Palivové čerpadlo Berlingo

[t.rozhon]

zdravím

Obracím se na vás s žádostí o radu (předtím jsem samozřejmě hledal).

S příchodem mrazivých dnů začalo Berlingo špatně startovat. Vyměnil jsem žhaviče, (byly vadné), ale problém se neodstranil. Auto chytlo až po cca 15-20 sec. Čím déle auto stálo, bylo to horší.

Nyní před startem, po zapnutí klíčku, neslyším paliv. čerpadlo. Dříve jsem ho slyšel, alespoň mám ten dojem.

Chtěl bych se tedy zeptat, zdali má být čerpadlo slyšet?

A kde ho najdu? V nádrži? Asi je v nádrži, ale ne pod sedačkami. Musela by se tedy patrně sundat. V service boxu jsem ho vůbec nenašel.

díky za rady, tom. (Berlingo. 1.6HDI, 66kW, 2006, cca 95 tis km. motor J9HX).

 

[jarokare]

Ahoj , nevím , co jsi slyšel , ale 1.6 hdi čerpadlo v nádrži nemá . Na motoru nahoře pod krytem je balónek , tak zkus před startem napumpovat naftu , jestli ti nezapadá

[t.rozhon]

možná, že si to pletu s nějakým služebním autem.

proto jsem se raději zeptal tady. Ale při výměně pal filtru jsem vždy nechal nastát přes zapnutý klíček, tak nevím.

takže nemá žádné podávací čerpadlo, jen vstřikovací?

[jarokare]

Podávací čerpadlo je součástí vysokotlakýho vstřikovacího čerpadla

[t.rozhon]

dobře, díky.

takže ty mizerné starty, hlavně v mrazu, teď to startuje lépe, budou způsobené asi něčím jiným.

Koukám na schéma pojistek a v motorovém prostoru je pojistka F2 - palivové čerpadlo. Tak nevím?

Upraveno 15. březen 2018 uživatelem t.rozhon

[ozzy56]

zkusil jsi ráno před startem napumpovat naftu? pumpička vypadá asi takto a je pod deklem motoru

[t.rozhon]

jjo, zkusil. to bylo první, co mi napadlo. Ale nepomohlo to. Dík.

[ozzy56]

tak potom zbývá už jen diagnostika...

[t.rozhon]

díky. používám OBD II a programy Torgue nebo Car Scanner. myslíš, že by něco ukázaly?

[ozzy56]

většinou ty neorigo diagnostiky jsou dost obecné , ale podle toho, jak píšeš, že auto chytá tím hůře, čím déle stojí, bych tipnul, že problém bude v palivové soustavě--nízký tlak nafty, málo nafty, nějaké čidlo atd.

jinak ty motory chytají okamžitě i v mínus 20, takže není možné, abys točil 15-20 sec.

 

 

[t.rozhon]

jo bohužel, v těch mrazech to točilo opravdu velmi dlouho, než to chytlo.

[ozzy56]

řešil bych to rychle, pokud to tak startuje furt, starter to dlouho nevydrží

[t.rozhon]

teď, jak se oteplilo, to už startuje docela normálně.

kontroloval jsem pojistku na pal čerpadlo a vypadá ok.

[dj.rossta]

nepadá nafta? netěsností.

[t.rozhon]

to bych neřekl. když se oteplilo, startuje to vcelku v pohodě.

 

[Vena garážmistr]

Řekl bych spíš než že padá nafta tak to někde bude brát vzduch. Jednoduše komplet palivové vedení je plastové, spojky, holendry atd. je do té plastové trubičky v podstatě jen nasunuté za normální teploty to těsní perfektně v okamžiku kdy silně mrzne tvrdne hadička a těsnicí účinek je slabší a tudy se do palivové soustavy může dostat vzduch kterého nebude moc ale dost na to aby podávací část čerpadla nedokázala v první moment startování dát souvislou dávku paliva do vysokotlaké části čerpadla aby to mohlo tlakovat ke vstřikovačům proto musíš točit delší dobu aby čerpadlo vytěsnilo vzduch z paliva.

[t.rozhon]

tohle vysvětlení vypadá rozumně, ale nedovedu si představit to hledat

tak dnes, cca -5 stupňů  a start trval cca 20 vteřin...

Upraveno 18. březen 2018 uživatelem t.rozhon

[t.rozhon]

ještě jeden postřeh.

Pokud je venku pod nulou a auto špatně chytá, tak potom má motor divný zvukový projev. takové klepání, štěkání, řehtání.

[ozzy56]

protože to má málo nafty

[t.rozhon]

teď ale odhalit příčinu, proč jen v mrazech.

jestli je zanesené sítko v nádrži, pokud tam nějaké je? nebo jestli propouští vstřiky, vstřik čerpadlo...?