech ti niekto zatoci a mal by si tam mat 12 volt konektor nechaj zapojeny Edited September 29, 2018 by krtek 2 Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
jarokare 1,559 Report post Posted September 29, 2018 Na tý cívce bude 12V chvíli po zapnutí zapalování (po dobu , co jde čerpadlo) a potom až při startu - abys nehledal chybu tam , kde není Quote Go to top Share this post Link to post Share on other sites
